8月造车新势力销量！哪吒逐渐坐稳榜首，理想销量大幅下滑
05-23
节能补贴预计本月恢复，补贴金额可能仍为3000元。
日前，相关汽车企业人士告诉记者，“这项补贴很可能在本月底恢复，补贴金额仍为3000元。
”早在去年，人士就推出了《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》（以下简称《通知》）。
但近一年来，由于缺乏车型目录，这一政策并未落实。
对此，行业协会相关负责人告诉记者，节能环保汽车目录已于7月份完成，其中不乏自主品牌车型，这对发展来说将是个好消息的自主品牌。
目前，国内自主品牌乘用车市场份额已连续11个月下降。
节能补贴政策的恢复，很可能助推自主品牌汽车的发展，成为自主品牌扭亏为盈的重要机遇。
补贴金额或仍为2018年9月30日。
《通知》正式出台，并指出，2019年10月1日至2019年12月31日，我国对节能环保汽车实行推广补贴政策1.6升及以下。
购买该车的消费者，对部分车型一次性给予1万元定额补贴。
但该政策公布后，节能环保汽车目录并未发布，导致该政策未能落地。
日前，相关汽车企业人士向记者透露，“这项补贴很可能在本月底恢复，补贴金额仍为人民币”。
应该会在8月底或9月初正式公布。
早在四年前，惠民的汽车节能补贴政策就已推出。
多年来，补贴车辆油耗标准不断提高。
今年5月底，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合发布《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》（以下简称《细则》），指出：排量低于1.6L的将享受节能补贴，但首要条件是百公里油耗低于6.9L。
今年10月，汽车节能补贴政策延续，补贴车型标准提高，百公里油耗由此前的6.9L降低至6.3L。
今年5月，国家决定再安排60亿元财政补贴，支持1.6升及以下排量节能汽车推广。
“截至去年9月底，60亿元财政资金已经用完，因此这项补贴政策于去年9月30日正式暂停。
”一位自主品牌营销部相关负责人表示。
本轮补贴暂停的当天，《通知》正式宣布，油耗标准从6.3L下调至最高限额5.9L。
虽然此前有评论称，由于自主品牌汽车油耗相对较高，能够享受补贴的车型很少，但上述协会负责人表示：“节能补贴目录中仍然会包含很多自主品牌车型，这对于自主品牌来说非常重要。
”自主品牌瞄准5.9L新车布局，面对节能补贴政策带来的机遇，不少自主品牌车企开始布局这一市场。
日前，东风风神A30正式下线。
东风乘用车总经理李春荣告诉记者：“这款车的百公里油耗最低可以达到5.9L，完全可以满足我国最新的节能环保汽车补贴标准。
”这对于公司来说非常重要。
类似车型的销量将会是一大福音。
与此同时，奇瑞、吉利等自主品牌车企也在加速打造可进入节能环保汽车目录的车型。
近日，吉利全新帝豪EC7正式上市。
根据吉利官方数据，这款车的整备质量为Kg~Kg，公布的百公里油耗为5.7L~5.9L。
根据《通知》规定，整备质量大于Kg的车辆、两排座及以下车辆、百公里油耗低于5.9L的车辆，享受100元节能补贴。
与此同时，今年一直以SUV为销售支柱的奇瑞也将在今年下半年正式推出A0级车型艾瑞泽3。
根据目前媒体披露的信息，这款车将搭载1.5L发动机，百公里油耗很可能为5.9L。
一直专注SUV领域的长城汽车也不例外。
一位接近长城汽车的人士透露：“鉴于政策利好，公司目前正在做相关准备。
”为了降低油耗标准，不少企业还采用涡轮增压等节能减排技术。
此前，华晨汽车董事长戚玉民在接受记者采访时表示：“想要省油、减少排放，必须采用涡轮增压技术和缸内直喷技术，如果将两者结合起来，那就是全国乘用车协会副秘书长崔东树表示：“随着这一政策的发布，更多自主品牌将推出符合条件的车型，这很可能会缓解自主品牌目前的市场压力。
”近年来，我国自主品牌市场份额持续下滑，尤其是轿车。
中国汽车工业协会的数据显示，截至今年7月，自主品牌市场份额已连续11个月下滑。
7月自动驾驶乘用车市场份额下降0.6个百分点至34.6%，今年前7个月下降3.1个百分点。
今年7月，自主品牌汽车市场份额下降5.6%。
1-7月下降5.4个百分点，降幅明显高于自主品牌乘用车，但合资品牌也看到了这一政策的好处，推出了一系列政策。
今年7月上市的飞度部分车型将享受节能环保补贴，一位广汽丰田经销商表示：“虽然我们大部分车型不符合节能环保。
保障补贴标准，政策恢复后，为了增加车型的竞争力，车企很可能自掏腰包对车型进行补贴。
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