武汉生产的雷诺电动汽车明年上市
05-27
最新统计数据显示，今年一季度，襄阳新能源汽车产业持续高位增长。
汽车产量是去年同期的3.2倍；产值10.6亿元，同比增长17.2%。
据悉，襄阳新能源汽车产量占全省汽车总产量的70%以上。
不仅居我省第一，而且在全国也属罕见。
“能够抓住快速的市场趋势，来自于10多年的持续坚持。
”襄阳市汽车工业办公室主任王燮耀说。
早在2008年，襄阳就开始了新能源汽车用磷酸铁锂钒电池和永磁直流驱动电机的研发。
目前，全市拥有新能源汽车相关企业、院所30余家，初步形成了较为完整的产业体系。
成为国家新型工业化新能源汽车产业示范基地之一和全国首批示范推广试点城市之一。
2019年1月，襄阳市正式提出打造“中国新能源汽车之都”。
在传统汽车产业转型升级之际，地处内陆腹地的襄阳却悄然抓住了发展机遇，成为与北上广等一线城市竞争的产业平台。
深圳。
挑战：强者众多，任重而道远。
“襄阳新能源汽车产业综合实力可排全国第10位左右。
”襄阳市委副书记书记、市长秦军认为，虽然起步早，但面临着激烈的竞争。
襄阳争创中国新能源汽车之都，必然要求其在产业规模、技术水平、辐射力等方面具有全国影响力。
去年全国新能源汽车产量34.26万辆，襄阳约占全国的3.8%。
市场空间有待完善。
目前，襄阳市新能源公交车占全市公交车总数的35%，运载乘客超过1亿人次，平均每公里耗电0.8千瓦时，节能程度全国领先。
但它很大程度上依赖于政策支持。
以12米长的新能源公交车为例。
一辆纯电动公交车出厂价为1万元，而传统燃油车出厂价不到40万元。
只有中央和地方补贴1万元后，新能源汽车才有市场优势。
。
一旦我国新能源汽车补贴政策结束，襄阳新能源客车能否顺利降低成本，经受住市场竞争的洗礼呢？该市尚未开展乘用车推广应用，配套充电桩项目也急需开发。
感想：踏实走好今年元宵节前，襄阳市大型招商团队赶赴河南、山东等地，围绕新能源汽车产业链进行招商洽谈，达成合作意向。
到2020年，我国新能源汽车保有量预计将达到1万辆。
目前，全国汽车保有量不足50万辆。
面对如此重大的发展机遇，襄阳如何实现跨越发展？ “创新理念，高层对接”。
王燮耀表示：“升级为省级战略会有很大帮助。
推动襄阳打造中国新能源汽车之都，将带动我省湘石汽车产业走廊发展，推动省副中心城市“一主两副多极”和对外开放等战略实施邗江生态经济区的发展积累了宝贵的新能源汽车制造、销售和应用经验，有助于我省新能源汽车抢占先机。
抢占标准制高点，形成竞争“软实力”。
“行业发展模式也需要及时创新。
”襄阳高新区管委会主任李德章也认为，应尽早形成具有市场竞争力的新能源汽车和商业化应用模式。
目前，深圳、上海等地的新能源汽车企业各地纷纷推出先租后买、分时租赁等业务模式，市场竞争极为激烈，襄阳市新能源汽车企业只有紧跟形势，才能参与全国“蛋糕”的切片突破：曙光。
“明年将推出最新款乘用车。
”襄阳东风房车公司副总经理陈世福兴奋地说，目前已接到大量订单。
客车上市后，“襄阳制造”新能源汽车将涵盖客车、客车、轻型客车、小型客车、客车、物流车、厢式货车、新能源煤矿防爆车等完整的产品结构。
和特种车辆。
据了解，襄阳高新区红太阳新能源汽车项目工地焊接、锻造车间已初具规模。
总投资40亿元，未来可年产新能源汽车20万辆。
放置在红太阳项目部门口的E样机预计年底下线。
据董事长马中华介绍，这款新能源汽车的时速可达100英里/小时。
其续驶里程可达10公里，市场售价仅5万多元。
襄阳市委常务副委员市长、王兆民表示，该市聚集了骆驼新能源、红太阳、国能电池、山东宝亚等一批企业。
一批新能源汽车及配套产业项目在建，总投资超过100亿元。
“目前正在洽谈的新能源汽车项目有五六个，可能会落地。
”王兆民预计，今年下半年，襄阳新能源汽车将迎来“井喷”市场。
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