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05-27
10月18日，猛狮科技联合东风裕隆在杭州举行了盛大的“驭鹿EV2”纯电动汽车下线仪式。
此次合作中，猛狮科技是东风裕隆的核心供应商和独家经销商。
该车型的推出，标志着猛狮科技在新能源汽车领域进入新阶段。
据悉，“驭鹿EV2”凭借性能优势位居同类车型之首。
，“驭鹿EV2”具有相当强的性能优势。
动力系统方面，该车型采用与特斯拉相同的交流异步电机，最大功率为27kW，峰值扭矩为N·M，匀速时最高时速为km/h。
最大续航里程超过公里，动力输出更强。
值得注意的是，该车的动力电池为三元锂电池，大大提高了电池在高低温环境下的性能。
业内人士分析称，玉露EV2。
该纯电动轿车享受国家和地方补贴，是目前最具竞争力的电动汽车之一。
该车型由东风裕隆研发设计。
外观轻盈灵动，智能化程度高，配备前后电动车窗、EPS等舒适功能。
以及导航、倒车影像、7英寸高清触摸屏、蓝牙、WiFi共享、多屏共享等高科技配置。
同时具有智能操作系统，软件兼容性高，可实现与手机互联。
它还具有 GPS 远程安全功能。
该系统实时监控车辆位置和使用状态，可以对车辆安全问题进行预警等。
御路EV2采用多种最创新的技术手段，减少交通运输对石油的依赖，这符合猛狮科技的雄心。
为应对城市尾气污染和交通拥堵提供最适合的出行方式的开发理念，此前由猛狮科技与同济汽车设计研究院共同研发了首款纯电动汽车——“戴乐起动机”。
新能源汽车智能化与信息化融合。
Dailer Starter采用猛狮自主研发的电池管理和集成技术。
电芯采用高可靠性0级锂离子电芯和车内锂离子电池组设计。
标准采用IP67防护等级，充电时间短，续驶里程长，可靠性高。
业务深度转型带来业绩大幅提升。
驭鹿EV2的上市，标志着猛狮科技在新能源汽车整车设计和运营服务方面的进步。
这是又向前迈出了一大步，为公司全面进军新能源汽车市场、实施“一带一路”发展战略增添了强有力的筹码。
近年来，一些铅酸蓄电池企业开始进行业务转型，布局新能源汽车产业链。
作为国内高端摩托车起动电池出口龙头企业，猛狮科技不再将铅酸电池产品作为唯一的主营业务，也不再局限于简单地将铅酸电池产品转产为锂电池产品。
而是将业务板块划分为高端电池制造、新能源汽车、清洁电力三大板块，形成了以电池为核心的清洁能源产业链闭环。
从去年的情况来看，公司的新能源业务布局实际上已经在下半年实现了盈利。
其中，去年下半年锂电池相关业务销售收入接近万元，毛利率高达36%。
超越公司传统电池业务。
从猛狮科技今年新业务发展情况来看，作为新能源汽车的核心标的，公司在高端锂电池、新能源汽车设计及运营方面全力发力，将为公司带来可观的业绩增长。
业内专家预测，今年该公司新能源汽车相关收入增速将远远超过其原有传统业务。
产业链布局呈现“多点开花”趋势。
近年来，猛狮科技一步一个脚印，在新能源汽车领域不断拓展，新能源汽车产业链日趋完善。
动力电池制造方面，今年4月，猛狮科技投资1万元成立上海松越动力科技有限公司，研发生产车载储能电源系统及相关产品。
2020年10月，猛狮科技增资约25亿元在漳州市电动汽车锂离子电池生产项目，扩大投资建设规模。
新能源汽车制造方面，纯电动低速电动汽车“戴乐起动机”惊艳亮相上海国际汽车展。
今年3月，猛狮科技收购浙江泰英电动汽车有限公司80%的股权，填补该公司在新能源汽车设计领域的空白。
同时，猛狮科技与同济汽车研究院共同投资成立上海泰鼎汽车工程技术有限公司，解决猛狮科技未来在新能源汽车及汽车零部件领域遇到的技术瓶颈。
在新能源汽车运营服务领域，2019年12月，猛狮科技投资成立厦门超人新能源汽车服务有限公司，开展新能源汽车租赁业务。
今年4月，猛狮科技以2.25亿元收购郑州达喀尔汽车租赁有限公司90%的股权。
多项举措彰显了猛狮科技深度探索新能源汽车产业链的决心和实力。
业内专家分析，猛狮科技业务布局涵盖动力电池电芯及电池组、电池管理系统、电机、电控及传动系统，加上新能源汽车整车设计、整车制造、整车运营服务等能力，新能源汽车汽车产业链正呈现“多点开花”、深度互联的趋势。
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