七月大卖！蔚小理新势力领军者地位不保，整车厂比亚迪、五菱依然强势

【报道】根据我们以往的经验，7月是国内车市的传统淡季，但今年的7月，国内汽车市场并非淡季，销量保持不变。

更高的增长率。

7月份的销售已经驱散了疫情期间的阴霾，出现了明显的复苏。

其中，新能源汽车的消费尤为火爆。

尽管仍面临芯片短缺等多重挑战，但大多数车企依然交出了不错的成绩单。

整车厂方面，比亚迪销量依然表现出色，今年已第五次销量突破10万辆。

在新生力量中，埃安依然占据着榜首。

下面小编就带大家快速了解一下各车企7月份的表现。

整车厂：比亚迪、五菱依然强势。

比亚迪以一比十，新能源乘用车销量达到14辆。

比亚迪7月份汽车销量再创新高，达到30辆，同比增长0.1%。

其中，新能源乘用车销量达到14辆，同比增长0.7%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。

截至7月，比亚迪累计销量已突破80万辆。

7月比亚迪宋系销量7辆，比亚迪秦系销量4辆，比亚迪宋系销量9辆，比亚迪唐系销量8辆，比亚迪元系销量2辆，毁灭者05销量5辆，比亚迪海豚销量5辆。

俗话说，一分耕耘，一分收获，能取得如此优异的成绩，比亚迪背后肯定付出了很多努力。

首先是产品力方面。

比亚迪通过电动化转型，提升了汽车产品力，在竞争中占据优势。

2020年3月29日，比亚迪正式推出刀片电池。

这种刀片电池比其他动力电池具有无与伦比的安全性能、更长的寿命、更小的体积。

DM-i超级混合动力技术也是比亚迪新能源汽车销量高的重要原因。

DM-i超级混合动力技术颠覆了传统混合动力技术的油基设计结构，改为电基混合技术，为汽车带来优异的动力和超低油耗。

还有去年发布的e-platform 3.0和今年发布的CTB，可以解决新能源汽车在安全性、低温续航等方面的短板，提升智能驾驶体验，打造更高效、更安全的智能电动汽车。

可以说，比亚迪的成功离不开不断的技术突破，而技术研发和突破也离不开大量资金和人才的投入。

仅去年一年，比亚迪的投资就达到2700万元，同比增长24.20%。

研发人员数量也达到约4.04万人，同比增长31.52%。

截至今年6月底，比亚迪在全球已申请专利3.7万件，授权专利2.5万件。

正是这些领先技术，让比亚迪新能源汽车在竞争中占据优势，并在7月取得如此亮眼的销售业绩。

上汽通用五菱7月份新能源汽车销量8辆，同比增长3.0%。

在刚刚过去的7月份，上汽通用五菱共销售新车17辆，同比增长32%。

其中，新能源汽车销量达到8辆，同比增长50%；海外出口量达到9辆，同比增长50%。

近年来，上汽通用五菱新能源汽车销量表现不俗。

其热门新能源汽车包括宏光MINI EV、宝骏KiWi EV等。

其中宏光MINI EV连续23个月国内新能源汽车销量第一； 6月，五菱还与大疆创新正式宣布，全球首款搭载大疆车载智能驾驶系统的车型——首款量产的KiWi EV汽车正式下线，新车将正式下线。

