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05-17
据报道，河北、上海、北京等多省市近期明确充电设施建设规划，出台充电设施建设运营补贴标准。
4月1日，河北省政府办公厅发出《关于加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》建议，“十三五”末，河北省建设0个充电站、0个充电桩。
据《上海市电动汽车充电基础设施专项规划》预计，到2020年，全市充电桩将超过21万个，约为2016年的10倍，基本满足26万辆新能源汽车的充电服务需求。
充电桩行业中，哪些企业更具有投资价值？国金证券财富中心战略分析师黄岑栋对此做出解读分析。
记者：我国充电桩建设远远滞后于新能源汽车推广，且存在区域分布不均等特点，已成为制约新能源汽车发展的“瓶颈”。
今年以来，充电桩建设明显加快。
目前充电桩市场有多大？黄岑栋：事实上，从目前新能源汽车和充电桩的数量来看，两者完全不匹配。
尤其是从2017年的数据来看，新能源汽车保有量近10万辆，但充电桩只有3万多个。
2018年我国新能源汽车产量接近33万辆，但2016年建成充电桩2.96万个，从比例来看，只有8辆左右的车辆配备了1个充电桩。
看看国外比较成熟的市场，这个比例应该达到1:1或者1:1.2。
整体充电桩市场规模很可能接近1亿，因此未来空间还是比较大的。
记者：在充电桩厂商中，我们看到中恒电气、科士达能够自主生产电动运行电源、功率模块和系统产品，并拥有核心技术。
这样的公司毛利率高吗？黄岑栋：从他们最近发布的季报来看，他们的毛利率水平基本都在30%以上，并不是特别高。
他们之所以能够进入这样的产业链，应该是因为他们的一些产品或者充电桩的特点以及商业模式可能会更好。
例如，在中恒电气，充电桩本身分为两部分。
一部分是交流充电桩，另一部分是直流充电桩。
交流充电桩充电速度较慢，而直流充电桩充电速度较快。
交流充电桩的收费会更高。
比较便宜，直流充电桩比较贵。
这是一个很大的行业背景。
中恒电气这两个充电桩都有，而且还有一些自己的特色，比如支持IC卡支付；此外，还具有多功能交流电表和通讯功能；它的收入模式也比较不错，比如它不仅销售充电桩，还销售一些管理系统来推广充电设备。
这是其商业模式之一。
此外，它还有一些合作伙伴。
至于Costar，它有一些壁挂式交流充电桩和分体式直流充电桩。
它们有一个明显的特点，那就是具有掉电记忆功能。
如果充电中途断电，将无法充电。
继续。
充电后，原始记录不会丢失，满足继续充电的需要。
此外，它还具有报警功能。
此外，Costa还与部分酒店合作，通过改造部分停车位，建设智能充电桩网络。
这也是一种比较新颖、特殊的商业模式。
从这一点来看，这些企业能够进入这个领域，是因为它们有一些特殊的优势。
记者：部分企业在区域充电桩建设方面具有优势。
虽然不能中标国家电网，但可以间接参与国家电网产业链，或者中标一些地方政府，比如和顺电力、通和科技等。
如何分析这样的企业估值？黄岑栋：如果不能参加全国招标，只能在地方招标，首先要考虑地方本身的建设速度。
各个省市的充电桩建设速度完全不同。
一些沿海城市的充电桩建设速度会比较快，但内陆或者一些西部地区的充电桩建设速度肯定会慢一些。
如果它的速度不是特别快的话，相对于估值的提升速度会比较慢。
当然，其盈利速度的体现也会有所不同。
记者：在充电桩行业，国电南瑞、许继电气、上海普天等企业都有国企背景，在充电桩建设和运营方面拥有资源优势。
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