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观致大动作!购买一年后按原价80%回购

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

中国汽车企业尝试了各种收购、联合开发、质量提升等手段来追求成功,但中国消费者就是不买账。

界面此前报道提到,中国汽车的质量在提高,但份额在缩小。

作为国内首家在产品研发上享誉全球的汽车企业,观致汽车近期做出了一年后回购新车的承诺,试图提高消费者的认可度。

观致汽车计划,从10月份开始的两个月内,购买观致汽车的消费者在使用一年后,可以按购买价格的80%将汽车出售给观致汽车。

观致汽车营销及销售主管Stefano Villanti表示,回购计划可以为这些潜在消费者提供保护,增强他们对观致品牌和产品的信心。

这样的销量增幅即使在全球范围内也是罕见的。

不久前,东风日产对其首款电动汽车做出五年回购承诺,但更多的是考虑到消费者对电池性能的担忧。

金融危机期间,现代汽车还为失业者在美国推出了为期一年的回购服务。

观致汽车并不针对特殊车型,也没有遇到严重的经济衰退。

只是为了打破新品牌进入市场的心理障碍。

观致大动作!购买一年后按原价80%回购

观致汽车似乎为消费者提供了优惠。

以目前观致汽车官方最低售价12万元计算,消费者一年可以以9.6万元的价格卖给观致汽车。

算上新车购置税和保险,消费者只需花费4万元左右即可获得新车一年的使用权。

与观致同级别的别克英朗GT在一嗨租车网站上的长租价格为6.9万元。

但这种做法也会引起精明消费者的质疑。

在二手车市场,使用一年的新车可以以10%左右的折扣出售。

当然,不包括购置税,这意味着观致车主可以以更高的价格出售汽车。

如果车主一年后真的把车卖回观致,也可以这样做。

最终,观致汽车成功的关键是吸引犹豫不决的消费者尝试其产品,并承诺他们将在一年内感到满意。

本质上,观致为消费者提供了付费试用期。

如果观致不能通过这种手段吸引更多的新车主,那么一切都变得毫无意义。

承诺回购至少能让观致汽车获得一些额外的关注,但最终只是一种营销策略,并不能解决经销商太少的问题。

经销商网络建设是车企除了产品开发之外的又一重要基础工作。

对于决定购买观致的消费者来说,最大的问题就是找不到可以购买的4S店。

李凯,36岁,在北京一家银行工作。

当他想把车龄6年的福特福克斯换成观致时,他选择了放弃,因为当时北京还没有观致经销店。

观致首款车型观致3于2019年11月上市,直到今年8月才在北京开设了首家经销店及城市展厅。

延迟竣工的主要原因是由于支持力度不够,当时设立的区域总代理联拓集团选择中途退出,北京明威致远汽车销售公司和奥通致远汽车销售公司接管了4S店和城市展厅分别。

观致官网显示,截至9月份,全国正式营业的观致经销商仅有40家。

广州及东北三省尚属空白。

这与郭前此前所说的观致汽车将在2018年完成全国网络布局(后降级为国内)相去甚远。

“当我接手公司时,我认为观致的产品质量很好。

”奥通观致北京顺义城展厅总经理赵亮说。

但光有产品质量还不够,合作初期也存在不少摩擦。

为了加快经销商数量的增加,观致汽车在选择经销商的标准上做了一些妥协,加快了建店速度。

观致北京城市展厅从施工到竣工仅用了24天。

目的是确保8月24日观致新车型上市前,北京有观致经销商。

观致“坚持与大集团合作做区域总代理、坚持不做奇瑞经销商”的两条原则也得到了落实。

实际操作中损坏。

门店选址必须从原来的一二线城市改为三四线城市。

据观致汽车官网显示,观致汽车下半年在建的经销店主要集中在二三线城市。

IHS轻型车销量预测经理林怀斌表示:“观致的目标群体比较集中,一二线城市时尚新奇的年轻人是其潜在客户群体。

”由此看来,如果观致不加速在一二线城市的布局,可能会再次错失李凯这样的潜在购车者。

如果观致连自己获取的用户都抓不住,那么一切营销策略都将是徒劳。

观致大动作!购买一年后按原价80%回购

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