今年8月推出。

此外，五菱新能源首款全球车型五菱空气EV于6月1日在印尼雅加达正式亮相，新车将于下半年全球上市。

与此同时，五菱也正式进军混合动力市场。

五菱混合动力将有两条技术路线：HEV和PHEV。

但根据目前大多数用户充电不方便的使用场景，五菱将率先推出非插电式混合动力（HEV）。

首款搭载五菱混合动力的全新SUV五菱星辰混合动力版已于此前接受预订。

新车搭载五菱混合动力电磁DHT，采用P1+P3双电机串并联架构，可实现城市电驱动和高速直驱。

电磁DHT具有极高的调速精度，可提供高达98%的综合传动率。

效率。

几何汽车7月销量3辆，环比增长超12%。

刚刚过去的7月，几何汽车7月销量3辆，环比增长超12%。

1-7月，几何品牌累计销量达4辆，同比增长0.6%。

几何汽车旗下年轻化的高端纯电动SUV几何E荣获中国“低碳领军车型”称号。

其全生命周期碳排放量为A0级纯电动乘用车最低。

新车共推出3款车型，价格区间为8.68-10.38万元。

作为几何汽车打造的全新纯电动小型SUV，几何E在吉利4.0超级智能工厂生产，提供km和km两个版本。

一度略显弱势的几何汽车，乘着新能源潮流，销量快速增长，已突破万辆。

后续几何汽车还将推出几何G6和几何M6。

值得一提的是，新车将采用基于华为HarmonyOS开发的几何数字座舱，致力于为用户带来跨终端、全场景的全新智能体验，并带动几何汽车销量向上。

此次与华为的合作，或将让几何汽车新车型的销量更上一层楼。

上汽大众ID.纯电动世家7月共交付6辆汽车，创下月销过万元的纪录。

8月8日，上汽大众ID.纯电动世家公布7月份销售业绩。

单月销量达到6辆，成功创下月销6辆的纪录。

销量突破10000辆。

同时，截至今年7月底，上汽大众ID.Store已正式开业。

乘联会分析，随着新能源汽车渗透率不断提高，新能源市场已从政策驱动转向市场驱动。

随着消费人群的快速增长以及新能源汽车的选择日益丰富，消费者的偏好逐渐回归理性。

因此，上汽大众的ID.纯电动家庭能有这样的销售表现，与ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款车型的推出有很大区别，可以满足不同消费家庭的需求。

