绿色公交车一毛钱可以跑一公里，但停靠点不够，无法普及，

【2月4日报道】春节来杭州，没有车会不会不方便？今年春节，如果你在杭州，不妨选择租一辆“微巴士”来解决这个问题。

即日起，“微巴士”将在春节期间推出半月租活动。

只要持有驾照和身份证，缴纳10元押金，就可以驾驶一辆绿白相间、造型可爱的电动“微型巴士”半个月。

租金为人民币（两块）或人民币（四块）。

今年9月以来，左中右的“微公交”汽车开始出现在杭州街头巷尾。

市民凭驾照可以像租赁公共交通自行车一样免费租赁，并随身携带。

目前，“微巴”租赁通常有按时租赁和按年租赁两种方式，有两座和四座车型。

运行一年多，“微公交”在杭州运营情况如何？记者进行了一些采访和调查。

租车的大部分是年轻人。

最大的顾客是70多岁的沈先生，住在城西一乐新村。

他已经习惯了家里有两辆车：除了一辆尾号为8的起亚之外，还有一辆尾号为1的起亚“微客车”。

这样一来，他一家一周7天的早晚出行就没有限制了，相当方便。

从去年7月开始，作为“微客车”年租试点，他和同村200多名村民以团购优惠价格租用了这辆车。

到现在为止，沈先生还是比较满意的：“车子的性能还算可靠，基本上没有什么大问题。

如果有一些小问题，比如转向灯不灵，打电话给客服就可以立即解决。

” ”而且，车就停在楼下电表旁边。

一个插座就可以充电，一毛钱电就能跑一公里左右。

与开汽油车一年的汽油费、保险费、保养费总共2万元左右相比，还是相当划算的。

因为我只是在家里跑来跑去，所以不需要那么频繁地充电，基本上两三天充电一次。

据他介绍，充满电后可行驶约60至80公里。

该车此前曾被公司免费提速过一次，最高时速从60英里/小时提高到80英里/小时。

在市区行驶，这个速度已经绰绰有余了。

市民陈先生工作时间不长，是时租的常客。

由于他工作地点在文三路附近，附近也有租赁站，所以他从今年2月份开始租赁“微巴”。

“第一次租是在过年期间，租了一辆四人座去走亲访友，用时不到3个小时，花了75元。

现在我经常租，主要是工作和出差，因为我经常去滨江，滨江有场地，租还方便。

”陈先生表示，打开了这么多次，总体来说还是比较满意的。

但租赁点仍少数，主要集中在城西。

他还希望公司能够针对老顾客推出会员卡业务。

，进一步简化租车手续。

“微交通”的主要客户群体有哪些？古柯公园最早的立体站董主任告诉记者：“各个年龄段的人都来这里租车，年龄最大的已经70多岁了。

当然，相对来说，二三十岁的人还算年轻。

”人多，男性比女人还多，还有一种情况是，有些人要出去办事，但如果正好有出租点，就很难停到哪里。

就在附近，他们会租我们的车开过去，解决了主城区停车难的问题。

“租赁地点的冷暖不均还取决于天气。

这些场地的出租情况如何？记者停在体育场路的浙江国际饭店。

这里通常有六到七辆车。

最近几天，一直下雨下雪。

下午，记者在该租赁点等了一个小时，却没有一个租赁客户。

工作人员小方告诉记者，当天从早上8点到下午5点下班，上午只有一名顾客前来还车。

然而，这种情况并不常见。

他粗略算了一下，自从去年8月底来到这里工作以来，这里日均租金在-元之间，而且每个月的营业额多样，不算太热门，也不算太冷清。

位于城西的古科园立体站是另一个热门场景：该站的30辆汽车平均每天可出租60多次。

基本上车一归还就借出去。

现在是周末，市民如果不早点预订，可能连租都租不到。

据“微巴”运营商介绍，位于城西居民区附近、知名度较高的车站日均出租人次相对较高。

“天气状况对我们的租车业务有影响。

一般来说，周末和节假日是业务高峰期。

天气好的话，租车的人就会多；如果下雨、下雪，租车的人就会少。

”董站长说道。

与此同时，记者还试驾了一辆两人座“面包车”。

从总体操控来看，它与普通自动档家用车没有太大区别。

不过像昨天这样的雨雪天气，汽车的除雾功能不够强，稍微影响了行车能见度。

租赁站主要集中在城西地区。

目前杭州有多少辆这样的“微型公交车”在运营？记者了解到，截至年底，微客项目已有多辆车辆在杭州投入使用。

目前，已投入运营的充换电智能立体车库租赁站有5个，已建成等待运营的有8个，在建的有5个；已投入运营的公寓车站有30个，高档酒店车站有18个。

此外，位于杭州文一路、占地20余亩、可容纳一辆纯电动汽车的调度中心已建成并投入使用。

“微公交”目前主要推广分时租赁，但越来越多的市民选择团长租赁模式。

现在，“微公交”立体车库站点单日租车数量最高可达60辆以上，长租客户近60家。

但由于市区空间有限，目前三维、二维车站主要集中在城市西部，而酒店车站则基本覆盖所有主要城区。

“提高租赁站的网络覆盖率是‘微公交’规模效率的关键，而加快租赁站建设的关键是土地利用。

‘微公交’租赁站属于公共设??施，所以政府相关部门需要做好规划，合理利用闲置土地资源和公共绿化景观用地，用于租赁场地设置和建设。

”一位业内人士直言，目前“微交通”场地建设仍是一个阶段。

企业行为。

如果按照正常的审批流程，涉及经信委和交通委。

管理、交警、住建、城管、规划等部门十分繁琐。

如果没有政府的支持，其站点扩张计划将难以完成。

对于外界关心的是否会推出月租模式，该公司表示目前还没有具体计划。