在免购置税和各地补贴方案出台的刺激下,我国新能源汽车销量持续高速增长。
机构预测,我国动力锂电池产能无法满足当前新能源汽车发展需求,未来增长空间巨大。
目前碳酸锂产品淡季即将结束,近期部分企业价格有所上调。
在全球巨头涨价的示范效应下,行业景气度将不断增强。
近日,全球碳酸锂公司FMC宣布,从今年10月1日起,将在全球范围内全面上调旗下锂产品的价格。
其中,碳酸锂、氯化锂、氢氧化锂等产品价格上涨15%。
由于新能源汽车销量大幅增长,今年以来国内碳酸锂均价上涨近20%。
此次FMC全线提价,将对供需紧张的我国碳酸锂市场带来显着刺激。
工信部数据显示,在免购置税和地方补贴政策出台的拉动下,我国新能源汽车销量持续高速增长。
8月份,我国新能源汽车产量达到2.45万辆,同比增长近4倍,创今年2月以来最大同比增幅。
今年前8个月,新能源汽车累计生产12.35万辆,同比增长3倍。
预计今年汽车保有量将突破20万辆,碳酸锂需求量将达到近万吨。
此外,在各国政府的努力下,未来新能源汽车市场将比传统汽车增长更快。
全球新能源汽车年销量预计将达到1万辆,占当年总销量的13%。
电动汽车的加速推广将催生锂电池需求,带动上游碳酸锂市场规模扩大。
据机构预测,我国动力锂电池产能仍无法满足当前新能源汽车发展需求,未来增长空间巨大。
如果仅考虑动力电池和消费电池的需求,锂电池年需求量将达到54GWh,预计将达到72GWh。
去年我国动力锂离子电池市场需求达到2.8GWh,消费类锂离子电池需求约为30GWh,储能锂离子电池市场需求占比较小,总计达33GWh,且仍有较大增长空间。
加倍的空间。
目前,全球锂电池产业集中在中国、日本和韩国,占据全球约95%的市场份额。
去年以来,中国市场份额已达27%,全球新增投资近80%集中在我国。
预计未来占比将进一步提升,产能扩张将进入加速阶段。
锂电池市场的快速增长给碳酸锂带来了巨大的需求支撑。
据测算,今年动力锂电池需求量将达到12.5GWh左右,呈现逐年较高增速。
上游锂资源需求也有望激增。
该机构预计,目前碳酸锂产品淡季即将结束,近期部分企业价格有所上涨。
在全球巨头涨价的示范效应下,行业景气度将持续提升。
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