解密！特斯拉汽车公司被中国“黄牛党”坑了

据机场路一家大型平行进口车经销商总经理介绍，当特斯拉刚宣布进入中国时，经销商们的积极性确实非常高，“就像iPhone 6上市前的炒作一样”。

总经理对记者说：“每个人都非常积极。

其想法是购买后提高价格，并利用机会获利。

“但很快，好奇心过去后，消费者很快就发现了特斯拉的诸多问题：充电站少、各种软件故障、冬季续航里程缩短……纯电动汽车的缺点逐渐显现后，购买的人就少了。

为了减少损失，许多经销商不得不取消订单，宁愿不押金也不提车，据总经理透露，他原本保留了7辆特斯拉Model S，但在艰难地卖出两辆后，他退回了剩余的5辆。

据他了解，成都的美标车和平行进口车经销商大多有5至8辆的订单，最终退订量在60%左右。

此外，特斯拉自身的产品规划问题也是原因之一。

由于取消了很多订单，特斯拉引入中国市场的第一款车是Model S。

仅仅半年后，就有消息称将推出更强大的Model S P85D。

很多原本在网上订购了Model S的顾客都取消了订单——毕竟购买特斯拉的顾客大多都是懂车的玩家，谁都不希望自己花大价钱买来的“玩具”很快就过时了。

第一租赁公司表示：因为租车客户收费难，一出生就夭折了。

去年7月，特斯拉最火的时候，成都一家有实力的经销商与浙江宝润低调合作，成立了四川宝润特斯拉租赁公司。

随后，据媒体透露，该公司负责人表示，首批10辆特斯拉已于当年8月可供消费者租赁。

然而半年多过去了，该公司的特斯拉租赁业务不仅未能按计划开展，租赁公司也“死了”。

昨天，记者还从该公司负责人处获悉，租赁公司倒闭的主要原因是特斯拉公司原定在成都建设大型超级充电桩的计划进展不顺利。

“这么久了，依然只有那几个。

租车客户在自家安装超级充电桩成本太高，充电桩跟不上没人敢租车。

”该负责人表示，公司倒闭后，为数不多的特斯拉人本来带回来的都换了，为了处理销售，就只剩下一台了，干脆留在合资经销商的公司里供公众使用，“黄牛”说：我存了20万元，以为得到了。

进入中国市场的前六个月，特斯拉带来的关注度是任何其他汽车品牌无法比拟的。

今年上半年，许多房地产项目都被抢购一空。

在成都开幕，几乎每次开幕式都能看到特斯拉的身影，据了解，参加展会的特斯拉都是私营企业，业主以5万到10万元的价格出租给开发商，办展一般都能赚到钱。

半年就回车价了。

据当时租用特斯拉举办活动的房地产开发商代表介绍，特斯拉展览效果特别好，吸引的自然人流量是以前的2至3倍。

“大家都觉得奇怪，都来看了，就像10年前成都追逐法拉利的人群一样。

”然而一年多来，特斯拉似乎陷入了“展览专用车”的恶性循环。

很少人。

成都商报记者在机场路一家平行进口车经销商处看到了一辆红色特斯拉Model S。

说起这款车，张总经理先生苦笑了一下。

他摇摇头，说道：“这已经成为我们的‘店宝’了，已经放在这里半年了，还没有卖出去，估计还会继续投放市场。

”据张先生介绍，这辆Model S是去年10月从店里购买的。

另一个经销商接手了。

它是从中国进口的，配备了空气悬架、真皮座椅和全景天窗。

该车原购买价为89.2万元。

此前经销商表示，因资金问题，降价20万元，将车转售。

张先生想，减了这么多，买起来肯定能赚点钱。

但现在，这个特斯拉已经在店里呆了半年了。

参加过大大小小十几场车展和活动，根本卖不出去。

现在张先生以69.2万元的平价出售，声称自己不会赚一分钱，相当于比官方售价减了20万。

它还享有8年质保，希望能转让这份“便宜”。

充电困难：特斯拉表示，他正在积极建设充电网络。

记者调查发现，成都的使用率较低。

事实上，特斯拉并不知道，充电网络的建设是纯电动汽车推广的重中之重。

自年初进入中国以来，特斯拉积极与各商业实体、房地产开发商、国企、银行合作，开展大规模的充电网络建设工作。

今年9月初，特斯拉联合成都仁恒置地推出了西南首个超级充电站，包括4个地面超级充电桩和3个地下目的地充电桩。

此后，特斯拉陆续在联通天府营业厅、成都香格里拉酒店、重庆悦榕庄等高端场所部署充电设施。

在成都香格里拉充电桩揭牌仪式上，特斯拉西区经理柯欣表示，特斯拉已在整个西南地区的重要城市建设了充电桩，到年底已经能够满足各中心城市之间的出行需求。

不过，成都商报记者发现，成都已投入使用的特斯拉充电桩使用频率并不高。

今年2月至3月，记者连续走访了仁恒置地在特斯拉建设的多个充电桩，发现大部分时间都是空置的，也没有特斯拉车辆来这里充电。

在成都香格里拉大酒店，记者两次发现，原规划的特斯拉充电桩地下三个停车位全部被非特斯拉车型占用。

当他们询问酒店保安时，保安表示平时很少有特斯拉来充电，所以允许其他车辆充电。

模型停放。

前景展望：3月份销量增长约%。

特斯拉中国还有很长的路要走。

经过令人失望的一年，特斯拉终于在2020年迎来了好消息。

特斯拉CEO马斯克近日在博鳌亚洲论坛年会上对媒体表示，特斯拉3月份在中国市场的销量较2月份增长了%~%。

此前，市场研究机构公布的数据显示，今年2月份，特斯拉汽车在华注册量为0.3%。

这是多种因素造成的：2月份销售基数较低、Model S P85D车型开始交付、以及今年中国市场策略的一系列变化，例如在中国推出上门维修服务等。

成都。

然而，特斯拉如果想在中国复制其在美国和欧洲的成功，显然还面临诸多挑战。

首先，充电桩建设速度仍不尽如人意，特别是偏远地区和三四线城市覆盖不足；其次，要加快公路网沿线充电桩建设，让车主放心把车开到更远的地方。

第三，必须降低价格，让更多消费者买得起。

不过，关于第三点，大家可能很快就会看到变化。

马斯克日前在接受新华社采访时明确表示，特斯拉预计三年内实现在中国本土化生产。