“法国最大客运公司”、“法国试运营”和“比利时世界客车博览会”时，谁震惊了。
在此期间，国际客车行业频频充斥着这样的话语，这也引起了来自中国客车企业的各大媒体的关注。
这家车企早在2018年就自主研发了第一辆纯电动客车，并于2018年完成了第一辆混合动力客车的研发，年销量突破6万辆，位居全球第一。
这是宇通客车。
不久前，宇通作为唯一客车制造商在法国FNTV（法国客车运营商联合会）举办的圆桌峰会上发言。
10月15日的比利时客车博览会上，宇通以9辆展车的庞大规模成为中国军队中最耀眼的明星。
此举让中国公交企业再次走红，被更广泛的受众所熟知。
10月21日，由工业和信息化部、财政部、科技部、国家发展改革委主办的节能与新能源汽车产业发展规划成果报告会在北京国家会议中心。
宇通携三款车型亮相展会，向用户和嘉宾展示了宇通新能源客车节能创新技术，汇报了宇通在节能与新能源客车研发和推广方面的经验和成果。
在本次新能源汽车成果展上，宇通重点推介了其E系列纯电动客车——E7和E10，以及展会上唯一一款油电混合客车——ZKCHEVPG2，全方位、多角度的三款乘用车展示中。
宇通新能源技术工程师秦雪博士介绍，这两款纯电动客车采用了宇通独有的瑞聪技术，该技术以整车控制器、五合一电机控制器、智能电池管理系统和变频空调为核心。
，形成宇通独特的纯电动驱动技术平台，有效突破纯电动汽车续驶里程、续航、涉水安全等几大瓶颈，让产品质量安全可靠。
作为宇通打造的首款新能源集团客车，E7不仅首次实现无障碍充电，打破电站对纯电动客车发展的限制，还在细节上进行了更细致的优化。
据技术人员介绍，E7拥有“不同于公交车的精密前置仪表，使其更适合商用车”、“专业开发的团车滤清器”、“舒适的真皮座椅”。
E10是宇通推出的一款10.7米纯电动集团客车。
作为E10集团的新车型，满足了集团客车用户的需求。
E10组版快充75分钟即可充满，慢充2.5小时即可充满。
续航里程达到公里（开空调公里），最高时速达到90公里/小时，座位数量达到45个，可满足更多旅客团体出行的需求。
。
“与其他同行相比，我们将五个电子控制系统集中到一个小盒子里。
这种设计创新的最大好处是减轻重量并节省空间。
”宇通新能源技术部项目经理于志平表示。
与其他两款车辆不同的是，ZKCHEVPG2主要针对公交车和团队市场。
以低能耗、低排放、乘客体验为价值定位。
具有续驶里程长、运营模式灵活等优点。
是现阶段推广新能源客车的理想选择。
汽车模型。
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