5月中旬，北京国际道路运输车辆大会在国家会议中心举行。
多家客车企业在展会期间发布或展出了快充纯电动中小型客车产品。
。
多家车企告诉记者，推出快充纯电动小巴主要是为了满足拥堵地区、大型社区、老城区等区域区域路网需求，改善城市道路微循环系统。
展会上，宇通客车首次发布纯电动客车E7；福田汽车旗下北汽福田欧惠客车发布迷你快充纯电动客车BJ；金龙汽车旗下厦门金龙也展出了快充巴士XMQAGBEV；恒通客车还展示了一款6米纯电动班车；五洲龙还展出了被誉为“支线之王”的FDGEVG纯电动小客车。
从本次展会展出的车型中不难看出，各家企业正在加紧推出快充纯电动小巴。
据北汽福田欧辉客车副总经理刘国强介绍，“欧辉从2019年开始就开始筹划开发微型??快充电动客车，主要是政策向导，也是为了满足市场需求。
”欧辉微型电动班车提出2018年新技术新能源汽车补贴标准将6-8米纯电动公交车纳入补贴范围。
6米纯电动公交车可获得国家补贴30万元，8米纯电动公交车可获得40万元补贴。
新的补贴让6-8米纯电动公交车更容易被接受。
重庆恒通客车总工程师也为第一电动记者算了一笔账，“12米纯电动公交车的价格比较高，一般在万元左右。
扣除所有补贴后，还有差距50万元左右；不过，6米或8米的纯电动公交车售价在80万元左右，补贴基本可以补差价（燃油车），甚至还有可能剩余。
”除了补贴政策利好外，市场需求也是纯电动小客车发展的催化剂。
纯电动小客车主要用于城市微循环、单位接待车辆、旅游景点车辆等，也广泛应用于往来的道路运输。
清华大学汽车研究所所长陈全石教授表示，“纯电动小客车广泛应用于短途交通，有效解决城市‘最后一公里’问题，市场前景广阔。
”刘国强，北京道路交通 展会结束后，欧辉的微型快充电动公交车获得了良好的市场反响，同时在广东省的一些地级市也获得了社区接驳订单。
据了解，欧辉的迷你快充电动公交车预计今年9月量产。
恒通客车纯电动班车已发布，预计10月份将在重庆投放30辆进行示范运营。
同时，恒通客车与承德、丽江、河南等地的公交公司有合作意向。
陈全实还表示，各车企大力发展纯电动小客车的另一个??原因是，纯电动小客车的技术门槛相对较低。
“纯电动小客车不需要像纯电动汽车那样有很高的性能要求，比如百公里加速，也不需要像纯电动公交车那样具有大功率、高能量的特性。
”陈全实说道。
对此，刘国强还表示，近期电动化部件、传动等技术的发展也推动了纯电动小客车的研发。
纯电动小巴目前处于快充模式，因为其充电时间较短，符合传统汽车的使用习惯。
欧辉的迷你快充电动公交车可在10分钟内充满电，续航里程为70公里。
如果每天充电3次，电池寿命可达7-8年。
亨通电动班车充电时间为10-15分钟，续驶里程约80公里，理论续航时间长达10年。
另外，有业内人士表示，纯电动小巴之所以受欢迎，是因为对于城市来说，纯电动小巴价格低，需求量大。
规模化运营可以帮助城市快速完成推广新能源汽车的目标。
总统还指出，纯电动小巴很容易规模化，因为它们需要很少的充电桩和空间。
恒通客车总工程师马云也表示，“纯电动小巴将成为城市公共交通的重要分支。
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