2020年5月7日上午，北京市发改委发布《关于本市电动汽车充电服务收费有关问题的通知》。
自2019年6月1日起，提供电动汽车充电服务的充电设施运营单位可以在收取电费的同时，额外收取充电服务费。
每千瓦/小时收费上限为当日北京92号汽油每升最高零售价的15%。
成本算下来还是远远低于燃油车的。
据调查，位于清华大学、北大附近的充电桩一直免收服务费。
政策实施后，在这里收费的车主，车辆费用将会有一定的增加。
那么我们不妨算一下。
按照目前北京92号汽油零售价6.46元/升计算，电动汽车充电服务费最高为0.97元/千瓦时。
如果收取服务费，电动汽车在北京公共充电站充电，工业用电为每千瓦时0.0元。
总费用约为每千瓦时1.8元。
以北汽EV为例（百公里耗电量为16千瓦时）。
每百公里成本约为29元，同样规格的燃油车，以2.0排量发动机为例，百公里耗油量约为10L，约合65元。
据此测算，6月1日后电动汽车的用电成本将是同类型燃油汽车的50%左右。
北京电动汽车充电服务费定价规范了价格体系。
虽然车辆成本有一定的增加，但是让电动汽车在使用成本上保持相对于燃油汽车的成本优势，鼓励大家更多地使用电动汽车。
车。
明确规范市场价格有利于充电桩的普及。
这个新兴市场的充电价格一直存在不确定性。
各站点的服务费收费标准并不统一。
92号汽油加收15%的费用也是为了抑制市场价格，规范市场。
控制。
通知中，服务费按照充电容量收取，各业务单位不得超过上限。
也就是说，服务费不是由国家收取，而是由各个经营单位收取。
充电桩收费的提高，也提高了个体体验单位的积极性，加快充电桩和充电设施建设，变相推广充电汽车。
政策出台前，各地服务费有所不同。
车主对于充电桩充电的价格一直非常模糊，没有明确的标准。
今年6月1日起，公共充电桩充电设备将实行统一电费标准，并有明确的服务收费标准，让群众放心、放心地充电。
通知称，自2020年6月1日起实施。
2020年1月1日起，充电服务收费按照国家规定实行市场调节价。
通知还表示，明年北京将基本能够完善电动汽车基础设施并基本实现市场化，稍后将进行市场监管。
目前，虽然城市配套、汽车价格、汽车续航、续航等制约了电动汽车的普及，但政府政策对新能源汽车的推广有积极作用。
附：致各相关单位的通知全文：为促进电动汽车推广应用，根据国家发展改革委《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改委【发改委】号）精神经市政府批准，现将本市电动汽车充电服务收费有关事项通知如下： 一、提供电动汽车充电服务的充电设施运营单位可以同时收取充电服务费。
收取电费。
2、充电服务费按充电容量收取，每千瓦时收费上限为当日市场92号汽油每升最高零售价的15%。
各经营单位可根据上限标准制定具体收费标准。
三、各充电设施经营单位应严格执行明晰的价格规定，并在经营场所显着位置标明相关服务项目、服务内容、收费标准等事项。
各级价格执法机构将对擅自提高收费标准等价格违法行为进行查处。
四、本通知自2019年6月1日起执行。
2020年1月1日起，充电服务收费按照国家规定实行市场调节价。
特此通知。
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