续航828公里豪华电动车Lucid Air志在彻底碾压特斯拉Model S

【报道】堪称真正“特斯拉杀手”的美国造车新势力Lucid Air将正式上市，售价10万美元。

Lucid是为特斯拉Model S开发的综合车型。

Lucid由前特斯拉副总经理和沃伦·董事的伯纳德·谢(Bernard Tse)和前甲骨文高管Sam Weng共同创立。

该公司当时的名字是Atieva，2006年开始研发电动汽车。

2016年成为Lucid首席执行官的彼得·罗林森(Peter Rawlinson)，过去曾担任特斯拉首席工程师，是Model S的推动者之一。

彼得·罗林森说：“在我们开始量产之前，我们什么都不是。

”这位前特斯拉技术负责人加入 Lucid 后，开始推动将 Lucid 打造成一款能够超越 Model S 的电动汽车。

Lucid Air 就是他努力的结果。

做。

更快、更远、更大、更豪华几乎概括了 Lucid Air 和 Model S 的比较。

毕竟，在这家公司开始造车之前，它是一家专门生产电池和电机的公司。

加入 Model S 工程负责人和马自达设计总监之后，打造一款能够完全压倒特斯拉 Model S 的产品似乎并不稀奇。

首席设计师德里克·詹金斯 (Derek Jenkins) 表示，设计中有三个核心要素：豪华、无缝、自然流动。

最明显的外观就是头灯和尾灯，均为“一线”设计。

仔细观察可以发现，机身侧面同样采用了“一线”设计。

另一个体现Air和无缝概念的设计亮点是透明的屋顶。

这款全玻璃天窗诠释了从内到外的空气感，同时也营造出了巨大的车内空间。

Lucid Air拥有同级车内最大的车内空间和储物空间，以及高达升的行李空间，比奔驰S级还要宽敞。

除了最大的双层前车厢外，后车厢还可以分为两层储物空间。

如果后排座椅向前倾斜，即使是标准尺寸的冲浪板也能塞进去。

能够营造出如此大的空间，得益于放置在车身前方的动力总成，其重量仅为 74 公斤，尺寸仅为 Model S 动力总成的三分之一。

巨大的尺寸差异让Lucid Air拥有更大的内部空间和储物空间，同时机身更加流线型，减少了空气阻力。

Model S的风阻系数达到了优秀的0.24，而Lucid Air的风阻系数则降低到了0.21的超低水平。

动力总成的体积有所减小，但动力输出并未减少。

再看最高端的Lucid Air Dream版本，电机输出功率和马力，结合低风阻车身设计，0到100的加速时间约为2.5秒）。

Lucid 利用其 10 年的经验和超过 10,000 英里的实际测试来创建自己的紧凑型 kWh 电池组。

Lucid Air 的电池模块与电动方程式中使用的电池模块略有不同，针对与 Air 的使用进行了优化，彼得·罗林森 (Peter Rawlinson) 称这两种不同的模块为“近亲”。

Air有22个模块，每个模块的储能刚刚超过5kWh，加起来形成一个kWh电池组，比特斯拉在Model S中使用的kWh电池组大得多。

电池系统是伏特系统，即所有电动汽车电池组的最高电压。

Lucid Air Grand Touring Edition 配备大千瓦时电池组和领先的效率，符合美国 EPA 标准，一次充电可续航里程惊人。

充电方面，Lucid Air拥有高达kW的直流充电能力，仅需20分钟即可提供公里的续驶里程。

交流慢充最高支持19.2kW。

车主可以使用Lucid独创的80安培家用充电桩实现高效充电。

此外，Lucid Air还支持双向充电。

如果你在路边看到没有电池的特斯拉，你可以过去捐点电。

关于智能驾驶部分，Lucid Air的设计也很有趣。

如果说中控大屏是特斯拉的标志，那么 Lucid Air 的 34 英寸曲面 5K 屏幕已经准备好取而代之。

驾驶座旁边还有一个可折叠屏幕。

可折叠的触摸屏也是主要的控制面板。

一些常用的功能，例如音量和空调控制，都被做成了物理按钮和控制杆，这样车主就不必翻阅一堆菜单。

如果你懒得动手，还可以使用亚马逊的语音助手Alexa来完成各种任务。

必须承认，在硬件方面，Lucid Air各方面都要优于Model S。

但特斯拉最引以为豪的还是Autopilot，它堪称市面上最成熟、最强大的自动驾驶辅助系统。

Lucid 能比特斯拉做得更好吗？根据官方的说法，Lucid Air上路时具备2级自动驾驶能力，包括自动高速公路跟随、车道保持、自动停车等共19项功能。

未来将通过软件更新逐步升级至Level 3。

在自动驾驶方面略显保守，追赶特斯拉还有很长的路要走。

Peter Rawlinson 表示，Lucid Air 将成为世界上最节能的豪华汽车。

与同级别竞品相比，行驶相同距离可节省17%的能源。

这款 Model S 杀手 最早将于明年春季交付，从最高规格的 Grand Touring 和 Dream Edition 版本开始，而最低规格的 Air 则最晚于 2020 年交付。

这四个版本中，顶配版顶级 Dream Edition 比 Model S Performance 贵 70,000 美元。

对 Model S 和其他豪华车的真正威胁是 Air Touring。

Lucid Air能否立足取决于装配质量和售后服务。