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05-17
刚刚结束的广州车展上，展出了60余??辆新能源汽车。
在政策利好刺激下，参展新能源汽车数量激增，再次引起了大家对新能源汽车的关注。
去年发布的《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》提出，年底前全市推广新能源汽车总量达到1.5辆。
截至11月12日，惠州市已推广使用新能源汽车，建设充电桩10个。
惠州市发改局高技术产业科负责人表示，今年达标应该没有问题。
民间新能源汽车 据中国汽车工业协会统计，今年1-10月，我国新能源汽车累计产销分别为18.12万辆和17.11万辆，同比增长2.7倍和 2.9 倍。
同期，中国汽车产销分别达到3万辆和8.1万辆，增速分别为0.02%和1.51%。
业内人士表示，从表面上看，新能源汽车增速远超市场，销量再次跃升。
但从另一个角度来看，目前新能源汽车在中国汽车市场的占比还不到1%。
全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树分析，2020年是本轮新能源汽车推广的收官之年，也是原定50万辆目标的截止年。
岁末将至，各地区也在加紧努力实现既定目标。
业内预计，今年新能源汽车产销量将突破30万辆，50万辆的目标可能难以实现。
2019年10月下发的《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》提出，年底前，全市新能源汽车推广总量要达到1万辆。
其中，公交车为车辆、出租车为车辆、公务用车为车辆。
同时，全市统一规划建设各类纯电动公交车充电站1个、纯电动出租汽车充电站34个、公共充电站9个以及各类慢充桩。
从政策出台来看，惠州新能源汽车应用将驶入快车道。
南都记者了解到，截至今年11月12日，惠州市已推广使用新能源汽车，建设充电桩10个。
其中，公交车为车辆、私营新能源汽车（公交车、出租车、公务用车、环卫、邮政快递除外）。
惠州充电桩主要分布在惠城区，其他县区也有一定数量的新能源汽车充电桩，部分充电设施正在建设中。
惠州市发改局高新产业科负责人表示，惠州今年实现目标应该没有问题。
对新能源汽车推广应用数量有评估，但对充电桩建成情况没有评估，必须考虑技术情况。
“作为试点城市，惠州主要推广的车型是公交车和私人客车，企业购买新能源汽车较多，私人购买较少。
”负责人说。
充电设备等困扰车主的选择。
从近年来出台的各项新能源汽车消费政策可以看出，国家对新能源汽车的推广目标正在得到有效落实。
作为消费者，最重要考虑的仍然是实际问题。
即使面对低廉用车成本的诱惑，大多数消费者仍然对新能源汽车敬而远之。
最大的原因是充电设备等配套设施尚未完善。
今年8月22日，“惠州地区首批比亚迪唐汽车交付仪式”在江北金山汽车城惠迪比亚迪举行。
车主王先生和蔡先生争着喝汤。
当谈到购买新能源汽车的原因时，他们主要考虑的是技术成熟和补贴充足。
另外，新车在空间、动力、造型、设计等方面都满足了他们的需求，对于充电的便利性并没有太多的关心。
“目前配套设施还不完善，车辆在家就可以充电。
”准备买车的黄女士这段时间一直在关注汽车市场的优惠活动。
她对汽车市场感兴趣。
她也想过新能源汽车，但充电困难、续航里程焦虑、售后维修服务等问题也困扰着她。
“还不如先等一等，无论是技术还是配套设施，都还需要完善。
”她说。
推荐车型江淮iEV5纯电动汽车亮点：该车型采用新型三元锂电池，时速可达公里每小时，续航里程可达公里。
在细节设计和配置上，江淮iEV5也更加现代，精致的外观和内饰更加时尚。
惠州市金诺德店现有车辆数量较少，近期购车优惠1000元，并赠送价值1000元的礼包。
比亚迪秦、唐亮点：混合动力模式下，比亚迪秦可爆发N·m的总扭矩和kW的总功率，百公里加速仅需5.9秒。
作为首款三擎四驱双模SUV，比亚迪唐百公里加速仅需4.9秒。
其搭载打破传统的“全时电动四驱技术”，实现前后轮独立动力输出。
混合动力模式下，三台发动机同时工作，可爆发出KW的最大功率和N·m的最大扭矩，赋予其更加高效、强劲的动力性能。
江铃E纯电动车亮点：动力系统由锂电池电机组成，其中电机功率为7.5kW，最高车速限制为80km/h。
近日，泰达首批江铃E纯电动汽车在惠阳区安树林农场集体交付。
来自惠阳、大亚湾等地的30余名车主领取了车辆钥匙和驾驶证。
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