英雄围绕特斯拉

【报道】如果说今年是电动未来的真正开始，那么电动汽车赛道正迅速变得拥挤不堪。

特斯拉依然是电动汽车行业最关键的变量和推动力。

当电动汽车从一项新兴技术转变为未来趋势时，老牌汽车集团并不甘心屈服，特斯拉身边簇拥着一群英雄。

福特准备优先停止在欧洲市场销售燃油汽车。

大众ID.4即将进入特斯拉家乡美国、捷豹路虎今年将停售纯燃油车……一场围剿特斯拉的战斗已经打响。

研究机构IHS预测，到2020年，全球新能源汽车产量将占汽车总产量的70%，中国、欧洲、美国将成为全球新能源汽车市场的核心引擎。

在这三大区域市场，传统车企能否加速电动汽车量产并超越特斯拉，将是今年汽车行业最关心的问题。

福特停止销售燃油汽车。

欧洲市场的先锋汽车工业的变化速度令人惊叹。

福特也在积极跟进，大力押注电动汽车的未来。

2月17日，福特宣布将投资10亿美元，将其位于德国科隆的工厂改造为电动汽车工厂。

计划于2020年推出首款纯电动量产车，并实现在欧洲销售的新车零排放。

所有在售车型均为纯电动汽车，全面停止销售燃油汽车。

福特位于德国科隆的制造中心和总部正在进行升级改造。

这家拥有90多年历史的工厂将被改造为一条适合电动汽车生产的高科技生产线。

由于此前与大众集团签署了合作协议，福特将使用MEB。

在平台上进行开发，大幅降低开发成本。

根据福特近期发布的财报，全年营业利润将达到80亿美元至90亿美元，远高于新一年的28亿美元。

福特今年将投入巨额资金用于电动汽车的开发。

2月初，福特计划将电动汽车年度投资增加一倍至1亿美元，几乎是之前计划的两倍。

这也是福特在特斯拉快速扩张以及拜登政府零排放政策预期下对电动汽车的最大赌注。

福特今年12月推出纯电动跑车Mustang Mach-E，并计划今年推出电动货运卡车Transit。

到今年，福特最具标志性的皮卡F-也计划推出电动版本。

福特在美国密苏里州、密歇根州、墨西哥和加拿大拥有四家工厂，这些工厂都将引进电动汽车生产设备。

1月28日，福特正式公布了Mustang Mach-E的国产计划。

这款基于福特全球首款高性能纯电动平台打造的纯电动SUV将在长安福特生产。

作为福特百年电动化、智能化战略的首款产品，野马Mach-E将以挑战者的身份进军中国高端智能纯电动SUV市场。

到今年，所有福特商用车都将实现零排放。

到2020年，福特销售的汽车中近三分之二将是纯电动汽车或插电式混合动力汽车。

通用汽车将在未来15年内转向纯电动汽车。

通用汽车将继续加大对电动汽车和自动驾驶的投资。

未来5年计划投资将达到1亿美元，超过燃油车项目。

以自主研发的Ultium电池和电驱动平台为核心，通用汽车今年将在全球推出30款纯电动车型，其中在华推出的新车型中40%以上为新能源车型。

首款搭载全新Ultium电动汽车平台的产品——GMC HUMMER纯电动皮卡将于今年年底在美国投产。

凯迪拉克LYRIQ豪华纯电动SUV紧随其后，计划于今年年初正式上市，并同步引入中国市场。

在美国，通用汽车去年销售了1万辆汽车，其中雪佛兰Bolt电动汽车仅约2万辆。

今年情人节，通用汽车推出了全新的Bolt EV，价格远低于Model Y，同时推出了全新衍生车型Bolt。

EUV 提升市场表现。

通用汽车正在与环境保护基金合作，争取到今年所有新型轻型汽车实现零排放。

也就是说，未来15年，通用汽车将全面向电动汽车领域发展。

