经历了年初的“支线”后，新能源汽车市场近期又传来一系列利好消息。
工信部公布的新汽车产品目录（以下简称《公告》）（批次）显示，共有新能源车型入选。
此外，长江汽车股份有限公司（以下简称“长江汽车”）顺利获得纯电动新能源乘用车生产资质。
七年之久的首次修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（以下简称《规定》）也将使电动汽车市场更加规范。
业内人士认为，去年的骗补补贴导致今年年初销量大幅下滑，但国家陆续发布了新能源汽车发展相关政策，预示着新能源汽车的发展将迎来高峰。
爆发期。
工信部网站公告显示，《道路机动车辆生产企业及产品公告》（批次）公示时间为5月24日至5月30日，入选新能源汽车包括乘用车、公交车和专用车。
共有34个品牌的96款新能源客车入选，其中纯电动客车75辆，插电式混合动力客车21辆；共有19辆新能源乘用车入选，其中纯电动乘用车和插电式混合动力客车12辆。
乘用车7个车型，共涉及9家厂家；新能源专用车入选最多，达到33款，涉及33个品牌。
年底，有企业被曝出通过“自产自销”的方式骗取国家补贴。
年初，国家四部委宣布对新能源汽车补贴欺诈行为进行调查。
随后，工信部修订《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
工信部2020年1月公布的第一批??入选车型目录显示，仅有一款车型入选，明显少于原车型。
由于骗补调查和《目录》的修改，1月份国内新能源汽车产量为1.61万辆。
虽然同比增长%，但环比下降83.8%。
去年最后两个月的产量激增戛然而止。
作为补贴诈骗的重灾区，今年一季度，国内纯电动客车市场总共只生产了1万辆纯电动客车。
虽然同比增长84%，但比去年四季度下降了89%，与去年一季度同比增幅相比，下降幅度较大。
不过，随着新能源汽车补贴政策的出台以及各地第二批新能源汽车补贴政策的出台，入选的新能源汽车总数已达数，新能源汽车的销量也开始出现势头。
。
除了上市销售的新能源汽车数量不断增加，更多企业也获得了新能源汽车生产资质。
近日，长江汽车接到国家发改委通知，已获得纯电动新能源乘用车生产资质。
这是国内首家从未生产过乘用车的企业通过纯电动乘用车准入条件审批进入市场。
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