特斯拉给传统汽车行业带来的影响值得思考

Elon Musk CEO特斯拉是名副其实的传奇人物。

2007年出生的埃隆·马斯克，先后创立了全球知名的第三方支付公司PayPal（联合创始人）、私人航天发射公司SpaceX等。

4月底的一个下午，北京拉起了警戒线。

位于恒通商务园的特斯拉中国新址前，正在举行首批特斯拉中国车主交接仪式。

这九位车主的名字都很有名：新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、力帆足球俱乐部董事长·尹喜地……无论你多早交定金，无论你多有钱，你如果不有了一点名气，你就别指望成为第一批有车人了。

因此，现场也有不少抗议者，让这个简单的交车仪式变得复杂而混乱。

特斯拉CEO埃隆·马斯克（埃隆·马斯克饰）可能是被激烈的场面吓到了，不仅迟到还取消了原定的采访。

另一个现实是，根据汽车产业自媒体联盟对今年4月汽车自媒体账号发表的10余篇文章统计，今年4月有关特斯拉汽车的汽车自媒体报道数量达到39篇，远高于上汽集团的报道数量。

、大众等汽车品牌。

虽然国内不少汽车企业高管在不同场合表示不看好特斯拉的商业模式和未来，但我们不得不承认特斯拉已经成为一种现象，对传统汽车行业产生了全方位的冲击。

它们都值得我们思考。

“钢铁侠”登场 虽然特斯拉是近几年才红极一时，但这其实是一家成立十几年的汽车公司。

2016年，通用汽车在美国加利福尼亚州召回并销毁了其广受好评的第一代电动汽车EV1。

此举遭到一些电动车迷的批评。

那时，全世界都认为电动汽车暂时结束了。

两位工程师马丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）在车迷眼中看到了电动汽车的未来，于是两人一拍即合，决定打造一款性能堪比豪华跑车的电动汽车。