关系。

虽然此前受原材料影响车型价格有所上涨，但销量丝毫没有受到影响。

我看到的这背后绝对是上汽大众ID产品实力的很好体现。

纯电动家族。

此外，除了这三款纯电动车型之外，大众汽车的又一力作，中型轿车大众ID.Aero预计将于年初发布，下半年上市交付。

它将成为大众纯电动旗舰车型，并与比亚迪汉EV一起挑战特斯拉MODEL 3。

当然，还有上汽大众ID的营销力度。

纯电动家族也纷纷协助交付家族车型。

通过建设新能源城市展厅ID。

专卖店直接面对消费者用户，作为一种新的零售业态，ID。

店面位于繁华商圈，增加热门品牌和ID的曝光度。

纯电动家庭产品在城市中心区域，触及更多消费者。

截至今年7月底，上汽大众ID.专卖店已正式开业。

从布局的角度来看，ID。

门店已从一二线新能源重点城市延伸至三四五线城市，并将进一步加强。

继续增加全国新能源营销联系。

欧拉品牌7月销量同比增长21.76%。

近日，长城汽车发布了7月份销量报告。

数据显示，长城汽车7月销量20辆，同比增长11.32%。

其中，欧拉品牌7月销量占比21.76%，同比增长21.76%。

作为最懂女性的汽车品牌，欧拉首款女性专用车芭蕾猫正式上市。

新车共推出4款车型，补贴后售价区间为19.3万元-22.3万元。

值得一提的是，芭蕾猫已申请了50多项女性设计专利，包括“乘风破浪模式”、“儿童模式”、“女神模式”以及可自动监测雨雪的“暖男模式”天气等，解决女性用户的问题。

汽车焦虑展现了中国新能源品牌的温暖和情怀。

不仅如此，欧拉近期公开了专为女性用户开发的“守护者模式”，并向全球车企公开了该专利，这在行业内尚属首次。

与6月相比，欧拉品牌停售白猫、黑猫等低端车型后，销量增速虽有所放缓，但其在售车型豪猫、芭蕾猫售价在14万-23万区间元。

，这样的价格获得的销量还不错。

而我们也有理由相信，以欧拉芭蕾猫的产品竞争力，依然有能力提升欧拉品牌的销量。

新势力丨埃安继续稳坐新势力榜首，蔚小理则逐渐走下神坛。

埃安7月份销量达到3辆，同比增长%。

8月1日，埃安公布了7月份的销售数据。

当月，埃安销量达到3辆，同比增长3%。

增加％。

截至目前，埃安1-7月累计销量已达84辆，同比增长3%。

值得一提的是，4月份以来埃安销量实现持续增长。

其中，埃安4月份销售2辆，全年累计销量6辆； 5月销售6辆，累计全年销量2辆； 6月销售9辆，全年累计销量51辆。

这里需要注意的是，尽管出现全行业涨价、零部件短缺的情况，但埃安的销量却持续增长。

1月至7月没有新车型上市的时候，埃安今年的销量已经超过了去年全年销量。

主要销售来源为AION S、AION Y、AION V PLUS三款车型。

埃安此前也宣布，将通过增建充换电中心等多种形式，将广州打造成全球首个“埃安超级充电之都”。

埃安计划年内在广州建设一座充电站，到今年这个数字将达到。

不仅如此，据了解，7月，埃安启动新一轮OTA推送，对高德地图5.0车载版和揽胜揽胜2.0两大系统功能进行更新升级，涉及车型包括AION LX Plus、AION V Plus等。

同时，孔夫子持续专注于“EV+ICV”系统的研发，开发了自主研发的超高速电池技术、海绵硅负极电池技术等原创核心电池技术。

从企业IP的独角兽贝比、跨界整合的用户活动，到自营超市体验店，埃安正在打造自己的个性新力量，并以此推动公司内部的制度创新。

以股改上市为契机，埃安成为广汽集团转型的一面旗帜。

同比增速高达0.5%。

哪吒汽车7月交付7辆哪吒汽车。

哪吒汽车7月销量数据显示，哪吒汽车7月共交付7辆，同比增速高达0.5%。

1-7月累计交付8辆，同比增长0.6%。

哪吒汽车从上市之初，就抱着“为人民造车”的初衷，决定走低端路线。

从最初的哪吒N01到后来的哪吒U、哪吒V，整体价格基本在10万左右。

元左右。

哪吒汽车的产品凭借价格实惠、续航时间长等优势，取得了良好的销售成绩。

7月，哪吒U系列车型交付，同比增长%；哪吒V系列车型交付，同比增长%。

截至目前，哪吒V单机销量已突破10万台。

正是哪吒汽车布局中低端市场的策略，有效避开了竞争激烈的中高端市场，为其打开了市场销量。

利用低端市场打开局面后，哪吒开始考虑向中高端转型。

毕竟，只有高端市场的产品才能产生高溢价。

无论是同样是造车新势力的“蔚小理”，还是传统车企布局的新能源品牌，高端化都是发展的必然方向。

7月31日，哪吒还发布了一款新车型哪吒S。

据哪吒汽车介绍，这是基于哪吒汽车自主研发的全栈智能安全汽车平台“山海平台”的首款产品。

增程版和纯电动版官方指导价为19.98万元-33.88万元，将于今年第四季度交付。

据了解，哪吒汽车发布的全栈自主研发的TA PILOT智能驾驶系统和具有划时代性能的天工电池将首次运用在哪吒S上。

哪吒S的上市，进一步丰富和完善了哪吒汽车家族产品谱系，助力哪吒汽车迈入品牌2.0新时代。

不过，中高端新能源汽车市场高手不少，同价位30万元的特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5等。

