新能源汽车分时租赁模式抢占广州汽车市场

2018年共享出行市场异常火爆，共享单车解决了1公里以内的出行问题。

滴滴等网约车服务已经解决了10~20公里以内的出行问题，而20~20公里之间的出行被认为是分时租赁公司的机会。

目前，像摩拜单车一样，随时随地在线预订新能源汽车，构建更大的城市交通生活圈已成为资本关注的焦点。

信息时报记者了解到，在“互联网+出行”商业创新模式下，不少省市试点新能源汽车共享出行，构建城市间距离更远的完整城市出行业态。

据悉，目前多个共享出行平台正在争夺广州市场，定位为城市公共交通系统有效补充的新能源汽车分时租赁有望获得快速发展机遇。

市场变化 新能源汽车共享出行瞄准羊城市场 日前，记者在广州大学城实际体验到了通过APP定位找车、解锁北汽EV纯电动汽车的共享汽车便利性。

手机上的按键。

记者驾车绕大学城一周共9.5公里，用时16分钟。

费用为每分钟0.15元，每公里1.5元。

总共花费15元。

据测算，同样距离的出租车起步价为25元。

而这正是现在正在蓬勃发展的摩拜模式。

除了网约车、共享单车外，一种名为新能源汽车分时租赁的共享汽车模式已在北京、上海、成都、常州、杭州、武汉等多个城市进行试点。

另外借助GPS和移动设备，只需少量的人力成本投入即可实现汽车的高流动性和高使用频率。

“目前EVCARD在上海拥有1000多家运营网点，新能源汽车分时租赁已成为新的首选绿色出行方式。

”环球租车有限公司总经理曹光宇博士告诉记者，公司结合车联网创新技术、新能源汽车大数据中心等，让EVCARD操作非常简单：只需注册并获得认证即可作为会员，通过手机APP远程预约车辆，并可在任意网点取车、还车，非常方便。

