舍弗勒！推动汽车混合动力化、电动化进程

11月26日至27日，以“Mobility for Tomorrow”为主题的舍弗勒大中华区汽车技术研讨会在苏州举行。

舍弗勒集团表示，汽车驱动技术将不断变革和发展。

未来20年，内燃机仍将在电力领域占据主导地位，但电气化和混合动力的比重将不断增加。

无论是传统动力系统还是混合动力或纯电动驱动，舍弗勒都有创新、系统的解决方案。

舍弗勒集团汽车事业部首席执行官彼得·普洛伊斯先生和舍弗勒大中华区汽车事业部总裁·杨汉兵·先生出席讨论，分享了他们对汽车技术未来发展方向以及舍弗勒中国战略的深入交流。

舍弗勒集团汽车事业部首席执行官彼得·普洛伊斯（右）、舍弗勒大中华区汽车事业部总裁·杨汉兵（左）高效驾驶，驰骋未来舍弗勒汽车技术研讨会每四年举办一次。

每届研讨会上，舍弗勒都会与来自世界各地的汽车技术专家和专家深入探讨公司在发动机、变速箱、底盘、混合动力和电动汽车方面的最新技术和成果。

普洛伊斯教授告诉记者，舍弗勒一直在开发面向未来的创新产品。

为应对来自环境、资源、市场和技术的挑战，舍弗勒提出了“高效驱动，骑行未来”的战略发展方向，从驱动技术、城市交通、城际交通和可再生能源四个方面发展。

更加节能、高效、适用的产品和解决方案。

舍弗勒在本次研讨会上展示的技术和解决方案包括：智能凸轮相位调节系统和热管理模块、离心摆式减震器和双离合变速箱产品、轮毂轴承和电子稳定杆、以及专为混合动力开发的P2模块面向中国市场的轮毂电机驱动系统以及面向未来城市交通的轮毂电机驱动系统等。

以全球首个全可变电液阀门控制系统UniAir为例。

迄今为止，舍弗勒已供应约 500,000 台发动机，并进一步扩展其功能以支持最先进的燃烧过程，例如米勒和阿特金森循环以及在不影响舒适性的情况下停用气缸的能力。

“UniAir 五年前开始大规模生产，开创了阀门控制系统的新时代。

这种全可变气门控制系统为环保和动态发动机设定了新的技术标准，现在凭借其扩展的控制策略，我们的客户可以挖掘深度优化潜力。

”普洛伊斯教授说道。

目前，菲亚特克莱斯勒公司正在使用这项技术。

普洛伊斯教授还表示，欧洲的另一家汽车公司已经对这项技术表现出了兴趣，亚洲也有两家汽车制造商有合作的兴趣。

打造中国概念车 会议期间，舍弗勒宣布正在打造“舍弗勒中国概念车”。

在中国等新兴经济国家，汽车产业面临着环境污染、能源短缺带来的诸多挑战。

中国政府提出了乘用车综合燃料消耗量年内降低至5升/百公里的减排目标。

为此，舍弗勒于两年前正式启动“中国概念车”计划。

这款车采用模块化P2混合动力系统结合双离合自动变速箱，可以帮助中国乃至世界未来面对更严格的燃油经济性标准。

从第一个混合动力双离合解决方案成功测试到今天的10年里，舍弗勒在这个系统上积累了大量的经验，并希望通过这个核心技术让主机厂和驾驶员受益。

该概念车以长安逸动轿车为基础，项目团队将其改装为一款强混合动力汽车。

车辆架构和动力总成的电气化目标是通过并联混合系统获得最大的成本效率比，因此选择了P2混合动力解决方案（电机位于发动机和变速箱之间，可实现纯电动驾驶）。

与发动机分离）。

该解决方案仅需要一台驱动电机，并且可以轻松适应现有传统发动机和变速箱的多种组合，而无需进行大量的重新设计工作。

该概念车采用高效的干式双离合系统。

这种成熟的传动方案能够提供固有的优异动力和舒适性。

发动机为福特1.0升涡轮增压3缸发动机，扭矩大，燃油经济性好，取代原车的4缸1.6升自然吸气发动机。

据了解，中国概念车可实现3升/100公里的油耗。

对此，舍弗勒大中华区汽车事业部总裁·杨汉兵解释称，3升是指在混合动力状态下进行的测试，其中还包括将部分动能转化为电能并反馈给电池的过程。

他还透露，这款概念车所采用的技术将于年内量产。

保证售后质量 舍弗勒中国售后市场今年增长率达17%。

杨汉兵表示，现在世界各地的售后服务供应商都在进入中国，其中也包括中国本土的供应商。

但整车厂的技术门槛较高，更容易进入售后市场。

这导致了售后市场的激烈竞争。

舍弗勒旗下三大售后品牌（LUK、FAG、INA）严格把控产品质量，不允许掺假任何假冒产品。

杨汉兵表示，目前舍弗勒售后网点布局将从一二线城市拓展到三四线城市，最终希望在每个县都设立一个网点。

此外，舍弗勒还将入驻京东、天猫，打造售后电商平台。

中国业务增长创历史新高 今年前9个月，舍弗勒在华业务增长了25%，高于市场平均水平10%。

普洛伊斯教授认为，取得这样的成绩有三个原因。

首先，舍弗勒的产品具有质量优势；其次，舍弗勒强调持续创新，对市场变化做出快速反应；第三，舍弗勒为客户提供良好的服务。

此外，普洛伊斯教授指出，中国市场对节能减排、提高动力总成效率的产品有非常强烈的需求，这意味着产品需要更多的创新模块。

舍弗勒拥有此类创新模块、双离合器、全可变气门机构等技术，可以提高单位产品的销售价值，从而推动公司在中国的业务增长。

当被问及舍弗勒在中国未来的发展战略时，杨汉兵表示：“与其说这是未来战略，不如说是之前战略的延续和优化。

我们将不断提高汽车发动机和传动系统部件的效率。

此外，我们将在汽车电动化方面做出更大的努力。