【报道】22日，特斯拉发布Q2年度财报，财报显示营收达60.36亿美元，净利润为1.04亿美元，连续4个季度实现盈利，得益于上海超级工厂的巨大贡献，Model 3成为销量领头羊。
乘联会数据显示，特斯拉第二季度在中国交付了3.1万辆汽车，占其全球销量的30%。
Model 3销量十分抢眼，5月销量达到1.1万辆，环比增长35.22%，6月销量1.49万辆，环比增长35.22%。
尽管中国汽车市场整体下滑，但Model 3在整体下滑的情况下仍保持增长。
Model 3凭借卓越的产品实力赢得了激烈的竞争。
OTA开启“软件定义汽车”的智能时代，这是Model 3的核心竞争力。
通过OTA，Model 3可以添加新功能、增强车辆性能、远程诊断/修复车辆、优化UI交互体验。
每隔一段时间，车主就会得到一辆“全新”的车辆。
自动驾驶仪是特斯拉的灵魂。
目前，Model 3全系标配基础版自动辅助驾驶，可根据行驶车道上的其他车辆和行人自动辅助转向、加速和制动。
更先进的FSD还具备自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等功能，大大减少了重复驾驶动作，提高了驾驶安全性。
而且，Autopilot可以通过OTA不断迭代升级，直至实现完全自动驾驶。
不久前，特斯拉在中国新增了“红绿灯识别”功能，为城市自动辅助驾驶奠定了基础。
马斯克在7月的人工智能大会上表示，特斯拉今年将完成L5级别的基础功能开发，L5很快就会落地。
众所周知，特斯拉不生产慢车。
最快的 Model S 可以在 2.5 秒内达到 100 英里/小时，“模型”在试驾了 Model 3 后，都选择直接下单。
在消费者最关心的续航方面，Model 3 的扎实和准确续航也受到不少车主的称赞，5月底开始交付的Model 3长续航版NEDC续航里程为公里，市区实际续航里程可达公里。
媲美大多数燃油车的续航里程，不仅解决了车主的续航焦虑问题，还推动了特斯拉的销量增长。
此前，中国汽车流通协会公布了新能源汽车一年保值率，Model 3排名第一。
如此高的保值率甚至超过了同级别的豪华燃油车，打破了电动车不保值的魔咒，对销量也起到了一定的促进作用。
随着中国市场逐渐成为特斯拉的“第二故乡”，其本土化战略也将更加深入。
过去一年，特斯拉通过OTA不断提高其汽车中本土内容的比例，这将有助于特斯拉销量不断创新高。
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