5月6日，据外媒获悉的最新消息，苹果已成功挖走前谷歌工程师科特-阿德尔伯格（KurtAdelberger）。
考虑到阿德尔伯格此前曾与其他谷歌员工合作开发新兴电动汽车充电系统，我们认为此次任命很可能与传闻中的“Project Titan”汽车项目有关。
美国科技博客 Quartz 透露，近期谷歌正在申请的一项名为“智能电动汽车充电中介设备”（Mediatordevice for smart electric cars）的专利申请中出现了阿德尔伯格、机器学习专家·马修-维托克（Matthew Wytock）等谷歌员工的名字。
正在充电）在文件列表中。
根据阿德尔伯格在专业社交网站LinkedIn上的简介，他早在2018年7月就离开谷歌，随后加入苹果担任“产品设计师”。
当然，我们目前还不确定这一任命是否与传闻中的“泰坦计划”汽车项目有关，因为虽然阿德尔伯格曾共同开发过“智能电动汽车充电装置”，但他在任职期间也曾参与其中。
谷歌。
包括太阳能电池板和通用能源系统等领域。
因此，我们不排除他加入苹果后从事类似项目的可能性。
据悉，阿德尔伯格获得了哈维穆德学院和加州理工学院的天体物理学学士学位，近期一直在从事多项与储能和降低电动汽车充电成本相关的研究项目。
。
根据谷歌提交的专利申请文件，所谓的“智能电动汽车充电装置”将能够在非高峰时段为电动汽车充电，以节省用户的电费开支。
这有点类似于特斯拉目前有充电设备。
对于苹果公司来说，有强烈的消息称该公司正试图进入电动汽车领域，并正在距离其位于桑尼维尔的 Infinite Loop 总部仅几分钟车程的一栋大楼内接收与开发相关的组件。
尽管外界并不清楚这个第二园区是否是“Project Titan”项目的启动地，但AppleInsider证实苹果在这个园区开展了大型活动，并实施了多项与汽车项目相关的整修，包括建设“汽车工作区”和“维修区”。
而且为了更好地保密，苹果还要求员工在进入大楼时交出公司徽章，以免被其他人看到。
此外，苹果新招聘的许多与汽车项目相关的员工，包括从特斯拉挖来的员工，一直在桑尼维尔园区外工作，而一些正在开发的项目“甚至在苹果内部也是高度机密”。
此外，根据德国媒体获得的消息，苹果正计划与奥地利汽车制造商麦格纳合作生产苹果汽车。
与此同时，苹果还将在柏林设立一个秘密汽车研发实验室，该实验室从许多其他德国汽车公司聘请了15至20名工程、软件、硬件和销售方面的“顶尖”专家。
更重要的是，苹果其实长期以来一直没有停止在汽车领域招募专家。
例如，该公司去年成功招募了特斯拉高级首席执行官杰米·卡尔森(Jamie Carlson)，以及拥有自动驾驶技术专长的前大众汽车首席执行官梅根·麦克莱恩(Megan McClain)。
卡内基梅隆大学研究员 Vinay Palakkode 和 Nvidia 人工智能专家 Jonathan Cohen。
本月早些时候，苹果从特斯拉挖来重量级汽车工程副总裁克里斯·波里特(Chris Porritt)，负责一个所谓的“特殊项目”。
这次挖角进一步验证了苹果开发汽车产品的主张。
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