口碑车评：售价10万-15万的中国品牌热门SUV
05-18
电动汽车作为一种清洁的新能源交通工具，越来越受到人们的关注和响应。
国家相继推出免征车辆购置税、充电设施建设奖励、推广状况公告、党政机构采购等一系列针对新能源汽车的政策措施，提振了汽车行业的信心。
发展新能源汽车。
据工信部统计，仅2017年我国就推出了多款新能源汽车，累计生产8.39万辆，同比增长近4倍。
其中，12月生产汽车2.72万辆，创造全球新能源汽车单月产量最高纪录。
记录。
据工信部公告，截至今年1月，共有65批品牌车型被列入国家认定的节能与新能源汽车名单。
这些新能源汽车包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池三种类型。
生产厂家多为现有大型汽车企业，产品多为知名品牌。
但在部分地区生产销售十分火爆。
小品牌电动汽车尚未列入国家目录。
此类小品牌电动车的生产和销售也是通过正规渠道，购买者也不少。
一般来说，普通纯电动汽车就相当于电动汽车的升级版。
工艺并不复杂，成本也不高。
与与汽车一样昂贵的名牌新能源汽车相比，普通老百姓更愿意以低廉的价格购买结构简单、易于操控的电动汽车。
购买这些方便实用的电动车的人大多是中老年人，他们用它们接送孙子上下学、购买蔬菜和食物等。
至于不被禁止的便宜实用的电动车经过工商、质监等部门的销售，消费者完全可以放心购买、使用。
买家并不太关心电动汽车能否拿到牌照。
由于购买此类电动汽车的老年人大多没有取得机动车驾驶证的资格，因此如果电动汽车没有品牌，对他们来说没有多大意义。
一方面，国人对新能源汽车充满热情和渴望，但另一方面，中低端电动汽车身份不明，未来难以消除。
可以想象，如果没有明确的法律法规和国家政策对低端电动汽车的生产标准、销售资质、牌照、道路管理、维修保险等方面进行明确规定，法院在审理此类案件时会遇到问题。
案例。
相关法律问题将会不断增多，越来越多像戴先生这样的消费者将遇到维权困难，最终将影响电动汽车的推广以及整个新能源汽车行业的发展。
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