日前，大众集团（中国）总裁与首席执行官海兹曼在“e-Meet and Call”新能源汽车体验活动上表示，“到了今年，大众集团将向中国市场推出20余款新能源汽车产品，从小型轿车到大型豪华轿车和SUV，从插电式混合动力到纯电动汽车。
”去年，大众集团将插电式混合动力车保时捷PanameraSE-Hybrid引入中国。
按照计划，大众集团将在今年年底导入e-up！电动汽车，并将于明年推出高尔夫电动版以及高尔夫GTE和奥迪A3e-tron的混合动力版。
2020年，将推出两款专为中国设计的插电式混合动力车型，包括奥迪A6和大众品牌全新中级轿车。
这两款车都将在中国本土生产。
但这只是“新能源革命”的开始。
未来，大众集团还将考虑在中国推出多款插电式混合动力车型，包括菱度、帕萨特、迈腾、辉腾、途锐，以及奥迪A8、Q7等。
在中国电动汽车销售市场，大众集团落后于宝马、日产等竞争对手。
对此，大众集团表示，创新的模块化平台在开发新能源汽车方面具有最大的优势。
通过模块化生产平台，大众汽车可以将新能源技术应用到任何车型上。
除汽车行业外，大众集团还将通过参与“中德电动汽车充电项目”，全力配合中国地方政府推动充电基础设施建设。
海兹曼透露，“插电式混合动力汽车结合了城市驾驶和长途驾驶的优势，将成为大众集团新能源汽车发展的重点。
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