中国乘联会数据显示，10月新能源乘用车销量9辆，同比增长52%，整体情况是比较稳定的。
纯电动汽车和插电式混合动力汽车保有量分别达到1辆和2辆，环比增长20%和-44%。
纯电动汽车方面，北汽EU系列和比亚迪e6表现出色。
插电式混合动力车方面，只有比亚迪秦进入前十，而比亚迪唐却出人意料地跌出前十。
第一名 北汽EU系列 北汽EU系列保持了上月的增长势头。
本月突破台湾大关，完成台湾销售业绩，环比增长21%。
不仅继续领跑新能源销量，还稳坐纯电动汽车第一名。
该车型的销量不仅受到10月车市旺季的影响，也与北京新能源指标下降刺激终端购买有关。
位居第二的比亚迪e6 e6本月扭转了下滑趋势。
与上个月相比，突然突破台湾大关，到达台湾，环比增长%。
成功夺得销量亚军，表现优于同级别其他纯电动车型。
突出。
主要原因是在这个销售旺季，不少企事业单位的团购需求已经完成。
位列第三的北汽EV系列与EU系列的快速进步相比，本月EV系列的表现有些令人失望。
仅完成台湾地区销量，环比下降10%。
不过，作为北汽新能源的支柱车型，无论从终端价格、续航能力来看，EV系列依然受到北京地区众多消费者的青睐。
第四名 知豆D1 知豆D1 10月份表现稳定。
以9月销量计算，本月完成销售，环比增长5%。
由于其兄弟知豆D2在终端接受度和产能方面尚未形成气候，所以销售主力的角色还需要知豆D1继续发挥。
第五名奇瑞eQ 与9月份在台湾的惨淡表现相比，奇瑞eQ的销量在10月份到达台湾，环比增长%，成绩相当丰硕。
凭借低廉的价格和实用的日常代步功能，看来eQ在三四线城市有着不错的市场接受度，但不知道销售旺季过后eQ是否还会有这样的表现呢？第六名秦EV 秦EV本月呈现上升趋势，销量到达台湾，环比增长38%。
秦EV的主要竞争对手是北汽EU系列。
在北京这个纯电动主要市场，秦EV相比北汽EU系列的地缘优势显得有些弱。
此外，售后支持也需要加强。
第七名众泰云 对比台湾9月份的表现，云10月份表现出色，突破台湾大关，直达台湾，环比增长91%。
从竞争对手的角度来看，相比知豆D1的扎实表现，云显得有好有坏。
毕竟，从消费者选择的角度来看，云只是替代车型。
第8名 比亚迪e5 与上个月的台湾销量相比，比亚迪e5 10月份的表现有些异常。
只有台湾赚钱，环比下降7%。
不过，其价格稍高的兄弟秦EV却有着不错的表现。
由此来看，在纯电动汽车占主导地位的北京市场，部分消费者不再单纯对价格敏感，而是关心续航和充电。
从售后等多个角度衡量的理性消费类型。
第9名众泰E 众泰E 10月实现井喷式增长，销量直达台湾，环比增长%。
这样的表现让笔者感到惊讶。
这款今年4月推出的微型电动车，外观与知豆很相似。
价格也差不多，估计从知豆那里抢了不少潜在客户。
排名第十的比亚迪秦一改此前的上升趋势。
比亚迪秦实际上在10月份这个旺季经历了下滑。
仅完成台湾销售。
与9月台湾销量相比，环比跌幅达到51%。
这样的表现，让人感到有些遗憾。
除了受到新补贴政策缺失的影响外，新车秦还有不少消费者持现金购买，这也影响了现有车型的销量。
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