新一代本田雅阁来了，凯美瑞开始发抖了吗？
05-17
上汽集团董事长陈虹提出“新能源汽车争全国第一”的挑战一年后，上汽新能源乘用车进入了爆发期快速改善。
。
今年前7个月，上汽新能源乘用车产销超过1.2万辆，订单接近1.2万辆。
上汽乘用车公司副总经理、俞经民指出，目前订单数量已接近1.2万辆的年度销售目标。
由于新能源汽车产能跟不上，越来越多的消费者排队等车。
为此，上汽乘用车公司下半年产能将增至10万辆。
今年1-5月，上汽新能源汽车月产能约1万辆；今年6月，其产能突破1000台。
市场普遍预计，在此势头下，上汽乘用车公司将继续上调新能源汽车销量目标。
此前，上汽乘用车公司已将全年新能源汽车销量目标上调至1.2万辆，较去年同期增长约4倍。
7月份推出的插电式混合动力汽车荣威PLUG-IN是上汽新能源汽车的主力车型，将进一步带动上汽新能源汽车的销量。
俞经民表示：“从7月上市到年底的5个月时间里，荣威PLUG-IN的产销目标近一台。
”如果任务完成，荣威PLUG-IN将占上汽新能源乘用车总销量的66%。
其自信源于两点。
首先，插电式混合动力汽车进入高速增长期。
以上海为例，7月份新能源汽车累计销量创历史新高，其中包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车；另一方面，上汽乘用车此前销售的电动汽车在混合动力汽车市场的研发投入。
作为国内新能源汽车技术储备最齐全的车企，上汽在纯电动、插电式混合动力、燃料电池三大领域拥有世界领先的技术和自主知识产权。
其自主研发的EDU智能电动变速箱已获得美国专利授权，最大续航里程为公里，纯电动模式下综合道路续航里程为60公里。
荣威PLUG-IN搭载EDU智能电驱变速箱和国内首创Green-motion高效三核混合动力发动机组，兼顾超低油耗和超强动力。
百公里油耗仅为1.6L，峰值功率却高达千瓦，峰值扭矩输出高达N·m。
尽管荣威PLUG-IN以领先的技术和安全为荣，但自上市以来，它就被称为“新能源优等生”，价格高昂。
直到荣威PLUG-IN的推出，上汽第二代新能源产品才进入了高性价比时代。
荣威PLUG-IN共有两款车型，豪华版售价24.88万元，旗舰版售价25.98万元。
从购车成本来看，在国家补贴减少的情况下，上汽将给予适当补贴。
因此，荣威PLUG-IN可以享受国家、地方政府和上汽的多级补贴，终端价格也将更加亲民。
对于上海消费者来说，享受免费专属上海品牌、免购置税、免车船税后，购买成本相当于传统动力汽车，节省下来的钱足以购买一辆A0级车车。
此外，上汽还为消费者提供免费充电桩安装、补贴申请等一站式无忧服务，以及“宅捷修”上门取件、上门取件等新能源汽车专属售后服务。
送货服务。
当很多竞争对手还在探索智能电动汽车的研发时，荣威PLUG-IN已经初步实现了智能化。
作为上汽首款搭载inkaNet5.0 4G数字智能驾驶系统的产品，荣威PLUG-IN是国内科技智能程度最高的新能源汽车之一。
解决了不熟悉路况的车主最头疼的问题。
在4G高速网络和WiFi热点下，inkaNet5.0构建多网互联的4G驱动云生活，让消费者充分享受互联网科技带来的便利。
以多点触控3D实景GPS导航系统为例，它可以显示全尺寸街景，驾驶员可以在行驶过程中查看实际街景和实时交通状况；此外，由于它配备了二维和三维地图显示和导航功能，驾驶员可以根据导航路线自动避开拥堵。
这只是上汽领先智能电动汽车的第一步。
按照上汽“绿芯”计划，上汽荣威新能源汽车未来将锁定插电式强混合纯电动汽车两个方向，持续优化升级、创新研发核心技术，打造新能源汽车新能源汽车。
开发出具有技术和成本竞争力的新能源产品。
未来还将推出荣威插电式混合动力版、新款SUV插电式混合动力、新款纯电动汽车，最终覆盖从A0到B+、从轿车到SUV的主流市场。
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