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新能源汽车产销高增长与低水平并存

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

中国汽车工业协会11日发布的数据显示,1-6月,我国生产新能源汽车17.7万辆,销售17万辆,同比增长较去年同期分别增长 % 和 17 万。

.9%。

保持高增长的背后,新能源汽车行业隐藏着哪些隐忧?目前新能源汽车产品的质量和技术水平如何?中国汽车技术研究中心北京办公室副主任王成接受了记者采访。

记者:目前我国新能源汽车总体情况如何?王成:在国家战略引导和政策支持下,我国新能源汽车产业快速发展,产业规模不断扩大,年产销量位居全球第一。

今年上半年,产销量同比增长近1.3倍。

中国汽车工业协会预计,全年新能源汽车将继续保持快速增长。

涌现出一批掌握世界先进技术、具有较强竞争力的新能源汽车及关键零部件企业。

记者:在快速增长的同时,有哪些问题需要注意?王成:新能源汽车、动力电池等关键零部件产业发展受到各方关注。

社会投资意愿较强,但盲目发展问题也突出。

一些地方和企业没有产业基础,缺乏关键技术和产品研发能力,却热衷建设新能源汽车项目和动力电池生产能力,加剧了低水平重复建设和产能过剩风险。

新能源汽车产销高增长与低水平并存

记者:目前我国有多少家新能源汽车企业?技术水平和行业集中度如何?王成:从整车来看,目前中国有两家以上新能源汽车生产企业,涵盖乘用车、客车和专用车领域。

但产品质量、安全、核心技术等方面普遍仍落后于国际先进水平,企业技术研发持续不足。

在获得生产许可证的多款新能源汽车车型中,实际投产的车型仅占总数的四分之一左右。

全年仅有多家企业的多款车型实现销售,企业平均产量约为一辆左右。

记者:目前动力电池的产能和经营状况如何?王成:据调查,19家主要汽车动力电池企业产能已达1亿瓦时。

据不完全统计,国内动力电池单体企业和配套新能源汽车企业的系统企业约有多家,但具有国际竞争力的龙头企业并不多。

多数企业缺乏关键技术创新能力,产品采用进口技术生产。

实际产能利用率低,产品质量性能不稳定,可持续发展风险高,产业碎片化、混乱问题突出。

记者:当前形势下,对新能源汽车的投资和业务发展有何建议?王成:新能源汽车是汽车产业转型升级的重要战略方向,正处于加速发展的关键时期。

调查发现,我国新能源汽车产业技术先进、性能可靠、具有市场竞争力并批量生产的产品较少。

多数企业产品生产率低、技术水平低,持续研发能力和市场竞争力不足。

国家发改委产业协调司近日委托中国汽车技术研究中心等单位对产业发展进行研究分析。

研究结果显示,新能源汽车企业需加强关键技术研发能力建设,提高产业化水平,不断增强产业国际竞争力。

新能源汽车项目低水平重复建设、盲目投资,不利于新能源汽车持续健康发展,各方面必须高度重视防范。

新能源汽车产销高增长与低水平并存

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