逐步取代传统燃油动力重卡，五家燃料电池企业在重卡应用不断突破
05-23
美国市场这几个月持续低迷，与多个品牌电动车型的周期性换代密不可分，几乎成为了影响消费的重要因素。
第一代雪佛兰Volt和丰田普锐斯Plug-In都在清理最后的库存，老款日产聆风（LEAF）的销量也不及去年8月。
总的来说，这是一个艰难的时刻。
。
此外，油价下跌也影响了电动汽车市场的销售。
8月份，日产聆风总共只销售了一辆，前八个月累计销量为3辆。
较去年同期的1大幅下降，反映出老龄化模式无法吸引更多消费欲望。
现款Leaf将于2019年推出，短期内仍会支撑市场，但日产决定对现款Leaf进行小修，重点关注电池和续航里程性能。
升级版新车将于年底前上市。
雪佛兰Volt于8月份交付，达到了今年前8个月交付的车辆总数。
两款老款车型都有可能在9月份发布新车消息。
新款Leaf可能会在未来30天内发布新车详细信息，而续航更长的新一代Volt插电式混合动力车也可能会在9月底前推出。
六月初，有关 Leaf 进行细微改动的传言已经出现。
新款Leaf将推出两种锂离子电池容量选择，一是目前车上安装的24kWh锂离子电池，二是增加25%的30kWh锂离子电池。
美国EPA将里程等级由原来的公里提高到公里，大大提高了车辆的实用性。
新款Volt已在通用汽车底特律-哈姆特拉姆克装配厂试生产。
预计最早9月份在加州上市，秋季将在其他地区发售。
新一代Volt的外观经过重新设计，呈现出完全不同的面貌，线条更加流畅，细节更加精致。
整体外观比老款车型更加年轻、运动。
动力部分也进行了彻底改造。
1.5L四缸发动机、电动机和18.4kWh锂离子电池组成了全新的Voltec动力系统。
这个系统的进步不仅比以前轻了，而且效率也提升了12%。
纯电动模式下可行驶80公里。
不过，这两款车型要到12月才能完全交付给美国经销商。
市场将再次进入冬季历史低迷期，市场销量能否大幅增长仍是未知数。
与往常一样，特斯拉汽车公司拒绝公布其月度销售数据，因为其他公司有时会使用不准确的来源报告汽车出货量数据。
而且你不能简单地将其季度数据除以 3 以获得月度数据。
你只能从特斯拉在北美和世界其他地区的交付情况来判断。
8月，特斯拉将为即将推出的Model X做准备，新款90kWh Model S也将从弗里蒙特工厂下线。
不过，该工厂8月14日遭遇停电，直到17日才恢复生产。
目前尚不清楚这是否会影响8月份的产量。
交货期为8月下旬至9月中旬。
此外，特斯拉在全球其他市场的交付量可能会多于美国，而美国预计仅交付一辆车。
到9月份，美国的交付量有所增加，特斯拉第三季度全球交付量预计将达到0辆。
宝马i3 8月份销量为辆，今年前8个月共售出辆。
该车自去年5月在美国市场上市以来，累计销量约为0辆。
大众e-Golf 8月份在美国销量相当不错，取得了年内第二好的成绩，自上市以来累计销售了数辆。
大众最近针对美国市场更新了车型，增加了 SE 车型作为选配，与限量版和 SEL Premium 车型共存。
但扣除美国联邦税收抵免后，价格仍不具备竞争力。
因此，大众推出新SE车型的目的就是降低价格，让e-Golf能够与Leaf竞争。
e-Golf SE 起价仅为 5 美元（扣除美元运费和联邦税收抵免后）。
e-Golf SE 的价格比 Leaf S 型号的 0 美元价格低了 45 美元。
另一个不公布月销量的“特斯拉”是菲亚特e。
根据退税申请数据分析，预计菲亚特e销量为10辆。
插电式混合动力汽车方面，老款丰田普锐斯Plug-In已停产，8月销量继续下降至仅一辆，为今年2月上市以来的最低水平。
最新消息是，新车型可能要到今年年底才会推出，而之前几个月还是以清理库存为主。
福特Fusion Energi插电式混合动力中型轿车和C-MAX Energi紧凑型掀背式插电式混合动力车的销量分别以辆和辆计，均较7月份小幅增长。
前者拥有更大的内部空间和载货空间，因此销量略多。
两者今年前8个月累计销量分别为整车和整车，均低于去年同期。
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