解密！武汉新能源汽车市场发展分析报告

随着比亚迪、南京金龙等企业开始在武汉建设新能源汽车生产基地，未来几年武汉本土整车厂的竞争将会加剧。

公共交通领域仍是武汉新能源汽车的主要消费市场，而私营领域仍处于发展阶段。

随着一系列优惠政策的出台，武汉新能源汽车市场将迎来新一轮发展机遇。

政策正在努力打破武汉新能源汽车市场的坚冰。

从武汉市国家税务局车辆购置税分局获得的相关数据显示，今年前两个月，武汉新增新能源乘用车，其中私人购买占82.8%。

该单位购买了22个单位。

值得注意的是，补贴后售价仅4.2万元左右的吉利知豆车型销量最好，达到82辆，占总量的60%。

当然，如果算上纯电动出租车、租赁车、特种车、公交车等，肯定会不止这个数字。

因为去年，武汉共销售新能源乘用车1辆以上，新能源汽车免税车累计办理0辆，略超年初设定的0辆目标。

2019年，武汉市将继续加大新能源汽车推广政策支持力度，新能源汽车推广目标为0辆。

新年伊始，各地工作相继展开，全国各省市年度新能源汽车补贴政策也相继出炉。

武汉市科技局、财政局下发的《武汉市鼓励单位和个人购买使用新能源汽车地方配套补贴实施办法 (暂行)》，意味着新能源汽车补贴政策有了“中国版”。

根据《办法》，地方财政在中央财政专项资金补贴的基础上，对购买新能源汽车的单位和个人按照国家补贴标准1：1的比例给予地方配套补贴。

国家和地方财政补贴总额不得超过汽车销量。

价格的 60%。

此外，人们在使用新能源汽车时还将享受一系列优惠和便利。

例如，免收城市道路、桥梁、隧道车辆通行费；指定公共充电设施免费充电；在城市内行驶不受最后号码限制；从事城市配送的新能源物流车可以在三环通道内批准的线路上行驶。

政策还规定，新能源汽车将纳入政府采购范围。

政务服务、公安司法、公共交通、环卫绿化等公共服务部门更新或新增车辆的50%必须购买新能源汽车。

原城区（新城区）新增租赁车辆全部使用新能源汽车。

值得一提的是，在武汉，新能源汽车每年可节省桥梁、隧道ETC门票10万元，车船税每年节省1万元。

改装后，百公里运行成本仅为汽油车的五分之一。

随着新成员的介入，本土整车厂之间的竞争将会加剧。

武汉地处九省通衢枢纽，交通极为便利。

任何一个新兴产业的发展都会对中部其他地区产生辐射作用。

2020年3月2日，南京金龙武汉新能源基地在汉南区通用航空产业开工建设。

计划实现产能1万台，核心零部件成套，总投资51亿元，销售规模1亿元。

南京金龙的入局预示着武汉新能源汽车市场的竞争将加剧。

除南京金龙将在武汉投产新能源客车外，其他在武汉从事新能源汽车生产制造的整车厂还包括东风电动汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风扬子江汽车有限公司等。

汽车有限公司和比亚迪。

其中，东风电动汽车有限公司主要产品包括E30EV、A60EV等乘用车，混合动力、纯电动、插电式混合动力等客车产品，以及纯电动专用车。

2019年，公司制定了确保并力争10万辆纯电动轿车的销售目标。

神龙汽车有限公司的新能源车型目前尚未在中国生产。

事实上，从近几年的日内瓦车展来看，标致雪铁龙在新能源汽车领域并没有那么活跃。

据神龙股份新能源平台总监窦继胜介绍：“到2020年，神龙汽车国内销量目标定在1万辆左右，其中新能源汽车销量占比将超过30%。

”另一家本土企业是东风扬子江汽车有限公司，主要生产纯电动客车、小型客车、商用客车、物流车等，目前市场规模不大。

东风扬子江隶属于东湖新能源汽车有限公司，是国内首家以回收产业投资基金为基础设立的新能源汽车投资公司。

拥有东风扬子江、山东宜兴、斯皮卡专用汽车三个汽车品牌和一个电动汽车研发中心。

比亚迪将在汉生产新能源汽车。

2020年4月15日，比亚迪武汉新能源客车及专用车生产基地正式开工建设。

整个项目总投资50亿元，分三期建设。

建成后，纯电动客车年产能将达到台湾，纯电动特种车年产能将达到1亿元，总产值预计将达到1亿元。

充电桩数量太少，无法满足实际需求。

据介绍，2020年武汉市私家车、公交车、公务服务所需充电桩总数为0个，其中私家车为0个。

目前，武汉充电桩的主要设计和运营商是特拉电新能源有限公司。

除了为公交公司建设充电桩外，特拉电还加强了与当地相关新能源汽车企业的合作。

该公司湖北区域负责人介绍：“自与东风公司合作以来，已在武汉地区建设了10多个新能源汽车充电桩，总计将建设100多个充电桩。

即将投入建设。

”多个品牌抢滩公交领域。

随着新能源汽车时代的到来，市场需求将不断升级。

其中，公共交通系统对老百姓的生活影响最大。

公交市场中，新能源公交车大部分来自长江，少量来自山东宜兴、东风电气、比亚迪以及东湖基金旗下的中通客车。

纯电动出租车方面，目前武汉市场上以比亚迪、东风电动、特斯拉为主。

上述新能源汽车的一个共同特点就是极大地提高了我们的出行质量。

经过笔者亲身对比体验，新能源汽车的噪音很小，只有电机的嗡嗡声；无异味，相信很多人都无法忍受传统公交车的各种油味；没有顿挫感，起步和停车都非常平稳，这些都是新能源汽车特性的完美诠释。

另外，随着今年武汉公交系统定价方式的改变，相信会有更多的人愿意加入乘坐公共交通的行列，这意味着武汉对新能源公交车辆的需求将会增加。