解读长城“咖啡智能众创平台”，只为拥有最强朋友圈？

【报告】汽车行业发展的今天，智能时代的到来促使行业发生变革，成为汽车企业未来成功的关键。

如何让汽车成为会思考、会判断的未来出行伙伴，也成为很多车企需要解决的重要问题。

去年，长城汽车咖啡智能正式上线，如今咖啡智能已正式从1.0升级到2.0。

这也标志着长城汽车正式从感知智能进入认知智能时代。

但在当前软件定义汽车的发展趋势下，汽车产品智能化升级、个性化用户体验升级都离不开软件创新，未来汽车消费模式必将由“购买产品”转变为“订阅服务” ”。

长城产品数字化中心主任陈现岭认为，传统汽车行业正在加速向数字化产品和服务转型。

只有让更多的跨行业合作伙伴、第三方甚至终端用户参与到生态服务的建设中，才能最大限度地繁荣旅游生态系统。

，满足用户对千人服务和用户体验的极致追求。

由此，长城汽车咖啡智能众创平台诞生。

9月9日，长城汽车在北京举办“硬核对话——咖啡智能2.0技术分享沙龙”活动。

长城汽车产品数字化中心副总裁总监杨永喆、长城汽车产品数字化中心物联网业务负责人甄力、长城汽车产品数字化中心物联网产品经理黄帅等三位技术专家多家权威行业媒体参与了本次活动。

本次技术分享沙龙主要围绕长城汽车及行业共创智能生态、智能座舱前沿技术等话题进行深入交流和讨论。

长城汽车打造的“咖啡智能众创平台”，是联合行业内多家企业、进行众创的开放、多元化的智慧生态系统。

平台基于开放的态度和理念，打破传统生态边界，深度推进跨界融合，开发覆盖出行生活多个领域的场景服务，助力长城汽车实现智能化战略目标。

不仅满足了市场用户更加多元化的智能需求，还有效促进了行业融合和创新发展，对于整个智能汽车行业的发展具有重要意义。

“众创”这个词早在几年前就在网络上流传，但对于汽车行业来说还是一个比较新的领域。

长城汽车“咖啡智能大众创新平台”基于咖啡智能先进开放共享的技术架构，结合优秀的跨行业生态资源，形成以长城汽车为核心的多元化生态系统。

对此，甄力表示：“长城汽车不仅要跳出圈子，即跳出现有的业务领域，加入众创生态圈中的其他行业，还要构建一个圈子，即，建立以汽车为核心的自己的生态系统，实现以长城汽车智能终端为核心的人、车、家庭和智慧城市的互联。

“也就是说，与其他车企的技术平台不同，咖啡智能大众创新平台以汽车为核心，联合全行业打造包括智能座舱、智能驾驶、智能硬件和云平台服务在内的完整生态系统。

一方面，咖啡智能大众创新平台不仅限于车辆应用的软件迭代和服务创新，而是涵盖智能驾驶、智能座舱、智能服务、智能互联四个方面，全面实现技术和服务创新。

基于咖啡智能大众创新平台提供的基础能力，大众创新合作伙伴可以开发包括智能驾驶场景应用、出行生态、数字娱乐、物联网等创新功能和应用服务。

咖啡智能众创平台对“大众创业”的定义并不仅仅停留在开放数据或接口，而是包括与生态联盟伙伴的一切产业合作，比如与合作伙伴共同开发先进的自动驾驶平台、共同开展多模式创新等。

互动智能算法创新，共同探索。

此外，长城汽车的智能众创计划不同于甲乙方传统的供应合作关系，它采用众创、共生、共赢的合作理念，从业务合作模式、产品开发机制、内部开发流程、产品运营机制各个环节建立了完整的流程体系，实现一体化发展。

为了给用户提供更全面的场景化智能服务，“咖啡智能众创平台”针对互联网企业、一级供应商、汽车主机等多元化对象落地。

工厂、科研院所/大学、科技创新公司、开发商、汽车后市场精品公司等。

长城汽车大众创新生态系统的重要组成部分是智能座舱大众创造，它基于长城汽车最新的V3 .5软件平台并搭载APP应用引擎和换肤引擎，将实现未来车端应用生态的全面开放。

