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05-17
成都提前部署1个充电桩，基本形成围绕市区的充换电服务圈，初步形成符合电动汽车实际需求的智能充换电服务在成都。
电网政策引导鼓励社会资金参与充电设施建设。
市经信委透露，成都市鼓励社会资金参与充电设施建设。
此外，还将在资金、能源、土地等方面对新能源汽车重点项目建设和新产品研发提供支持。
补给站是新能源汽车能否跑起来的关键。
该充电站是新能源汽车充电设施。
目前，成都新能源汽车产业正逐步驶入快车道。
为了支持这一产业发展，成都市已提前做出部署，目前已建成充电站14座、充电桩近3个。
目前，成都市已初步形成围绕市区的充换电服务圈，为纯电动公交车、城市保洁等公务用车提供充电服务。
未来，成都将积极推动新能源汽车推广应用，形成以示范应用带动技术进步和产业发展的良性机制。
进一步完善充电设施规划，鼓励社会资金参与充电设施建设，逐步形成新能源汽车充电服务网络，满足车辆充电需求。
初步形成了满足成都地区实际需求的服务网络。
沿着府城大道向西行驶，就能看到一个蓝色的“加油站”——成都石羊电动汽车充电站。
作为成都电动公交车的集散地，也是成都最早的电动汽车充电站。
伴随着它的运营，成都首批10辆纯电动公交车正式上路，这也标志着成都正式进入“电动时代”。
早在2008年，科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部就联合启动了“十城千车”工程。
计划用3年左右的时间，每年开发10个城市，并在每个城市推出一款车型。
推出新能源汽车示范运营。
此后，成都积极落实国家新能源发展战略，被国家指定为“十城万辆”电动汽车推广计划试点城市。
当时，四川电力公司下属的四川电力汽车修理厂正面临经营困难。
成都发展新能源汽车的消息给这家老牌国有汽修厂带来了机遇。
随后，四川川新能源电动汽车服务有限公司成立。
经过培训和考核，原汽车修理厂的全部员工逐步转移到这家公司，完成了企业的转型。
目前，成都的充电站和充电桩均由该公司运营和管理。
近年来，成都加大充电站、充电桩的建设布局。
据川电新能源电动汽车服务公司相关负责人介绍，截至目前，成都地区共建成充换电站14座（其中直流充电桩1座）、分布式交流充电桩3座。
14座充电站主要分布在二环、三环外，基本形成了围绕市区的充换电服务圈。
分布式交流充电桩遍布大成都各地。
两者初步形成了符合成都电动汽车实际需求的智能充换电服务网络。
交流充电桩中，有12个设置在充电站内，其余分散在一些单位和商场周围，覆盖了大成都地区。
目前在用的交流充电桩约1000个，暂时主要为政府部门的部分小型电动乘用车提供充电服务。
虽然利用率还不高，但及早布局，加快形成布局合理、数量适度先进的充电设施服务体系，是新能源汽车发展的重要举措。
完善充电设施规划，鼓励社会资本参与。
今年5月，国家电网公司宣布将引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设。
业内专家认为，此举有利于激活社会资本，有利于电动汽车充电设施的普及。
7月，国务院办公厅正式发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。
《意见》要求今后加快充电设施建设，提出公务用车新能源使用时间表。
昨天，成都商报记者也从市经信委获悉，成都市将积极推动新能源汽车推广应用，形成以示范应用带动技术进步和产业发展的良性机制。
此外，成都将进一步完善充电设施规划，鼓励社会资金参与充电设施建设，逐步形成新能源汽车充电服务网络，满足车辆充电需求。
对于新能源汽车重点项目建设、技术创新、新产品研发，成都市将从资金、能源、用地等方面给予支持。
同时，成都市要及时协调解决产业发展、汽车推广应用、充电设施建设等相关问题，推动产业加快发展。
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