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05-17
【综合报道】据IPO消息，江苏省国资委近日在官网发布产权转让公告公告显示，北京车合家信息技术有限公司（以下简称“理想汽车”）0.91%的股份将以转让价格为 。
“其他披露内容”栏目中还提到了另一个更重要的信息，“目标公司拟境外募资，正在搭建红筹架构，需要重组公司架构”。
这也意味着理想汽车的海外上市进程已经在筹备之中。
工商信息显示，今年4月成立的武南新能源是江苏武进高新技术投资控股有限公司控股的全资子公司，其两大股东分别是武进国家高新技术产业开发区。
区收费中心（持股90%）和常州市武进区国有（集体）资产管理办公室（持股10%）均为国有背景的投资主体。
与现有股东退出相比，上述公告的“其他披露内容”一栏提到了另一个更重要的信息，“目标公司拟境外募集资金，正在搭建红筹架构，需要“重组架构”，也意味着理想汽车的海外上市进程正在筹备之中，由此分析，五南新能源作为国有投资机构的退出，似乎也是顺理成章的，毕竟考虑到现有的政策。
对境外上市公司VIE结构有一定限制，构建VIE结构前需要国有股退出，无独有偶，理想汽车目前第二大股东、除创始人李想之外的第一大股东为利奥集团有限公司(Leo Group Co., Ltd.)。
8月17日，利奥集团发布公告，车和家重组公告明确表示，车和家拟搭建VIE架构，并实施相关重组。
公告还指出，利奥股份此前已向车和家合计出资4.5亿元，在重组前持有车和家7.%的股权。
车和家完成C轮融资后，在完全稀释的基础上，持股比例降至5.%。
8月16日，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，投后估值29.3亿美元。
美团创始人王兴亲自领投近3亿美元，字节跳动投资1万美元，经纬创投、明石资本、蓝池创投等老股东跟投，李想个人继续投资近1亿美元。
值得一提的是，美国上市公司灿谷今年4月发布的年度财报显示，灿谷1月份以2亿元现金收购车和家（后更名为理想汽车）不到2%的股权今年。
。
以此估算，理想汽车当时的估值已超过1亿元人民币。
从以上两组估值对比来看，短短8个月的时间，理想汽车的估值就翻了一倍。
此外，29.3亿美元的估值也相当于去年在纳斯达克上市的蔚来汽车的市值。
截至8月22日美股收盘，蔚来市值约32亿美元；不过，相比其每股6.26美元的发行价，价格已经腰斩了一半。
这个惨痛的“教训”，一定程度上会对理想汽车后续的推出产生负面影响，当然也起到了警示作用。
从理想汽车目前的经营状况来看，确实需要更多的资金支持。
根据江苏省国资委发布的公告，理想汽车全年营收1.7亿元，亏损7.19亿元；今年上半年，其营收7.6万元，亏损6.29亿元；截至6月30日，公司资产总额58.42亿元，负债9.31亿元。
另外，交货期限日益临近，无形中给公司带来了更大的压力。
根据理想汽车一周前公布的计划，理想汽车将于10月开始正式量产，11月开始向用户交付。
理想汽车创始人兼CEO李翔也在8月19日发微博表示，理想汽车的目标市场是燃油车，与蔚来、特斯拉等纯电动汽车品牌没有直接竞争。
但最终，汽车制造与之前让李想成名的创业项目“汽车之家”不同。
这是一条需要大量资金的路。
现阶段，领先品牌未来将实现盈利甚至减少亏损。
因此，理想汽车如果能够成功登陆资本市场，就必须在解决眼前的需求的同时，考虑后续的盈利能力，否则很可能会重蹈蔚来汽车的覆辙。
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