未来，随着众创开放平台的建立，将继续通过长城汽车开发者网站、GC-OS能力开放接口、主题众创模板等方式推出。

能力逐渐丰富，最终通过应用商城、主题商城接入车机系统，实现开源海量创作的完整闭环。

实现智能座舱量产的关键是能力接口的开放，这是先进技术支撑的。

smart 2.0智能座舱系统的“可扩展算力中心+自主研发的智能软件”是座舱智能成长的基石。

能够支持快速接入互联网和第三方开发者资源以及多种硬件平台的快速扩展，高效实现大众创新生态。

在硬件层面，长城汽车率先采用高通芯片打造专属智能座舱平台。

与上一代主流车载系统相比，CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上。

它可用于机器视觉和语音处理。

专属高算力AI加速器，为多屏融合、多模式交互、AI感知、个性化自动配置等功能提供底层算力支撑。

在软件层面，长城汽车首个自主研发的智能座舱系统GC-OS技术拥有多项开放能力和优势。

首先是App统一接口+HAL统一接口。

还支持UI/UE平台+品牌差异化。

还可以向下兼容多种高算力平台，向上兼容长城汽车各大品牌。

具有快速交付、增长、可插拔、生态互换、软硬件兼容等特点。

此外，长城汽车将全面结合自身智能网联汽车云管端能力，基于智能座舱域接入整车的能力，逐步开放智能座舱Open API。

第一步将基于V3.5平台。

设计和定义自主控制部分的接口，包括车辆、驾驶、车身和底盘相关系统。

第二阶段，随着智能座舱自研能力的增强，语音、导航、视觉等能力的接口将得到迭代设计。

长城汽车将通过两期建设开放的全车多智能集成API池，覆盖长城汽车智能座舱25+功能集，最终实现智慧出行全场景落地。

除了座舱大众创业外，还包括自动驾驶大众创业、智能硬件大众创业和云平台大众创业。

其中：自动驾驶众创平台通过众创理念赋能开发者和合作伙伴，加速智能驾驶技术落地。

智能硬件大众创新是构建基于网络安全的车辆外部通信架构，采用有线+无线通信方式实现车辆与智能外设的互联互通。

中创云平台重新定义和封装了车辆控制、车辆状态、账号绑定、车辆定位等接口，让开发者可以使用长城汽车账号快速便捷地登录应用，同时还包含汽车周边设备和车联动功能。

目前，长城汽车已推出智能手表、智能水杯、儿童安全座椅等多项公共创新成果。

与市面上的智能手表、水杯、儿童安全座椅等相比，众创云平台研发的智能手表除了传统功能外，还增加了车钥匙、车控、状态查询等功能。

智能水杯在现有水杯的基础上，增加了烧水、保温、暖奶等模式，可通过触摸屏和语音控制。

最后，智能儿童安全座椅是在现有儿童安全座椅的基础上，实现车上和机器上对儿童安全座椅的提醒和控制。

坐在前排的家长无需回头或停下来处理儿童安全座椅。

骑行不适问题。

长城汽车在咖啡智能大众创新平台发布会上也表示，所有研发方向都以技术为导向，快速利用现有能力，进行部分开源，同时以用户为导向，进行开放转变思维，挖掘潜在的开源能力。

，构建场景化智能服务，完成车辆从单一个体向智慧交通、智慧城市有机整体的转变，让汽车成为汇聚N个智能应用场景服务的终端，最终打造完整的汽车生态系统全场景智能服务。

小编总结：从综合角度看，咖啡智能2.0让汽车成为能理解、会思考、会进化的未来出行伙伴，重构人与车的关系，咖啡智能众创平台的创建致力于实现“最多场景功能”以“最佳用户体验”、“发展最广泛生态系统”为目标，携手全球大众创业伙伴，持续探索技术创新、服务创新、商业创新，建立共生关系和共荣的伙伴俱乐部。

未来，基于全球布局的新定位，长城汽车将继续加强全球技术生态圈建设，链接各领域合作伙伴，在坚持本土研发和“用户为先”的同时，构建全球技术生态圈。

以“为中心”的品牌理念。

通过高水平、高质量、高度融合的跨界合作，构建智慧出行新生态的服务平台，创造大家共赢的未来，转型为“全球科技旅游公司”！我们拭目以待。