氢燃料电池汽车非常环保，但目前成本很高。
主要原因是氢气在储存和运输过程中消耗的成本较高。
现在日本汽车制造商日产带来了自己的解决方案。
日产开发了一种新型燃料电池系统，利用生物乙醇（来自玉米和甘蔗等农作物）产生氢气，并计划于 2020 年将其用于汽车。
该技术将把生物乙醇燃料转化为电动汽车发动机的动力。
理论上，采用这种新能源的电动汽车的续航里程远大于纯电动汽车。
日产的目标是达到100公里，而特斯拉目前最高配置的Model S续航里程只有10公里。
此外，由于无需储存氢气，因此无需在车内安装巨大的氢气罐。
日产表示，虽然生物燃料可以用来为汽车提供动力，但燃料的来源也是一个需要面对的问题。
目前，生物乙醇的生产需要大量农作物，这一过程如何避免碳排放还需要进一步探索。
目前来看，电动汽车基本上会在2020年开始大量上路，届时面对电动汽车，日产的生物乙醇燃料汽车会有多大优势还很难说。
但如果到时候汽车成本不降低，那么这种续航里程高的新能源汽车将不再具有价格优势。
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