我国汽车企业正迈向高端电动化、智能化

以“新技术、新生活”为主题的第十四届中国（广州）国际汽车展览会自11月18日开幕以来，越办越好。

作为汽车行业岁末最后一场盛宴，广州车展除了展示汽车产品和技术外，还被赋予了总结今年汽车市场、预测明年汽车市场的功能。

被业界誉为“中国汽车市场的风向标”。

本届车展上，各车企纷纷向高端化、电动化、智能化转型。

业内人士认为，小排量汽车购置税减半政策将在年底到期，新能源汽车也将面临补贴逐年减少的现实压力。

在市场缺乏明显驱动力的情况下，明年如何实现持续增长，成为摆在所有国内汽车企业面前的考验。

自主汽车专注于高端产品。

本届车展上，自主品牌汽车的表现颇为高调。

与以往车展只发布新车型不同，此次各车企纷纷发布高端自主品牌新品，正式进军高端市场。

例如，长城汽车推出了新车“威派”，价格区间为15万元至20万元；上汽荣威推出新能源互联网SUV荣威eRX5；吉利汽车发布新品牌LYNK CO，也是想向外界传达其直面主流合资品牌的信心。

广汽乘用车总经理郁俊表示，国产自主品牌汽车始终无法竞争15万元以下的市场。

他们必须不断提高产品质量，在20万元以上市场与合资品牌竞争，才能获得更大的发展。

空间。

不过，面对自主品牌的高端化，业界也存在诸多担忧。

自主高端品牌之路并不平坦，在产品规划、品牌定位、市场销售等方面仍面临挑战。

长安汽车总裁朱华荣认为，自主品牌高端化并不是什么新鲜话题。

每一个自主品牌车企都始终致力于品牌和产品的突破。

总体来看，基于当前社会环境的改善，无论是客户需求、自身能力水平还是品牌积累都达到了良好的状态。

如果我们再继续努力三五年，这个突破的效果会非常好。

全国乘联会秘书长崔东树认为，自主品牌在SUV领域的强势表现，也让市场对本届车展自主品牌的高端发展充满期待。

对于已经在SUV市场站稳脚跟的自主品牌来说，如何在保持现有优势的同时进军高端市场是未来发展的重点。

今年广州车展的新品牌、新车型也将肩负起品牌提升的重任。

新能源汽车再次承担重要责任。

新能源汽车的普及是有目共睹的。

上届广州车展共有25家车企共推出31款新能源汽车。

今年几乎每个厂家都推出了一款甚至几款新能源汽车，量产车和概念车频频亮相。

自主品牌中，比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等都携自己的新能源汽车亮相展会。

国际车企中，大众汽车在巴黎车展上首次亮相的纯电动概念车I.D.，在本届广州车展上进行了亚洲首秀。

丰田展出了全球首款量产氢燃料电池汽车“Future”，以及上汽通用全球别克Velite新能源概念车的首次亮相，显示了国外车企对新能源汽车的巨大热情。

车企对新能源汽车的热情，预示着未来汽车行业，将有更多厂商将先进技术应用到新能源汽车的研发中，这也将使成本更低的新能源汽车进入中国市场。

以大众汽车的 I.D.例如，其续航里程可达千米至千米。

与此同时，大众很可能会装备I.D.具有不同容量的电池。

与传统汽油和柴油发动机汽车一样，这将有助于更轻松地匹配驱动系统，以更好地满足车主的个性化需求。

据中国汽车工业协会统计，今年1-10月我国新能源汽车销量33.7万辆，同比增长82%。

虽然增速较去年同期有所放缓，但从今年广州车展来看，新能源汽车市场仍处于快速发展的前列。

业内人士认为，车企大规模推出新能源汽车无疑证明新能源汽车已成为全球汽车发展趋势。

当然，在新能源汽车快速发展的过程中，如何突破新能源汽车核心技术和关键零部件的制约，提高自主创新能力和技术水平仍然是亟待解决的问题。

值得庆幸的是，在本届广州车展上，展出的太阳能、氢能、空气混合等技术，预示着未来新能源汽车的突破方向。

此外，除了传统充电桩外，不少充电桩运营服务商还推出了移动充电车、智能充电立体车库、智能网联充电站等。

如果按照这个速度发展，只要时间过去，新能源技术一定会取得令人瞩目的进步。

本届车展上，东风日产加速布局智能产品，带来了充满激情与科技元素的日产新款GT-R，以及品味未来的TeRRA概念车。

并发布“i3计划”，以全价值链智能升级引领未来。

汽车生活的美好愿景。

东风日产乘用车公司副总经理周显鹏表示，“i3计划”的发布，标志着东风日产正式进入YOUNG NISSAN 3.0时代，也标志着“东风日产客户年”的深入升级。

2020年，东风日产将着眼未来，率先在行业实现全价值链智能化升级，开启“人、车、生活”的智能化新时代。

事实上，汽车新能源的利用也为未来汽车的智能互联提供了基础平台。

智能化、网联化已成为各大车企主推的主要特色。

宝马、大众、广汽、沃尔沃等各大车企在展台上推出多款智能车型，开始加速在人工智能领域的布局。

例如，广汽集团在全球首次推出的EnLight电动概念车，拥有无人驾驶和手动驾驶双控制模式。

车内还设计了“生态盒子”，不仅可以调节和监测车内空气质量，还可以作为车内的一道风景。

将汽车电动化、智能化、网联化发展趋势有机融合。

广汽研究院副院长张帆表示，全球布局，研发是第一位的。

今年年底，广汽将在北美设立研发中心，重点关注自动驾驶、新能源技术、新材料技术、新造型设计等方面的灵感和创新。

值得注意的是，共享出行如今已经成为传统车企布局的重点。

不仅大众、奔驰开始尝试出行服务，宝马、奥迪等也推出了商务概念。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智认为，汽车行业正在发生颠覆性变革，豪华车必须具备真正的创新和极致的个性才能实现可持续增长。

“在电动出行、智能互联、自动驾驶正在推动汽车行业发生重大变革的今天，人们更加注重品质和细节，同时也更加注重用创新内涵来表达个性和个性。

想象。