全电动、自动驾驶、高速通信网络互联、自由……未来的汽车就是这样，也许是中国人制造的。
至少贾跃亭是这么想的。
一些中国人认为，他们可以利用技术彻底改变汽车工业，夺取特斯拉占据的地位。
贾跃亭就是其中之一。
近日，贾跃亭在乐视北京总部接受记者采访。
谈话中，他表示：“特斯拉是一家伟大的公司，将全球汽车行业带入了电动时代。
我们不仅制造汽车，我们还把汽车视为一个有四个轮子的移动设备，它本质上和手机或者平板电脑是一样的。
贾跃亭表示：“我们希望超越特斯拉，引领行业进入新时代。
”为了用清洁电能替代汽油汽车，中国政府向资金雄厚的科技公司打开了汽车行业的大门，中国涌现了一大批电动汽车初创公司。
怀疑论者想知道像乐视这样的初创公司如何实现他们的宏伟愿景。
上周，43岁的贾跃亭发布了乐视电动概念跑车，该车是特斯拉Model S的竞争对手。
这款“智能、网联、自动驾驶”的汽车本周在北京车展隆重亮相。
贾跃亭对路透社表示：“每个人都质疑我们的想法。
一家IT公司如何有实力开发汽车并在宝马和特斯拉主导的世界中竞争？他们嘲笑我们。
这并不容易，但我们做到了。
”贾跃亭接受内华达制造的采访 几年后，乐视网将开始生产由乐视演变而来的汽车。
美国内华达州的法拉第工厂将负责生产。
众所周知，法拉第未来是乐视网的合作伙伴，贾跃亭也投资了法拉第未来。
未来，他们还计划在中国生产电动汽车，可能与北京汽车合作。
贾跃亭表示，联网汽车将采用与乐视手机和电视相同的“颠覆性”定价模式。
乐视网将向车主销售电影、电视剧、音乐等内容和服务。
这就是为什么贾跃亭发誓“有一天我们的汽车将免费”。
短期来看，对乐视汽车最具破坏性的就是性能翻倍、价格减半。
除了乐视之外，百度、阿里巴巴、腾讯、小米也投资了蔚来汽车、长城华冠汽车等电动汽车初创公司。
“我们以一种全新的方式定义汽车......而不是复制苹果和特斯拉。
”乐视网联合创始人、副董事长刘宏表示，“我们的产品不是现有产品的升级，而是革命性的……我们的产品是以前从未做过的事情。
”贾跃亭办公室的钱从哪里来？尽管进入电动汽车市场的门槛已经降低，使得在机械层面上制造汽车变得更加容易，但怀疑论者仍然想知道中国初创公司如何筹集资金。
资金，如何生产数万辆改变行业的电动汽车。
上个月，戴姆勒大中华区负责人Hubertus Troska受邀访问乐视网。
他对公司的情况和商业模式有一定的了解。
刘宏说：“我告诉唐总，我们要重新定义汽车。
对于我们来说，汽车只是另一个屏幕。
我们把未来的汽车视为互联网的延伸，是销售在线内容和服务的另一个出口。
”贾跃亭必须解决一个问题：资金。
过去三年来，外界一直猜测贾跃亭失踪，护照被没收。
贾跃亭辟谣称，他并没有失去联系，只是在加州一家酒店研究特斯拉，并招募团队开发电动汽车技术。
“那是一段艰难的时期，外部谣言四起，内部混乱。
”当时，乐视网正在向流媒体、移动和电视以外的业务扩张，贾跃亭承认，“如果任何一个项目失败，我们就会破产。
为了给乐视网电动汽车业务筹集资金，贾跃亭的妹妹卖掉了自己在该公司的股份，并将钱借给贾跃亭，不收取任何利息。
贾跃亭本人也出售了一些股票。
贾跃亭还表示，凌弯弯只是乐视网的财务投资者，其护照从未被没收过。
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