据悉，环球租车旗下品牌EVCARD几乎占据了上海整个分时租赁市场。

同时，它正在迅速开拓新的城市，拥有超过30万会员。

是目前国内最大的新能源汽车分时租赁平台。

“环球车享EVCARD新能源汽车分时租赁运营模式已开始在一二线城市快速复制，已覆盖上海、南京、成都、苏州、常州、海口等近20个城市。

2020年，我们将进入一个新时代，“广州将是一个重点城市，预计明年春天EVCARD网点将在羊城全面铺开。

”曹广宇对信息时报记者表示。

背景计划深入开拓广州市场。

北京优车、深圳云山智慧等“洋和尚”也吹响了进军广州市场的号角，瞄准共享出行这块大蛋糕。

“与北京、上海的车牌和数量限制相比，广州的新能源汽车上牌政策更加宽松。

在政策不收紧的情况下，现在是进入广州市场的绝佳时机。

明年可能是广州新能源汽车市场的大好时机。

”今年是广东省电动租赁真正起步的元年。

”广东省新能源汽车协会秘书长陈瑞辉对信息时报记者分析道。

分时租赁瞄准千亿旅游蛋糕。

经常从市区前往机场的向先生对于路途这么远并不担心。

“到机场大约40公里，我乘坐过机场巴士、地铁、出租车、网约车等，地铁人太多，出租车太贵，私家车停车费太高。

”考虑到性价比和便利性，“还是觉得不方便。

”向先生无奈地说，事实上，“互联网+出行”的智慧出行模式已经吸引了很多资本和企业的关注。

——网约车、共享单车在全国普及，为城市1至30公里内的出行提供了更多解决方案。

但随着城市化进程的不断推进，消费生活圈的不断扩大，仍然没有比这更方便、更实惠的了。

解决城市出行尤其是30公里长途出行的痛点“未来出行将像租一辆摩拜单车一样便捷。

您可以按天、小时甚至分钟计费。

您可以通过手机APP轻松租车。

EVCARD可以随时随地查询附近网点、订车、异地还车。

无需支付停车位和停车费。

“非常适合城市交通和短途出行。

”全球车享总经理曹光宇博士告诉记者，全国持有机动车驾驶证的人有3亿多人，而汽车保有量还不到2亿辆，也就是1亿多人。

我有驾驶执照，但没有车可以开。

他认为，新能源汽车分时租赁模式为全国1亿多无车人群共享了出行工具，缓解了交通压力，同时有效提高了用车效率。

此外，EVCARD还围绕客户群体和场景，提供更好的分时租车服务。

罗兰贝格咨询公司的调查报告显示，中国整体旅游市场规模预计在6.4万亿元至6.5万亿元之间。

如果分时租赁占据2%至5%的市场份额，潜在市场规模预计将达到1亿元左右。

同比计算，市场规模预计在1亿元至1亿元之间。

那么，在共享经济和新能源汽车蓬勃发展的背景下，新能源汽车分时租赁能否如期起飞呢？ “目前，仅北京市场就有100多家公司参与新能源汽车分时租赁业务。

”北京市新能源汽车推广中心主任牛金明表示。

据记者了解，分时租赁作为重资产投资行业，吸引了各界资本的目光。

全国分时租赁项目落地数量持续上升。

不仅在北上广深等一线城市，在二三线城市也快速发展。

布局。

行业分析：共享出行拉动新车销量，吸引车企加入行业。

正是因为分时租赁模式背后的产业链价值，车企在众多新能源汽车分时租赁投资参与者中是一支不可小觑的力量。

“车企新能源汽车销量的40%来自于共享平台等大客户订单。

”一位新能源汽车企业负责人透露，这是车企愿意投资分时租赁业务的主要原因之一。

以环球车享子公司EVCARD为例。

作为国内最大的新能源汽车分时租赁平台，目前EVCARD平台上已有近百辆汽车。

按照规划，环球车享EVCARD分时租赁业务计划三年内覆盖全国。

在一线及重点城市，拥有车辆30万辆，网点5万个，会员约1万名。

环球车享的主要股东之一是上汽集团。

EVCARD平台的运营对于新能源汽车销量的拉动作用不言而喻。

事实上，其在运营中也加大了主机厂新能源产品的推广和体验。

这对于车企来说也是一件好事。

您愿意投资分时租赁业务的主要原因。

根据环球车享的规划蓝图，希望更多新能源汽车品牌通过其EVCARD平台入驻。

正如全球车享总经理曹广宇博士所言：“我们的平台是开放的，有上汽、北汽、奇瑞、海马甚至宝马的汽车。

通过与不同主机厂的合作，用户可以有更多的选择。

”事实上，通过分时租赁业务，平台公司获得了人们的出行方式和习惯等出行大数据、后端运营数据，甚至还获得了车身和奥特莱斯广告的增值收入。

上汽新能源与技术管理部认为，分时租赁模式是现阶段非常适合推广新能源汽车的模式，这样可以降低消费者获取新能源汽车的门槛。

租赁车辆时，消费者无需考虑未来的维护成本。

通过分时租赁模式，厂商达到了推销产品的效果，而消费者则实际使用了新能源汽车并从中受益。

首汽、北汽、长安、力帆等汽车厂商纷纷进军分时租赁市场，在出行领域大展拳脚，同时仍有大量企业积极投资该行业。

Werenta创始人兼CEO杨阳表示：“分时租赁本身肯定不赚钱，但由此衍生出的增值服务却非常赚钱。

比如车身上露出合作酒店的标识，比如免税店、与景区的合作等。

业内分析人士认为，整车厂也青睐新能源汽车分时租赁的主要原因有三：一是空转汽车成为国际现象，汽车厂商面临越来越大的销售压力；第二，是的，国家政策非常支持，新能源汽车享受国家购车补贴、免税、牌照支持、无限制路权；三是公务用车改革使分时租赁成为其服务模式之一。

