基于iPeL平台打造 捷途概念车JETOUR X官图发布
05-27
说到宝马X1，基本上大家的评价褒贬不一。
有人抱怨它的动力差，但喜欢它的空间和舒适度的人却不多。
数量屈指可数，所以无论是否是成功车型，X1在大众心中依然占据着举足轻重的地位。
如今，随着国家加大新能源汽车发展力度，宝马也逐渐开始拓展新能源汽车市场。
其中，脱颖而出的宝马X1插电式混合动力SUV堪称这一环境下的一匹黑马。
不过，它和兄长X1燃油版有什么区别呢？今天我们就来比较一下。
插电式混合动力车有补贴并免征购置税。
以北京为例：宝马X1插电式混合动力版（以下简称：宝马X1插电式混合动力）目前只有一款车型——xDrive25Le豪华版。
厂家指导价为39.88万元。
当然，为了公平起见，所比较的车型将是具有相似性能的BMW X8 sDrive18Li尊享版（以下简称BMW X1 sDrive18Li）。
市场指导价30.6万元。
从价格上看，宝马X1插电式混合动力车的价格要高很多，但作为新能源汽车，它将首先享受2.2万元的国家新能源汽车补贴（参见补贴政策：sDrive18Li必须付费购买）购车时税费）26000元（购置税=汽车购置价格/（1%）×购置税税率（10%）），最终售价约为332000元。
从最终的价格来看，X1燃油版比插电混动版X1要低。
。
不过，有些地方对于插电式混合动力车型会有政策补贴和优惠政策，所以未来十一插电式混合动力的价格可以降低。
从图中我们可以看到，除了北京，还有上海。
中国和深圳均可享受当地新能源汽车补贴。
尤其是在上海，如果购买一辆X1插电式混合动力，就可以获得一张价值8万元的新能源车牌，这无疑大大降低了购车成本。
两款车型几乎一模一样，都符合中国人的审美。
毕竟，他们是有关联的。
从尺寸来看，两款车型基本相同。
X1插电混动版在侧面增加了“i”和“eDrive”专属标识。
您还可以在前挡泥板上看到充电孔。
X1燃油版比X1插电混动版高了11cm，所以如果价格相差不大的话，两者在外观上并没有什么区别。
内饰方面，X1插电混动版与X1燃油版略有不同。
混合动力信息的显示和设置被添加到仪表板和iDrive中。
从内部配置来看，X1插电式混合动力版比X1 sDrive18Li燃油版多了一些功能。
只要价差不是很高，这些功能就已经可以和X1 sDrive20Li高端型号相媲美了。
两款座椅均采用真皮运动型电动座椅，整体舒适性良好。
不同的是，X1插电混动相比燃油版多了座椅加热功能，在寒冷的冬季行车时带来极大的温暖。
动力配置 动力方面，宝马X1插电式混合动力版搭载了插电式混合动力系统。
该系统由宝马集团全新B38三缸1.5T发动机和永磁同步电机组成。
内燃机的最大输出功率为kW/Nm，电动机的最大输出功率为70kW/Nm。
传动装置匹配6速手动变速箱。
新车采用的高压锂电池最大容量为10.7kWh，纯电动续航里程为60km，纯电动最高时速为：km/h，0公里/小时加速时间为7.4秒。
宝马X1 sDrive18Li燃油版搭载最大功率输出的1.5T发动机，匹配6速自动变速箱，百米加速时间约为9.45秒。
BMW X1插电式混合动力车与BMW X1 sDrive18Li燃油版最大的区别在于其动力总成的风格。
由于采用了发动机+电机的混合组合，X1插电式混合动力在起步时能瞬间爆发出驱动电机带来的急速推力感，低速时也能以纯电动模式行驶，毫无麻烦。
它需要发动机干预，因此油耗比X1 sDrive18Li燃油版少很多。
小编点评：从整体对比来看，虽然宝马X1插电混动的厂家指导价比X1 sDrive18Li燃油版高出9万多，但在考虑补贴和优惠政策后，其价格区间两者仅为2万-3万元左右，如果有地方补贴政策，两者之间的价格区间将会缩短。
最重要的是，X1插电式混合动力的动力和内饰配置与高配版X1 sDrive20Li相当，因此对于热爱宝马品牌且预算有限的消费者来说，宝马xDrive25Le插电式混合动力版本是一个不错的选择。
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