去年，英国最大汽车制造商捷豹路虎因未能达到欧盟碳排放目标而被罚款1万英镑，促使这家老牌汽车巨头开始全面转向纯电动汽车。

2月16日，捷豹路虎宣布全新全球战略“Reimagine”，旨在重新定义旗下两个品牌的现代奢华。

电气化是Reimagine全球战略的核心。

捷豹和路虎将基于不同的产品。

结构具有鲜明、独特的个性品牌形象。

对于路虎来说，冒险结合了车辆和驾驶员。

这是一个注重强劲风格的品牌，向电动化转型并不容易。

未来五年，路虎将推出六款纯电动车型，并通过路虎揽胜、发现、卫士三大系列继续保持豪华SUV领导者的地位。

首款纯电动车型将于 2020 年推出。

2020 年，捷豹将转型为电动汽车豪华品牌，并搭配充满情感的全新设计组合和突破性的下一代技术。

虽然捷豹 XJ 品牌可能会保留，但计划中的捷豹 XJ 替代品将不会出现在产品阵容中，因为捷豹寻求实现其独特的潜力。

到今年，所有捷豹和路虎品牌都将提供纯电动汽车。

届时，捷豹销售的所有新车都将是零排放车型，路虎预计约60%将是零排放车型。

根据计划，捷豹路虎将继续每年投入约25亿英镑，重点提升电气化技术、车联网服务、大数据技术等方面的研发，进一步增强和优化汽车完整生态系统。

客户使用的车辆。

在这方面，捷豹路虎取得了很多成功的经验。

例如，英国风险投资机构InMotion推出的灵活租车模式（PIVOTAL）就取得了3%的增长率。

随后，此类创新模式还将推广至其他市场。

路虎品牌将采用即将推出的灵活模块化纵向架构（MLA），这将带来电动化内燃机车型和纯电动车型。

此外，路虎品牌还将采用全电动模块化架构（EMA），该架构还将支持先进的电动化内燃机。

未来的捷豹车型将完全基于纯电动架构打造。

传统车企中，捷豹I-Pace是捷豹品牌较早推出的一款豪华纯电动汽车，但并没有得到市场的热烈反响。

该车型2018年销量为1.5万辆，低于保时捷Taycan和奔驰。

如果未来更受欢迎的捷豹F-Pace和E-Pace能够改装为纯电动汽车，丰富电动化产品线，捷豹的市场竞争力将进一步增强。

大众汽车将成为全球最大的电动汽车制造商。

大众集团去年交付的1万辆汽车中，纯电动或混合动力汽车21.2万辆，同比增长3%。

2019年，计划推出10余款纯电动新车型。

汽车分析机构LMC Automotive预测，随着大众集团电动化投资成果显现，大众汽车将在2020年成为全球电动汽车领导者，市场份额从不足10%增至15%以上。

去年第三季度才开始在欧洲销售的大众ID.3以极快的速度成功挑战了Model 3。

今年12月，其单月销量约为2.7万辆，超过了Model 3的2.4万辆。

从3.3的销量来看，它很可能会篡夺欧洲电动车市场特斯拉的宝座。

12月份才推出的ID.4仅售出了5,000辆，而竞争对手Model Y去年在美国的销量接近80,000辆。

短期内超越的可能性不大，但大众品牌仍然具有一定的吸引力。

2月中旬开始向全球30个国家供货，迄今已收到超过2万份订单。

大众预计每年交付超过10万辆汽车，其中三分之二将供应欧洲市场，另外三分之一将供应中国和美国。

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COVID-19疫情后，大众汽车将把电动汽车作为在中国的战略重点，中国几乎所有新增产能都将投资于电动汽车。