2017年7月1日，两人共同成立特斯拉（特斯拉）汽车公司，并将总部设立在美国加州硅谷地区。

公司名称TESLA取自世界著名发明家、物理学家、机械工程师和电气工程师尼古拉斯·特斯拉。

他的专利和理论工作催生了现代交流电力系统，包括交流电动机，这有助于推动第二次工业革命。

之后，两家合作伙伴开始寻找电动汽车零部件的供应商和投资者，最终找到了通用汽车EV1电动汽车的主要供应商AC Propulsion。

在AC Propulsion老板的介绍下，他们认识了被誉为现实生活中的钢铁侠的埃隆·马斯克。

这个“疯子”当即决定私下投资特斯拉，但条件是他本人要充当特斯拉的董事长。

于是这家一无所有的公司就只能靠马斯克的一万美元了。

想法总是美好的，但现实却是残酷的。

2000年，特斯拉在他的第一辆车的变速箱技术上遇到了困难，原来的两位创始人陷入了绝境，几乎花光了所有的钱。

于是马斯克决定亲自出手，将两位联合创始人赶走。

名人营销由来已久。

在马斯克的带领下，特斯拉发布了他的第一款量产汽车Roadster，这是一款基于英国莲花Elise打造的纯电动汽车，被认为是世界上第一辆电动汽车。

使用锂电池制造的超级跑车。

由于电池重量较重，Roadster 的重量几乎是原型机 Elise 的两倍，但其 0 至 100 公里的加速时间仅为 3.9 秒，远远优于原型机。

马斯克成为了它的第一位汽车拥有者。

那时的马斯克就知道如何依靠名人效应来营销。

首批几辆车交付给谷歌创始人拉里·佩奇、谢尔盖·谢尔盖·布林、eBay 老板杰夫·斯科尔，当然还有特斯拉公司创始人马丁·埃伯哈德。

虽然Roadster在与传统汽车制造商的合作中很受欢迎，但特斯拉实际上是在做亏损的生意，因为这款车的成本远高于他们之前的预期。

即使价格上涨，成本也无法摊销。

这给特斯拉带来了一个问题。

金融危机。

当马斯克通过各种渠道筹集资金时，他想到了与传统汽车制造商合作。

特斯拉花了8周时间将一辆奔驰smart改装成电动版。

改装项目包括底盘、电池、电机和电控系统。

马斯克以其先进的技术给戴姆勒留下了深刻的印象，后者最终投资1万美元收购了特斯拉10%的股份。

两家公司也进入了更加紧密的战略合作阶段。

2018年5月的一则新闻引起了大家的关注：5月20日，特斯拉与丰田汽车宣布将共同开发第二代丰田RAV4纯电动SUV。

丰田不仅会向特斯拉投资1万美元，还将美国加州的一家汽车工厂低价转让给特斯拉，帮助他实现今年量产Model S的目标。

这次合作也让特斯拉再次出名，股价飙升。

来华“标新立异” 特斯拉旗下Model S等车型在北美取得了非常好的销量，去年一季度就宣布实现盈利。

此后，它开始寻求在中国这个全球最大的汽车市场的扩张。

发展机会。

年底，占地约平方米的特斯拉展厅将在北京侨福芳草地竣工。

Model S也将成为该公司进军中国市场的试金石。

今年2月，特斯拉通过官网公布了基础款Model S的价格——73.4万元，并给出了这个价格的计算公式。

美国的价格、运输和装卸费用、关税和其他税费以及增值税，所有这些加起来，当时的人民币对美元汇率为6.05，最终得出了特斯拉所说的“公平价格”。

特斯拉在公告中还不忘表示：“如果按照中国汽车行业的惯例，我们可以将Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。

但我们决定不这样做”遵循实践。

”如此不同寻常、勇敢挑战传统做法，再次迎来了特斯拉的掌声。

■ 他们说李想：不要高估，更不要低估李想，汽车之家创始人、特斯拉最早的车主之一。

提车后，李想在微博发文：“不要高估特斯拉，因为作为一款豪华车，Model S还是有太多明显的缺点，电动汽车扩大产能比移动汽车要困难得多。

”按照马斯克的理论，这是一个物理问题，因为Model S作为一款四门轿跑车的优势确实是无法比拟的。

梅赛德斯-奔驰 CLS 和奥迪 A7、6 系列 GC 和 Panamera。

”王传福：比亚迪分分钟就能造出来。

去年6月，比亚迪董事长兼总裁王传福投下一颗“炸弹”。

他认为特斯拉是在推广纯电动汽车，培养消费者。

习惯发挥了极好的作用，但“如果家庭消费启动，比亚迪分分钟就能创造特斯拉”。

马斯克在随后的采访中回应了这一点——“我不认为比亚迪是我们的竞争对手。

竞争对手。

”但他很快补充道，不仅是比亚迪，包括日产Leaf、通用Volt和福特Fusion在内的其他电动汽车都无法与特斯拉相媲美，因为它们的定位不同。

徐和谊：特斯拉不会成为汽车行业的苹果。

北汽集团徐和谊在博鳌亚洲论坛年会汽车产业论坛上毫不掩饰对特斯拉的看法。

“特斯拉不会成为汽车行业的苹果。

”朱福寿：特斯拉的成功被夸大了。

东风汽车总经理朱福寿也在上述场合以同样的句式重复了同样的观点：“马斯克不会成为汽车行业的史蒂夫·乔布斯。

”朱福寿认为，特斯拉的成功被人为夸大了。

中国之所以能引起如此高的关注，源于公众对PM2.5的恐惧。

■特斯拉产品ModelS可随意定制。

ModelS是特斯拉继Roadster之后生产的第二款量产汽车，也是交付给第一批中国用户的汽车。

这是一款全尺寸四门掀背轿车。

它不仅拥有独特的特斯拉式家族轮廓，还采用了多项颠覆汽车行业传统做法的设计。

例如，门把手被??触摸后可以自动弹出。

中控台上，还配备了一块17英寸的触摸屏，几乎是iPad尺寸的四倍。

在中国市场销售的Model S，无论是85车型还是P85车型，续航里程都高达100公里。

前者最大输出功率为马力，百公里加速时间为5.6秒；后者的最大输出功率为马力，百公里加速时间为4.4秒。

第二。

关于充电时间，目前官方数据是充电每小时可行驶55公里。

如果选择没有任何配置的85车型，Model S的售价为73.4万元。

如果选择P85车型，加上倒车雷达、雾灯等所有选装配置，其价格将超过万元。

消费者可以像选择菜单一样在特斯拉网站上配置自己的Model S。

当然，需要缴纳15000元的押金。

明年见 车型 该车的上市将推迟到明年。

除了采用与 Model S 相同的前脸设计特点外，Model 在性能方面，Model 即使乘坐七人，四轮驱动的电动机动力也能轻松加速这款 SUV。

Model 超级充电器，世界上充电速度最快的充电器。

特斯拉目前不仅生产电动汽车，还建设充电站。

特斯拉的电动汽车充电站被称为超级充电站——“地球上最快的充电站”——特斯拉声称只需要20分钟就能为Model S充满一半的电量。

目前，北京酒仙桥地区、上海嘉定汽车城、上海金桥均设有增压器充电站。

未来，特斯拉还计划在天津、成都、重庆、广州等地建设更多充电站。

特斯拉表示，超级充电站的电费是免费的。

特斯拉表示，与在加油站付费加油不同，配置正确的Model S可以在任何开放的充电站免费充电。