昨天，乘用车指标办公室发布了当期小型乘用车配额申请情况。
与前期相比，申请并确认普通客车配置配额延期的个人数量略有下降。
这也是今年抽签以来首次出现个人申请普通客车配额数量下降的情况。
然而，申请人总数仍然很高。
新能源方面，新能源客车配置配额个人示范申请已确认申请及确认延期共4个。
根据上述第一期数据显示，今年新能源汽车配置指标仅剩0项。
这意味着个人新能源汽车指标可能在本月全部分配完毕。
如果所有申请者都通过审核，部分申请者将需要等到明年才能获得新能源指标。
个人配额申请数量已达1万余人。
该市乘用车指标办公室昨日发布公告称，截至2020年8月8日24时，客车配置配额已收到个人普通客车配置配额申请并确认延期的共10份；共有8家企事业单位等单位申请了普通客车6项配置指标。
北京晨报记者发现，与往年相比，申请并确认延长普通客车配额的个人数量首次下降，但仍保持较高水平。
上一轮小型客车配额申请中标率再创新低，仅为0.%左右，且有1家申请成功。
预计本期个人客车中标率预计将略高于前期。
专家表示，个人申请普通乘用车的小幅下降可能与部分人将目光转向新能源汽车有关。
事实上，北京晨报记者查阅过往数据发现，普通客车个人申请量出现小幅下降并非首次。
去年8月，该指标的申请量也较当年6月有所下降，但到了10月又迅速恢复。
部分新能源汽车申请者要等到明年之前抽签，更多人则关注普通指标。
随着近两年各项利好政策的出台，新能源汽车越来越受到关注。
本期新能源方面，截至2020年8月8日24时，乘用车指标办公室共收到新能源乘用车配置指标个人示范申请及确认延期申请4份； 1家单位申请新能源乘用车示范应用乘用车配置指标。
去年2月，申请新能源的只有1人。
根据此前关于2019年小型客车指标总数及分配比例的公告，自2020年起，新能源小型客车指标将直接分配给通过资格审查的申请人，不再进行摇号。
。
按申请时间顺序，新能源乘用车指标申请量超过6万辆的，超出部分按申请时间顺序排队，优先分配下一年度。
也就是说，如果该时段的个人新能源申请者全部通过审核，则配置该时段的个人新能源指标。
同时，部分申请人在此期间将无法获得名额。
根据规定，相关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于8月25日在北京解拥堵网站上公布。
申请者将于本月26日上午10点即可查询抽签结果。
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