大众汽车及其中国合资伙伴将在未来四年内投资1亿欧元用于中国市场电动汽车的研发和制造。

到2020年，将设计生产多达15款电动汽车车型，集团各品牌新能源汽车在中国的交付量将达到1万辆。

预计到今年，大众汽车将推出近70款新电动汽车，基于电动平台的电动汽车总数将达到1万辆，覆盖集团所有品牌和各种平台结构。

其产品阵容将发生彻底改变。

大约十年后，欧洲和中国生产的每两辆汽车中就有一辆是电动汽车。

宝马每年将销售10万辆纯电动汽车。

“随着越来越多的车企拿出产品带动电动汽车市场，特斯拉将很难继续保持快速增长。

”宝马集团首席执行官齐普泽22日在DLD全明星科技大会上表示，“特斯拉继续保持快速发展并不容易，因为其他同行都在前进”。

Zipzer表示，去年特斯拉在欧洲市场的交付量增速有所放缓，与整体电动汽车市场的增长大致一致。

增长率接近。

随着传统汽车制造商推出大量新的电动汽车产品，特斯拉多年来在电动汽车领域的销售主导地位可能很快就会被推翻。

Zipzer 的言论反映了传统制造商的新信心，这些制造商已投资数十亿美元来实现全系列产品的电气化。

宝马计划今年将其位于德国丁戈尔芬工厂的电动汽车产量增加一倍以上，从大约 0 辆增至 0 辆。

纯电动BMW iX将是推动这一计划的主力驱动产品。

去年推出的BMW iX计划于今年夏天投产，并于年底上市。

除了iX之外，宝马还将在其丁戈尔芬工厂生产两款5系新PHEV版本。

到2020年，宝马集团计划在全球销售10万辆纯电动汽车，并计划到2020年推出25款电动车型。

到2020年，宝马全球新能源汽车累计销量将突破1万辆。

这些搭载宝马新一代eDrive动力系统的电动车型包括：宝马iX、i4、电动7系、5系、X1。

宝马与长城汽车的合资企业Beam Auto也将在中国生产纯电动MINI。

奔驰推出4款全新纯电动车型 为了实现碳中和，奔驰正在加速“电动优先”战略，正在研发48伏智能电机技术、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等。

汽车等各个领域都在努力。

奔驰将于2019年推出大型纯电动车型架构EVA平台，在全球市场推出EQS、EQA、EQB、EQE等4款全新纯电动车型，并增加插电式混合动力车型占比。

到2020年，奔驰计划实现纯电动车型销量占比超过25%；到2019年，插电式混合动力和纯电动车型将占全球销量的50%以上。

现代汽车集团今年将推出超过 12 款电动汽车。

现代汽车集团长期投入技术和产品研发，全力应对电气化时代。

2019年，现代Kona EV在全球市场销量超过6.5万辆，排名第五。

2月23日，现代纯电动中型CUV IONIQ 5全球首发。

作为专属电动品牌IONIQ旗下首款量产车型，现代汽车集团将以此为起点，全面扩充电动车型阵容。

2020年是现代汽车集团实现电动汽车跨越的元年。

E-GMP平台将成为新一代电动汽车产品线的框架结构。

今年至今年，IONIQ品牌将率先推出涵盖紧凑型CUV、中型轿车和大型SUV三种电动专用车型的产品阵容。

到2020年，现代汽车集团计划推出超过12款电动车型，包括基于新电动平台E-GMP的专用电动车型和衍生电动车型，并将电动汽车年销量提升至56万辆。

从2020年开始，现代汽车将逐步提高纯电动车型在中国、美国、欧洲等主要市场的份额，到2020年将在全球主要市场实现产品阵容全面电动化。

通过一系列举措，现代汽车希望在2020年占领全球电动汽车市场8%-10%的份额。

结论 这些传统巨头的实力毋庸置疑。

随着通用、大众、福特、现代等品牌电动化进程的加速，全球电动汽车市场格局必然发生新的变化。

特斯拉的全球统治地位将被打破，强者将展开竞争。

战国时代已经到来，未来市场格局将如何演变，巨头围剿能否成功，特斯拉能否继续称霸。

这些悬念就留给市场来给出答案。