“分时租赁”助力公车改革。

除了社会化用车之外，公共汽车改革的分时租赁也在发展。

“公务员是推广新能源汽车分时租赁的最佳窗口。

”一方面是公务用车改革带来的出行刚性需求，另一方面是政府自身的引领和示范作用。

”北汽新能源品牌总监金鑫表示。

以最早喝到“头鱼汤”的北京市场为例，根据北京市交通委员会交通运输局发布的信息，预计今年年底，北京公务员分时租赁车辆数量将达到1辆。

目前，北京公务员分时电动车租赁网点已达各委局已建设车辆1万辆、充电桩1000多个，为公务员提供分时租赁汽车。

随着国家大力推进公共汽车改革、倡导绿色出行，新能源汽车大有可为。

工信部、科技部先后试点纯电动汽车分时租赁。

从试点情况来看，公务用车将会配备。

成为电动汽车分时租赁的重要突破。

北汽集团董事长此前透露，今年国家部委和北京市政府机构将涵盖纯电动汽车分时租赁。

随着公务用车改革全面铺开，公务出行需求将会增加。

环球车享总经理曹光宇博士告诉记者：“新能源汽车的推广，一方面依赖于政府的支持。

另一方面，推广和政策的支持，也依赖于分时租赁商业模式的创新。

”此次公交改革与分时租赁相结合，不仅可以降低出行成本，提高政府用车使用效率，也可以作为政府节能环保出行的示范。

”据了解，EVCARD、环球车享旗下新能源汽车分时租赁品牌，已在上海、南京、北京等城市开始大规模推广运营，特别是在公务用车改革领域，在国家机关事务管理局、上海市中央党校 市政府机关、相关区县等政府部门以及浦东机场、复旦大学、同济大学、上海烟草集团等企事业单位推广运营，受到了市场的欢迎。

在公交改革“直行”的今天，公务员却出现了分歧。

小时租车应运而生，为公务员用车提供了新方式，也有助于减少“车轮上的腐败”。

交通运输部运输服务司司长徐亚华透露，交通运输部正在抓紧制定促进汽车租赁行业健康发展、支持汽车共享、分时租赁新模式发展的指导意见——共享租赁。

业内人士认为，新能源汽车分时租赁因其节能减排特性和资源优化配置能力，已成为国家智能交通建设的重要解决方案和未来出行趋势。

记者了解到，广州市增城区政府目前正在试点新能源分时租赁模式，未来有望向各企事业单位推广。

与此同时，环球车享及其品牌EVCARD也将来到羊城，加入公务用车和人民日常出行用车改革的行列。

面对挑战，充电和停车问题亟待解决。

“现在，主要困难在于停车位和充电桩。

”分时租赁资深运营商吴先生告诉记者，新能源分时租赁要真正做好，包括汽车、网点、停车位、充电桩等软硬件缺一不可，企业不可能成功在共享经济中，如果他们单打独斗。

全国新能源汽车推广仍参差不齐，新能源分时租赁项目的运营难度更是非比寻常。

“充电位很难找，APP上显示有免费的充电桩和停车位，但我开车过去却发现都被公车占满了。

”纯电动车车主邱先生无奈地说。

确实，充电桩的覆盖范围能否满足运营需求，已经成为新能源分时租赁急需解决的首要问题。

“最理想的新能源汽车分时租赁网点是拥有配备充电桩的专用停车位，方便用户还车时随时补充电池。

”环球车享总经理曹光宇博士告诉记者，随着EVCARD新能源分时租赁平台在全国的不断落地，解决停车问题和建设充电桩已刻不容缓。

“车企、桩企、停车场运营单位等各个合作伙伴正在共同推动此事，共享经济未来的前景还是非常乐观的。

”曹博士表示，在打造新能源汽车领域的战斗中，EVCARD绝不是唯一一家。

分时租赁共赢的生态圈需要更多社会和企业力量的参与。

随着千亿级智慧出行产业链的形成，以及车企、车企、智慧停车场、各类社会资本的参与，打造新能源分时租赁出行生活圈已经是“一切皆有可能”。

准备好了，我们只需要东风。

” “我们在上海经营得非常成功，广州市场也借鉴了成熟的模式，相信会发展得更快，前景更广阔。

”曹光宇博士信心十足。

记者了解到，根据广东省发改委的规划，“十三五”期间，广东省将投资1亿元建设充电设施。

全省将建设约35万个集中式充电站和35万个分散式充电桩。

其中，广州未来五年将建设29座公共充电站、2.7万个公共充电桩。

充电服务费今年将实行政府指导价，到期后将逐步放宽。

不仅在广州，与新能源相关的利好政策从未间断，也为分时租赁提供了良好的发展土壤。

同济大学汽车工程学院新能源汽车研究学者吴晓源副教授在接受记者采访时表示，在能源革命、智能革命和互联网革命的推动下，互联网+新能源汽车+出行交通企业将迎来前所未有的机遇。