带电子挡杆的全新奇瑞瑞虎5x内饰谍照
05-18
【报道】被誉为“最强未来”的蔚来智能电动旗舰轿车ET7自在蔚来首发以来就人气极高天。
刚刚，ET7首条生产线车身在蔚来合肥制造基地正式下线。
车身生产线是指车身结构件和覆盖件的焊接组装。
这是ET7对生产制造过程的验证（Confirmation Build）非常重要的一部分。
蔚来合肥先进制造基地专为ET7打造的全新焊接生产线也已正式投入使用。
作为蔚来首款轿车，ET7也是蔚来最新技术平台下的首款车型。
动力方面，ET7将搭载前千瓦永磁电机和后千瓦感应电机，最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛米，百公里加速为3.9。
秒，符合蔚来一贯的大功率性能路线，并且表现稳定。
“王炸”来自于电池续航的新突破。
ET7将配备kWh电池组。
在固体电解质、硅碳负极、超高镍正极三大技术加持下，该电池组能量密度可达Wh/kg，NEDC工况下续航突破里程碑公里。
提前交付的70kWh和kWh电池组，经NEDC测算续航里程分别超过100公里。
再加上蔚来日益完善的“可充电、可更换、可升级”的能源补充网络，相信能够同时保障城市通勤和长途出行。
话虽如此，还是考虑到了首批ET7车主对于续航的实际需求。
所有黑科技都是为了更舒适。
蔚来ET7的另一个重要目标是智能化。
除了技术和性能之外，ET7的设计者在设计外观时就已经提前考虑了传感器的功能需求。
头顶的激光雷达和前车顶的两个“小角”最大程度地保证了整体线条的流畅度，以换取传感器的功能。
走进车内空间，ET7的座舱设计理念可以概括为人性化。
液晶仪表、悬浮式中控大屏以及NOMI 2.0依然是整个座舱的视觉焦点。
除此之外，没有任何复杂的线条，整体造型呈现出温馨精致的氛围。
全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfibre超纤绒车顶以及全车加热、通风、按摩座椅。
可再生藤条Karuun的创新应用，带来更接近自然的舒适感。
与传统燃油车从购买那一刻起就开始贬值的价值体系不同，ET7在交付后可以通过软件迭代实现持续“进化”，保持用户体验的持续升级。
这一“进化”价值体系的核心在于ET7搭载的最新蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），将逐步实现高速、市区、停车、换电等点对点的自动驾驶以及其他场景。
经验。
为了满足“进化”的需求，ET7预先嵌入了一套远远领先于当前市场的硬件来支持后续的软件迭代，包括NIO Aquila NIO超感知系统和NIO Adam NIO超级计算平台。
蔚来Aquila超感知系统拥有33个高性能传感器、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元。
每秒可产生8G数据，实现车路协同感知，增强驾驶员感知。
全球首款放置在车顶的百万像素自动驾驶高清摄像头，可以检测数米外的车辆、行人以及锥体。
最大检测距离是特斯拉百万像素摄像头的三倍。
该车还搭载了全球首款量产激光雷达，可覆盖超广视角范围、长达米的超长探测范围，并具有对焦功能，可解析更多细节。
为了最大限度地利用33个传感器和每秒8G的数据量，ET7在“智能”层面实现了第二个重大突破——NIO Adam蔚来超级计算平台，配备四颗NVIDIA Drive Orin芯片，总计算能力高达 TOPS。
是特斯拉 FSD 的 7 倍。
超高带宽的图像接口和数据网络将所有信号实时无损地分配到每个计算核心，并由48个CPU核心和矩阵计算单元处理，以达到更高、更快、更准确的计算效果。
此外，NIO Adam还拥有独立完整的冗余备份芯片。
如果任何一个主芯片出现故障，NAD可以继续工作以确保安全。
为了降低用户使用门槛，ET7将全系标配上述硬件，并采用NAD技术全球首创的“按月激活、按月付费”模式ADaaS（AD as a Service），按月付费服务费仅需人民币元。
据悉，备受期待的ET7将在即将开幕的上海车展上再次亮相。
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