哪吒如何突围，是它的下一步。

让我们拭目以待，看看我们面临的重要问题。

零跑汽车7月销量4辆，同比增长4%。

作为造车新势力阵营中的一匹“黑马”，零跑汽车7月月销4辆，实现环比增长7%、同比增长7%。

“悄悄”“土地”超越了蔚小理。

看来，零跑汽车改写造车新势力原有市场格局的意图已经相当明显。

零跑通过电动轿跑S01进入汽车市场，但零跑S01并没有取得好的销售成绩。

不过，首款车型的失败并没有浇灭Leapmo进军汽车市场的热情。

相反，它改变了策略，走了一条性价比高的路线。

零跑推出了第二款产品T03，定位为微型车。

该车型一经推出，就赢得了市场大家的认可。

据了解，零跑汽车全年累计销量为1辆，其中零跑T03销量为3辆，占比近90%。

今年上半年，零跑T03依然是销售主力，累计销量达到8台，占零跑总销量的63.64%。

继乐跑T03成功后，乐跑趁势推出了定位中型SUV的乐跑C11。

作为一款中型纯电动SUV，力豹C11起售价为18万元，顶配版售价为23万元。

它的五连杆后悬架、无框车门、L2级辅助驾驶也给人一种超值的感觉。

各项规格超越同级车型的Leapmo C11也取得了可喜的销量。

除了上述两款车型外，Leapmoo C01也已正式发布并开始预售。

新车预售价区间为18万-27万。

新车共有5款车型，续航里程分别为km、km、km、km。

同时，新车也将于今年9月交付。

好的产品只是基础，全能自研代表着一个车企的“上限”。

销量的不断提升，让Leapmo的名字跻身造车新势力的前列。

说起Leapmo的产品力，人们不禁想起“全领域自主研发”四个字。

自发展初期以来，零跑汽车在各个领域都坚持自研。

经过不懈努力，全领域自研逐渐成为Leapmo的代名词。

正如零跑科技创始人、董事长朱江明所言：“月销一万辆可能刚刚结束淘汰赛，相当于拿到一张门票。

新能源汽车的初赛应该持续到新能源汽车上市的那一天。

”完全取代燃油车的汽车将进入决赛，就像智能??手机取代传统手机一样。

”我们有理由相信雷跑有很强的“进取精神”。

汽车在新能源赛道上可以一次又一次地创造记录。

小鹏汽车7月份交付4辆，累计交付已突破8万辆！近日，小鹏汽车公布了最新的交付结果。

今年7月，小鹏汽车共交付4辆汽车，同比增长43%。

其中小鹏P7已交付、小鹏P5已交付、小鹏G3i已交付。

今年1-7月，小鹏汽车累计交付汽车超过8万辆，是去年同期的2.1倍，继续保持生力军销量第一的位置。

自交付以来，小鹏汽车历史上已交付近22万辆汽车。

从小鹏汽车目前取得的成绩来看，目前轿车系列车型依然是小鹏汽车的主要销量来源，但这个格局可能会在本月被打破。

据悉，小鹏汽车全新旗舰SUV车型——小鹏G9将于本月上市。

该车将是国内首款搭载V增压平台的量产车型，同时还将搭载小鹏汽车最新的XPILOT 4.0辅助驾驶系统。

值得一提的是，不久前，小鹏汽车正式发布了城市NGP实测视频。

从整个26公里行程零接管的实测结果来看，目前小鹏全栈自主研发的辅助驾驶功能系统已经相当成熟。

如果该功能正式上线，必将大幅提升小鹏汽车的销量。

此外，小鹏汽车的智能辅助功能现已全系标配。

总体而言，基于小鹏汽车目前的整体表现，未来大概率会出现持续爆发期，而小鹏G9的到来势必会给小鹏汽车带来指数级增长。

增速，因此小鹏汽车此前设定的20万辆销量目标在未来几个月内实现的可能性很大。

当然，这对于小鹏汽车来说也是一个不小的挑战。

理想汽车7月交付2辆，第20万辆理想汽车ONE下线。

日前，理想汽车公布了2020年7月的交付数据。

当天，20万辆理想汽车ONE在理想汽车常州基地下线。

2020年7月，理想汽车交付两台理想汽车ONE，同比7月增长21.3%。

自交付以来，理想ONE累计交付量已达13辆。

仅从数据上看，理想汽车的销售成绩确实值得称赞，但也有网友理性评价：情商高的人的答案是“又过万”，情商低的人的答案是“下降20%”从六月开始。

”确实，与5月交付6辆、6月交付4辆相比，7月“再次破万”的成绩更像是进入了瓶颈，或许是因为急需理想的L9的帮助。

