新能源汽车促销！速度与激情在北京

近日，由北京市科委和韩国驻华大使馆共同主办的“中韩新能源汽车合作研讨会”在北京举行。

北京市科委副主任张光连在会上透露，截至目前，北京累计推广纯电动汽车2.89万辆，纯电动汽车应用规模居全国第一。

在当前雾霾时代，新能源汽车的推广应用成为“首都蓝天行动”计划的重要举措之一。

根据相关规划，北京市在新能源汽车推广应用方面有着宏伟而务实的目标。

在完善政策体系、示范应用、探索推广模式、解决充电桩问题等方面所做的努力，都展现了北京推广新能源汽车的“速度和激情”。

瞄准“首都蓝天行动” 12月以来，京津冀地区特别是北京地区出现严重雾霾天气，已成为社会一大难题。

大气污染治理的话题再次成为讨论的焦点。

北京市环保局对北京大气中细颗粒物（PM2.5）的来源进行了分析。

模型分析显示，机动车、燃煤、工业生产、扬尘等已成为北京大气细颗粒物（PM2.5）的主要来源。

当地污染源中，机动车占30%以上。

2019年4月，北京市启动“首都蓝天行动”计划。

此次规划中，一项重要内容是推广应用新能源汽车替代燃油汽车，减少相关颗粒物排放，缓解大气污染严峻形势。

按照“首都蓝天行动”特殊使命目标，到年底，北京将推广使用新能源和清洁能源汽车7万辆，到今年新能源和清洁能源保有量车辆保有量将达到20万辆。

在北京市科委、市交通委的领导下，启动车辆优化研究、采用高效电机提高车辆行驶效率等一系列重点工作迅速启动。

此外，北京还积极推进新能源汽车产业化，提高车辆智能化、信息化水平，增加纯电动汽车的使用价值。

张光连表示，为推动新能源汽车推广应用，北京市建立了由市领导牵头、市科委等14个相关委局组成的新能源汽车联席会议制度，形成了良好的新能源汽车联席会议制度。

实行共同管理、各司其职的体制。

工作机制。

探索多种促销模式，鼓励个人购买纯电动汽车，成为北京新能源汽车推广的一大亮点。

据北京市新能源汽车发展推广中心副主任魏进介绍，今年以来，北京纯电动汽车推广应用取得重大进展。

其中，个人购买纯电动汽车仅1辆，占北京纯电动汽车总数的46.7%。

%。

“北京市将继续研究制定相关政策，鼓励个人购买和使用新能源汽车。

”北京市新能源汽车发展推广中心主任牛金明表示，北京将在此前10万元至12万元补贴的基础上，在财政补贴、购车指标确认等方面给予更多政策支持。

同时，北京还加大在公交、环卫、邮政、物流、租赁等公共服务领域的示范应用。

据介绍，北京已完成包括6米、8米、8米等全系列电动公交车车型。

和18米，目前，北京已重点推广纯电动公交车，同时还在九个区推广了分时电动车租赁。

共享租赁于2016年兴起，主要形式是不同用户在不同时间使用一辆纯电动汽车，鼓励短期汽车租赁和联网汽车使用，使用纯电动汽车。

最大限度地提高城市车辆的使用效率。

“2019年，北京计划完成纯电动汽车分时租赁示范运营，计划年底前完成1000辆纯电动汽车运营，其中包括建设1个充电网络。

”魏进北京市新能源汽车发展推广中心副主任表示。

届时，北京将建立基本覆盖北京市中央单位、北京市党政机关等公共机构的自助分时租赁网络。

截至目前，北京电动汽车推广应用数据来源：北京市新能源汽车发展推广中心 解决“里程焦虑”问题 充电难是困扰新能源汽车推广的主要障碍之一。

北京在发展新能源汽车的同时，不忘服务大众。

为解决充电桩紧缺带来的“里程焦虑”，北京市按照“国内慢充、公共快充”的原则，积极协调推进充电桩建设。

充电桩5个，其中私人充电桩2个，占比63.9%；公共交通、环卫、租赁等公共专用充电桩1个，公共充电桩2个。

北京已初步建成中心城区第一家。

“5公里半径充电服务网络”已形成。

张光连表示，未来三年，北京将继续大力完善充电桩等配套设施建设，同时完善公共部门运营支撑平台、智能充换电服务平台、检验检测服务平台建设。

，保障新能源汽车无忧运行。

记者了解到，北京还将启动自助充电设施服务平台建设，让公众实时了解充电桩建设状况。

此外，北京还与国家电网合作发布了“e充电网”和“北京充电设施布局图”，用户可以在手机上下载App端，用手机查询和预约公共充电桩为纯电动汽车充电。

12月23日，北京市发改委再次公布新能源客车公共充电设施。

投资建设管理办法。

根据该措施规划，北京将建设覆盖全市平均服务半径5公里的公共充电网络。

在收费价格和收费方面，考虑到发行不同收费卡的公司给用户带来的不便以及现有多种支付方式的用户覆盖范围，北京要求收费必须支持银联卡支付方式，并鼓励使用市政公交车。

一卡、电卡、ETC卡、移动支付等多种方便快捷的支付方式，保证一卡轻松购电。

孕育巨大产业商机 新能源汽车推广应用已成为首都经济结构调整和产业转型升级的重要方面，孕育巨大产业商机。

“‘十三五’期间，中国将形成全球最大的新能源汽车市场，成为全球新能源汽车的主战场。

而且，中国的新能源汽车市场不仅规模最大，而且产品品种也是最多的。

”在中韩新能源汽车合作研讨会上，中国国际贸易促进委员会机械工业分会副会长周卫东表示。

周卫东认为，经过“十二五”初期的发展，中国有能力成为全球最大的新能源汽车市场。

“十三五”期间，在巨大市场的推动下，电动汽车将在底盘电动化、车身轻量化、智能化、车网一体化等方面取得突破性进展。

截至目前，北京纯电动汽车应用规模位居全国第一。

张光连表示，北京已建成完整的电动汽车核心产业链，涉及整车、电池、电机、电控等相关企业100多家，年营收预计超亿元。