鲍文光花钱造知豆电动车却没能拿到超过20亿的补贴

一家从山东沂蒙山区走出来的电动车企业为何最终造出了一款车型，成为国产纯电动乘用车销量最高？为什么当大家都误会他的产品是老年人低速电动车，劝他转行其他领域的时候，他仍然坚持自己的方向呢？为何在国家补贴尚未发放的情况下，创始人电动车公司却宁愿继续研发？带着上述问题，记者采访了知豆电动汽车有限公司的总裁和鲍文光。

他们第一次见面时，一家私营电动汽车公司老板鲍文光的着装相当简单，衬衫、长裤和皮鞋。

虽然个子不高，但眼神却很坚定。

正是这样一位创始人，最终让原本默默无闻的知豆电动汽车公司为广大用户所熟知。

乘联会数据和公开报道显示，2018年共有5款国产纯电动乘用车销量过万辆，其中知豆以1辆成为年销量最高的国产纯电动乘用车。

上述成就的取得，源于鲍文光10多年来的坚持。

今年以来，总裁和知豆电动汽车有限公司团队一直专注于电动汽车领域，坚定看好城市微动电动汽车市场。

虽然目前，由于财政部补贴欺诈调查结果迟迟公布，知豆公司仍未收到超过20亿元的新能源汽车补贴，但在鲍文光总统看来，知豆已经从一开始就没有占国家的便宜。

补贴作为企业生产标准。

相反，知豆非常看好城市微出行市场，预计每年都能实现10万辆的销售目标。

知豆D2 鲍文光“卖锅卖铁”做知豆。

2000年，当新能源汽车尚未大规模出现时，鲍文光就开始集中精力研发电动汽车。

2018年第一批电动汽车研发成功后，鲍文光将目光投向了欧洲。

据他介绍，知豆产品在欧洲成功销售后，2018年知豆选择重返中国市场。

知豆携手吉利汽车，在甘肃兰州开设了新的生产基地。

与其他新能源汽车厂商不同，市场上很多人并不了解小型纯电动汽车，甚至认为它只是老式的低速电动汽车。

但事实上，它们的续航里程和加速度都比低速电动汽车高得多，甚至比一些汽油车还要好。

在阐述知豆的产品定位时，鲍文光表示，知豆的产品定位为城市微出行。

“城市微型电动汽车是我们正在打造的品类和方向。

”什么是城市微型电动车？一个城市代表一个地区。

如果电动汽车作为跨省或市级的交通工具会有一定的困难，但在一个城市作为一个地区，电动汽车作为该地区的交通工具是非常有市场的。

“我们从2018年开始就开始研究城市微出行电动汽车的市场空间和人们的出行需求，我们认为目前电动汽车作为城市交通工具的市场前景非常广阔。

”鲍文光说。

鲍文光认为，时速公里的电动汽车、时速公里及以上的传统汽车、时速公里的高铁、时速公里的飞机。

只有多种交通工具的结合才是未来的出行方式。

鲍文光对城市微出行市场非常看好。

“正是因为他如此看好这个市场，我从2010年就开始研究这个领域，可以说是‘卖锅’，毫不犹豫地追求这个市场。

”然而，这几年，知豆一直被大家误解。

不过，现在从主流车企的发展规划可以看出，现在发展新能源汽车最好的办法就是走小型化道路。

现在主流厂商已经开始朝这个方向发展。

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对此，有业内人士表示，正是因为鲍文光的坚持，知豆才从山东省沂蒙山区延伸至港口城市宁海，让杨帆得以出海。

从知豆目前的布局来看，兰州是其研发生产基地，山东由原来的研发基地和零部件基地转型为零部件生产制造基地，位于宁波的宁海则成为知豆的总部基地。

“始终为研发付费” 正当知豆明确了自己的方向并大踏步发展的时候，“新能源补贴诈骗”事件却搅乱了整个新能源汽车市场。

财政部、工信部等多部门正在密切关注并大力整顿。

受骗补贴调查影响，虽然已经过去大半年，但不少地区新一轮新能源汽车补贴及相关推广政策仍未落实。

受此影响，不少城市新能源汽车终端销售停滞，产业链相关充电桩建设、电池供应等也受到牵连。

随着国家大力打击行业补贴欺诈行为，像知豆这样无辜的企业也是受害者。

一位不愿透露姓名的车企负责人告诉记者，虽然今年5月28日，财政部曾发布声明称，“关于新能源汽车推广骗补补贴的核查工作，现场核查工作已完成，并已核实完毕。

”目前正处于联合审查阶段。

”然而，补贴诈骗调查结果却迟迟没有公布。

从原计划今年4月份公布核查结果，到5月底财政部声明已完成补贴诈骗现场核查工作，再到传闻将于2019年公布调查结果今年8月，仍然没有任何公告。

以下。

上述车企负责人表示，补贴诈骗调查结果未公布，相应的国家补贴也长期没有发放到企业手中，部分车企不堪重负。

对此，知豆汽车相关负责人证实了此事，“超过20亿元的补贴并没有给我们，我们一直在‘补贴’研发和销售汽车。

”尽管如此，鲍文光仍然表示，知豆从来没有从一开始就没有将国家补贴作为企业生产标准。

目前补贴减少对续驶里程10公里以上的电动汽车影响较大。

但知豆定位于区域交通，不会考虑开发续驶里程超过10公里的车型。

目前，主力车型续驶里程均在公里/小时至公里/小时之间，符合今年新能源“双百”补贴政策标准。

后年的销售目标是达到10万辆。

值得注意的是，在上述背景下，知豆交出了非常好的成绩。

据统计，吉利汽车与知豆电动汽车子公司新大洋“联姻”当年，知豆电动汽车产销量突破3万辆。

以今年12月为例，知豆D2单月销量超过一辆，同比增长三位数，霸占销量排行榜。

对此，有汽车业内人士表示，鲍文光提出的微出行理念符合当前城市出行的需求。

也正是他对微出行的坚持，让知豆的产品优于竞争对手，销量领先市场。

实现纯电动汽车销量第一。

知豆相关负责人表示，知豆纯电动汽车之所以能取得销量第一，是因为知豆产品满足了两类人群的需求。

首先，消费者需要第二辆车，而大多数人下班的距离都比较短。

会超过公里，而且车里只有一个人。

使用大型汽车与节能环保是背道而驰的。

小型电动车驾驶、停车方便，而且还省电；二是城市户口限购，价格在5万元以下。

豆D2的价格只有市面上北汽E两厢车的一半，但续航却比北汽E好。

刚拿到新能源汽车牌照的北京消费者张先生在与北汽E车交流时表示。

记者表示，他打算购买知豆电动车主要是因为其价格低廉、续航能力好。

他想先拿到牌照，“当纯电动汽车技术和配套设施成熟后，我会考虑更大的电动汽车。

如果能像手机一样充电5分钟，行驶2小时，作为中国第一辆车家人的话，我一定会买一辆更大的车。

” “严格来说，与其他新能源汽车相比，除了有进入门槛的市场外，知豆的本地销量在当地市场中是名列前茅的。

这也从侧面说明了知豆汽车脚踏实地、定位精准。

“鲍文光承认，做新能源汽车是一项长期投资，知豆将继续专注于自己擅长的领域。

“预计年销量将达到10万辆。