理想汽车的未来被寄予厚望的同时，也引发了深刻的反思。

不可否认，理想ONE作为一款起售价超过30万元的国产车型，目前能够累计下线超过20万台，有其独特的优势。

增程电源的加入，解决了用户的续航焦虑；而6座的大空间内饰布局更精准地满足了高端消费者的需求。

再加上丰富的配置、领先的智能化水平、高端的定位能力，它能够持续热销既是意料之外的，也是情理之中的。

不过理想ONE在7月份的销量有所下滑，这不免让人想起理想L9的上市。

早在年底，理想ONE交付一周年之际，理想汽车CEO李翔就介绍了理想ONE的用户画像，基本以“豪华品牌车主加购”为主。

以BBA为主，辅之以VTH等合资品牌车主的置换购买。

”也就是说，理想ONE用户拥有较强的消费能力，尤其是“加购用户”。

他们为体验支付的费用比为家庭使用支付的费用更高。

从这个角度来看，虽然理想L9比理想ONE贵了11万元，但对于有豪华品牌消费能力、有经济实力再购买35万级车型的用户来说，这个差价并不值得。

不多。

而且，无论是从软硬件配置、车身尺寸还是品牌定位来看，理想L9都具有较大的优势；与理想ONE上市三年来仅进行过一次大改款相比，“买新不买旧”的政策依然如故。

是一个比较理想的选择。

同比增长26.7%。

蔚来7月份交付了2辆新车。

日前，蔚来公布了今年7月份的交付??量，共交付2辆新车，同比增长26.7%。

今年1-7月，蔚来交付新车9辆，同比增长22.0%。

截至今年7月，蔚来累计交付新车49辆。

随着竞争对手的急剧增加，蔚来的销量已经失去了往日的辉煌。

7月，蔚来共交付2辆新车。

虽然仍同比增长26.7%，但已无法进入前三。

官方表示，搭载Alder智能系统的ES8、ES6、EC6车型正在陆续到店。

定位中大型SUV的ES7将于本月开始订购交付。

接下来旗舰轿车ET7的生产将会加速，后续销量可能会更好。

下半年以来，蔚来的交付表现在蔚小理阵营中一直“落后”。

7月，蔚来汽车交付2辆，同比增长26.7%，排名第五。

曾经销量最大的造车新势力蔚来已经跌出了前三。

与之前的辉煌相比，蔚来汽车今年的表现有些不尽如人意。

前7个月，共交付9辆新车。

同样，排名第五。

目前，除了大家熟悉的ES8、ES6、EC6车型外，蔚来今年还发布了多款车型，比如6月份发布的全新SUV车型ES7。

除了之前发布的ET5和ET7之外，还推出了三款新车。

正当不少网友惊呼蔚来即将迎来春天时，一系列负面评论将蔚来推向了至暗时刻。

不仅质量问题频发，坠落事件的失败公关行为无疑严重影响了公关。

蔚来的用户口碑和品牌形象，蔚来的未来能否稳定还是个未知数。

Infinite系列7月出货量创历史新高。

近日，AITO品牌公布了7月交付数据。

Infinite系列7月出货量创历史新高，环比稳步增长。

其中，文杰M5仅用87天交付超万辆，刷新了品牌单一车型交付记录。

截至2019年7月31日，文杰M5累计交付量超过8台。

自发布以来，问题系列的订单需求持续快速增长，但生产和交付也受到供应链波动的影响。

目前，赛勒斯汽车正采取多项措施，克服疫情和供应链带来的压力，推动产能和交付量持续增加。

除了出色的市场表现外，渠道网络扩张也持续加速。

截至目前，AITO拥有2个赛勒斯用户中心，覆盖全国1万个城市，10个华为体验中心，覆盖全国1万个城市。

预计到年底，将共建成华为体验中心和Celis用户中心，让用户便捷地接入更多样的体验场景。

据悉，定位豪华智能大型电动SUV的文杰M7将于8月交付首批车主，AITO汽车销量有望实现新突破。

极氪汽车7月交付量创历史新高，累计交付量突破0辆。

8月1日，极氪汽车公布了今年7月份的交付??数据。

据悉，极氪汽车7月累计交付车辆数，较6月增长16.7%。

同时，截至目前，年中已累计交付2辆姬氪车，累计交付量已达9辆。

值得一提的是，官方声明称，极氪7月大单（人民币不可退押金）再次突破1万，这意味着极氪7月的订单量是发货量的两倍。

