聚焦新能源汽车产业三大问题：提升技术是关键

中国新能源汽车产业在政府各项政策叠加推动下，取得了可喜的成绩。

新能源汽车年销量达到33万辆，中国成为全球最大的新能源汽车销售国。

今年1-11月新能源汽车销量达到40.2万辆，比去年同期增长60.4%。

然而，成绩背后还隐藏着不少问题。

新能源汽车的核心技术尚未突破。

企业重规模轻创新、依赖补贴等问题依然突出，时刻威胁着新能源汽车产业的健康可持续发展。

未来的一年将是新能源汽车行业最不稳定、最困难的一年。

补贴欺诈查实、三元锂电池暂停、碳积分制度讨论、电池目录审核……每一起事件都引起行业巨大震动。

过去的一年，是中国电动汽车100强肩负使命、担当责任的一年。

作为跨领域、跨行业的学术和产业活动平台，就新能源汽车发展面临的重大问题组织政府会议。

来自科研机构、大学等领域的各领域代表进行了研讨交流，引起了业界的广泛关注。

通过三大论坛、七场电动汽车热点问题系列研讨会、十余场主题交流会、十五场主题报告，聚焦影响行业发展的重大问题，探索促进电动汽车健康可持续发展的有效途径。

行业。

产业发展不能长期依赖补贴。

当新能源汽车进入从导入期到成长期的关键阶段时，一些企业骗取政府补贴，破坏了市场环境，极大影响了行业的健康发展。

在2019年1月举行的中国电动汽车百强论坛上，时任财政部长楼继伟表示，将对新能源汽车“骗补贴”行为进行专项检查，对已确认的“骗补贴”行为进行专项检查。

“补贴”问题将按照法律法规的规定处理。

严肃处理，绝不手软。

随后，国务院牵头的一系列新能源汽车补贴调查引起行业巨大震动。

数十亿资金被企业通过“有车无电”、“有牌无车”、“车辆闲置”等方式轻易动用。

“骗补贴”的黑幕震惊了行业内外，也让致力于推动新能源汽车产业健康发展的政府和企业痛心不已。

截至今年10月，“骗补”企业已陆续收到处罚通知。

情节严重的，给予追缴补贴资金、取消生产资格等处罚。

风波已经渐渐平息。

此次事件后，财政部完善补贴政策，提高技术门槛，强化补贴政策对促进技术进步的激励作用，推动企业朝着加快技术创新的方向发展。

1月23日至24日，中国电动汽车100强论坛在钓鱼台国宾馆举行。

“补贴诈骗丑闻”以及目录审查导致的补贴迟迟给新能源汽车企业带来了巨大的打击，一定程度上反映出企业目前对政府补贴政策的依赖程度有所降低。

但补贴只是暂时的，这种模式不可持续。

楼继伟在中国电动汽车百强论坛上表示，新能源汽车补贴从2020年开始逐步减少，2018年后取消。

为保证补贴取消后新能源汽车的持续发展，工信部金融正在效仿加州模式建立碳点交易体系。

此前，百人委员会已对加州积分制度的经验进行了半年多的研究和讨论，并设立了专题，为制定政策、引导行业发展发挥了积极作用。

2020年12月5日，中国正式向世界贸易组织贸易技术壁垒协定委员会提交《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（草案）》通报。

未来两项政策的实施将对我国新能源汽车的发展产生深远影响。

安全问题关系到产业发展的成败。

安全问题关系到新能源汽车产业发展的成败。

因电动汽车安全问题引发的多起事故，特别是多起公交车火灾，造成了极其负面的影响。

在中国电动汽车百强论坛“动力电池的发展与突破”主题峰会上，工业和信息化部装备司司长张相木表示：“由于对动力安全的担忧，电池方面，目前暂停将三元锂电池客车纳入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

”消息一出，引起行业轩然大波，也引发了国内关于动力电池路线的讨论。

三元锂电池的叫停，体现了安全问题的重要性，让行业从过热状态降温，推动了相关技术标准和检测条件的完善。

近日，工业和信息化部召开关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的宣贯会。

会议指出，自2020年1月1日起，新申请使用三元电池的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》乘用车，应同时提交第三方检测报告。

相信三元锂电池在解决热稳定性问题、提高系统安全性后，将重返中国新能源商用车市场。

6月20日至21日，中国电动汽车百人委员会在青海举办“锂产业-新生态”国际高峰论坛。

今年6月，中国电动汽车百人委员会在青海举办“锂产业-新生态”国际高峰论坛。

会上，动力电池安全问题备受关注。

与会嘉宾就动力电池材料、制造工艺等对电池安全的影响进行了交流。

8月21日，以“安全保障、创新引领”为主题的中国电动汽车100强夏季论坛在河南郑州举行。

通过高层论坛和三场主题峰会，再次强调了安全问题的重要性。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰在会上指出，电动汽车技术成熟度仍不足，消费者信任度仍脆弱。

要尽量避免一两起重大安全事故损害整个行业的发展。

把安全放在第一位。

论坛期间，百人委员会发布《电动汽车安全报告》指出，现阶段全面提高电动汽车产品技术成熟度以及产品性能和安全性，增强消费者信心是我国电动汽车发展的关键举措电动汽车产业走向“市场政策双驱动”“过剩是关键”。

为引导行业关注电动汽车安全问题，进一步探索保障电动汽车安全运行的技术路径，百委会举办了电池安全、整车安全、充电基础设施安全等系列研讨会，重点围绕单体热失控、电池系统和整车设计、技术规范和测试标准等关键问题进行了讨论。

同时，组织开展专题项目，形成书面材料，供政府和企业参考。

提高技术是应对挑战的关键。

当前，新能源汽车产业面临挑战。

国际巨头纷纷投入新能源汽车的研发和推广，给自主品牌带来巨大压力。

与此同时，补贴逐渐退坡，新能源汽车的性价比还需提高，才能独立面对市场的考验。

陈清泰在中国电动汽车百强夏季论坛上指出，应对这两大挑战的关键是进一步突破核心技术，大幅提升我国电动汽车的竞争力。

为引导企业注重技术提升，打造具有核心竞争力的自主品牌，百人委员会围绕动力电池材料、技术、电动汽车轻量化等问题召开研讨会，并设立专题。

8月21日，中国电动汽车百人委员会在郑州举办主题为“安全保障创新引领”夏季论坛。

1月14日，中国电动汽车百人委员会将迎来第三届年度论坛。

今年百人委员会论坛的主题是“推动核心技术创新引领发展”。

技术和创新是当前形势下推动行业发展的重中之重，是新能源汽车产业健康持续发展的根本原因。

当前，新能源汽车产业的成就与危机并存，企业迫切需要将工作重心从扩大产销规模转向投入研发、形成核心竞争力。

为此，本届中国电动汽车百人论坛将设置高层论坛、八场主题峰会、圆桌会议，全面、系统、深入地分析当前行业面临的重大问题，探讨解决方案。

引导企业走上“提升核心技术、创新引领发展”的轨道，使企业更加注重市场牵引，形成依靠技术突破建立竞争优势的产业发展环境。