武汉生产的雷诺电动汽车明年上市
05-27
与传统汽车相比，新能源汽车的发展不仅需要技术升级，更需要盈利模式和发展思路的转变。
国内公交企业早已明白这一点。
近年来，公交企业在推广新能源客车方面可谓下足了功夫。
他们不仅马不停蹄地完成多轮产品技术升级，还在售后服务、维修承诺、运营保障等方面采取了诸多创新举措。
岁末年初，一向平静的我国纯电动客车市场终于出现了加速发展的迹象。
新的一年，如何才能让纯电动客车市场的春天早点到来？前不久发布的海格“绿管家”纯电动无忧解决方案正试图解答这一问题。
购车无忧 综上所述，我国各级政府对纯电动公交车的补贴力度是相当大的。
以江苏省为例，根据2019年补贴政策，购买海格10.5米纯电动公交车的用户可获得中央和地方共计1万元的财政补贴，还可减免更多车辆购置税2万元以上。
毕竟，一辆海格10.5米纯电动公交车的采购成本仅15万元，比同长度的普通柴油公交车低37万元以上。
15万元就可以买一辆10.5米的公交车。
为什么有些用户或潜在用户拿不定主意？因为他们还有很多疑问。
仅在购车过程中，很多用户就头疼：纯电动公交车是否安全、车辆续驶里程是否充足、充换电站如何建设、如何申请政府补贴等等。
说到产品安全，海格在纯电动客车电池、系统、车辆安全等方面拥有多项核心技术。
例如，电池采用三级保护，即单体电池保护、群体安全保护和BMS（电池管理系统）安全管理，可以实现防火、防爆、防漏电。
在《绿管家》上映前，海格纯电动汽车已全部通过涉水测试。
海格纯电动汽车电池遭受各种“蹂躏”，包括过充、过放、短路、跌落、挤压、发热、针刺、挤压等，缺一不可。
海格拥有充电站建设经验。
在苏州，海格自有充电站占地100平方米，总装机容量为kVA（千伏安）。
可同时为60辆车充电，可满足车辆每天的充电需求。
海格可根据用户充换电需求和实际运营能力，定制专业充换电站建设方案，帮助完成充电站建设。
此外，海格“绿色管家”还可提供多种专项金融解决方案，并全程协助申请补贴。
海格纯电动客车产品谱系也非常齐全，长度从4米到12米不等，续驶里程可达～公里，涵盖短途客运、公共交通、工厂包机、团体出行、公务接待及特种旅游等。
汽车和其他细分市场。
运营无忧 运营成本低是纯电动公交车的突出优势。
据测算，使用错峰用电时，海格10.5米纯电动公交车每公里运营成本仅为0.3元，而同等长度的柴油公交车则为1.3元（按柴油5.24元计算） /升）。
也许有人会说，成本低只是一方面。
对于纯电动公交车的运营来说，充电模式和充电安全是更重要的问题。
在后两个方面，海格的《绿管家》有什么好的想法吗？海格新能源监控平台是智能高效的充换电管理系统。
通过该平台，用户可以实时监控运营车辆的位置、线路、电池和电机状态，实现智能化运营管理。
通过短信提醒和专业团队支持，车辆运行过程中出现的问题也能及时发现并解决。
此外，海格新能源监控平台还可以帮助客运企业实现订单、车辆、人员、客户、财务等方面的高效管理和协调。
服务无忧 纯电动公交车用户群体与传统公交车的一大区别在于，很多用户并非专业客运公司，缺乏维护车辆的技术实力。
即使是专业客运公司，在一些新技术领域，例如高压电气技术，也需要客车制造商更多的技术支持。
海格“绿色管家”提供无忧服务，其特点是在培训、安保、救援、维护等方面“专业化”，解决当前用户最担心的问题。
在车辆交付过程中，海格“绿色管家”为驾驶员提供“一对一”培训，包括必要的理论和操作。
在车辆使用过程中，海格“绿色管家”提供点对点服务、车辆救援和维修支持。
所谓点对点服务，是指派遣专职服务技术人员到相关地区，沟通协调服务资源，现场提供技术和服务支持。
在苏州地区，多辆海格纯电动公交车已投入运营，拥有20人的专职服务团队。
海格智能管理平台将定期提供车辆体检报告。
一旦车辆在作业过程中出现问题，海格服务人员将第一时间收到监控平台的短信提示，启动救援响应机制，提供道路救援和技术支持。
如果纯电动公交车在旅途中没电了，海格移动电源车也可以提供供电。
海格纯电动客车电池、电机、电控系统质保期为5年或10万公里。
海格还拥有专业的新能源客车服务站，相关配件储备齐全。
附近专业服务站可提供7×24小时售后服务。
2018年，海格销售新能源乘用车，其中纯电动汽车超过100辆。
截至目前，海格新能源客车市场保有量已突破万辆，主要系统已通过万公里可靠性验证。
2020年是现行新能源汽车标准实施的最后一年，纯电动客车市场正准备迎来一轮爆发式增长。
有了“绿色管家”，海格纯电动公交车如虎添翼。
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