从极氪汽车今年7月的交付量来看，只有1月、5月、6月、7月的数据较为理想，而2月、3月、4月的数据则明显“偏低”。

。

最后的原因是，和大多数车企一样，受到春节和供应链危机的影响。

尤其是供应链问题，据了解，去年由于全球供应链的影响，极氪生产所需的高算级芯片、百万像素高清摄像头等诸多核心零部件都出现了供应问题，某些配置的订单被延迟。

今年交货，特别是带有空气悬架的订单。

不过，从5月份之后的销量来看，极氪汽车显然已经走上了正轨。

不久前，其还宣布将推出基于高通芯片的新一代智能座舱，并且将为所有用户提供免费升级，包括已经交付的和尚未交付的用户。

交付，以及新用户。

因此，这一系列的操作有望进一步提升极氪品牌的整体竞争力。

此外，值得注意的是，极氪汽车还正式发布了旗下首款MPV极氪的预览图。

据悉，该车或将在今年内上市，未来有望与蓝图梦想家等智能新能源MPV直接竞争。

岚图汽车7月销量继续增长，交付车辆总数。

8月1日，岚图发布7月销售数据。

据悉，整个7月份，岚图汽车累计销量环比增长49.17%，连续两个月实现环比增长。

其中，6月份环比增幅为32.67%。

1-7月累计销量，交付以来共交付2辆车。

事实上，自去年8月揽图FREE交付以来，揽图汽车的整体表现一直不及预期。

从今年的销量来看，平均每月销量只有几辆车。

与同期交付的车型相比，这显然有点慢。

为此，蓝图也开始进行多方面的调整，首先是在人员方面。

7月初左右，蓝图宣布了一系列人事任命。

蓝都汽车CEO卢芳不再担任蓝都汽车CTO。

王军军担任蓝都汽车CTO（首席技术官），龚雪松、邵明峰临时担任蓝都汽车总经理助理。

业界热议原欧拉品牌营销总经理于飞将加盟揽图出任CBO一职，但这一消息尚未得到官方证实。

此外，岚图在销售目标方面也做出了相应的调整。

据悉，在年中工作会议上，岚图汽车将销量目标调整为3.1万辆，挑战3.7万辆。

年初，蓝都汽车CEO陆方明确了明年的工作方向：目标是“销量4.6万辆、产量4.8万辆”。

虽然岚图的销量目标较之前下调了1.5万辆，但今年下半年岚图仍需实现至少2.5万辆的销量，几乎平均每月交付一辆以上。

但纵观7月，仅完成2.5万辆的销量。

，显然蓝图出了问题。

值得一提的是，8月1日，岚图汽车在上海联合产权交易所挂牌融资。

根据预披露公告，岚图汽车此前未进行过外部股权融资。

可见，岚图汽车下调了年度销售目标，并对管理层进行了广泛的调整。

这是对一年来产品交付中存在问题的回顾和调整，也是对下半年各项目标实现的良好组织保障。

未来岚图汽车将如何突围，仍需市场关注。

今年的目标是0辆！创维汽车7月份累计交付车辆数。

8月2日，创维汽车公布7月份交付数据。

整个7月，创维汽车累计交付辆，1-7月总销量达10辆。

截至目前，创维汽车体验中心已遍布全国。

总体来看，近三个月来，创维汽车整体销量表现在台湾周边波动，表现相对稳定。

但此前，创维汽车曾定下年销量3万辆的目标。

现在已经过半了，距离目标还有很大差距。

之后，创维汽车还设定了年度目标10万辆和海外市场1.5万辆；全年目标达到25万台，海外市场8万台。

不过，为了实现这些目标，创维不会拿出点击“技能”是不够的。

据介绍，创维新款HT-i将搭载比亚迪DM-i系统。

这款车定位为中型SUV。

其纯电动续航里程为公里，综合续航里程可达公里。

预售价14.98万元。

-19.98万元。

根据此前消息，将于8月28日正式上市。

众所周知，比亚迪的DM-i系统目前在市场上有着非常好的口碑，创维HT-i现在也搭载了该系统。

从预售价和纯电动续航来看，非常划算。

那么现在就看比亚迪的DM-i系统能否让创维HT-i脱颖而出，让更多消费者了解创维汽车。

写在主机厂这边，比亚迪可以说是新能源领域的一个“BUG”。

这或许是比亚迪对新能源技术研发的奖励。

五菱也通过多款高性价比车型继续保持快速销量。

新势力的投放量重新排名，原本的新势力三巨头“蔚小理”也跌出了第一梯队。

但不用担心。

下半年，立帝L9、小鹏G9等新车型将密集上市。

销量肯定会大幅增长，竞争也会越来越激烈。