【报道】近日，Polestar 2实验版亮相古德伍德速度节。
该车源自Polestar首席执行官弗拉基米尔·托马斯·英格拉特，在两厢电动车设计上有所突破，并基于性能边界的概念，将其最大功率提升至kW，动力性能远高于Polestar 2双的kW功率-电机远程版本。
Polestar首席执行官弗拉基米尔·托马斯·英格拉特表示：“我向Polestar设计和工程团队提出了改装Polestar 2的挑战性要求，希望这款实验版Polestar 2能够在古德伍德速度节上一鸣惊人。
这对于几个月来，我在哥德堡校园驾驶了另一款名为“野兽”的实验版 Polestar 2，这充分激发了团队的斗志，最终设计出这款实验版 Polestar 2 来参加古德伍德速度节。
挖掘 Polestar 团队的潜力并探索更多机会。
“这款远程双电机 Polestar 2 的最大功率达到了 kW。
Polestar 2实验版外观更加夸张，轮距更宽，车身高度更低。
Polestar还加宽了轮拱，以容纳Polestar 1上配置的9x21英寸车轮和6活塞Akebono前制动器。
同时，Polestar 2实验版还采用了Pirelli/30 R21 P Zero Rosso高性能Polestar 1的轮胎。
与Polestar 2高性能套件版相比，Polestar 2实验版的前减震器硬度提高了80%，后减震器硬度提高了40%。
可调节HLINS双流阀减震器升级为Hlins三流阀高性能减震器，其硬度增加了约30%。
为了进一步提高刚性，Polestar 2实验版还配备了来自沃尔沃S60 Polestar Engineered车型的碳纤维前悬架支柱，并辅以定制的后悬架支柱。
Polestar底盘总工程师Joakim Rydholm将在古德伍德速度节上驾驶Polestar 2实验版。
他还表示：“我们在开发 Polestar 2 实验版时突破了设计和工程的限制，充分释放了我们的潜力。
在售出的 Polestar 2 中已经拥有出色的操控性和高性能，但当 Thomas 要求我为 Polestar 古德伍德速度节打造 Polestar 2 的实验版，我真的很兴奋，并倾注了所有的心血在开发中。
“除了上述的机械部件升级之外，这辆车还配备了。
更新了前后保险杠。
该车采用哑光白色涂装，搭配哑光镁银赛车条纹、特殊颜色的前格栅和亮黑色后视镜。
保险杠和侧裙经过特殊涂漆，而车轮则采用两种色调的光泽或哑光黑色饰面。
Polestar 设计主管马克西米利安·米索尼 (Maximilian Missoni)：“每向前迈出一小步都令人兴奋。
这是 Polestar 作为初创公司的优势之一。
我们没有现成的模板，所以我们可以尝试各种全新的设计。
”Polestar底盘总工程师Joakim Rydholm将驾驶Polestar 2的实验版。
他在2016年古德伍德速度节上首次驾驶Polestar 1原型车。
Joakim Rydholm表示：“Polestar 2已经是一款非常有动力的电动汽车。
对于汽车，我们花了数千个小时来调整其驾驶特性。
专为古德伍德速度节配备的全新底盘，确实将这款车的性能提升到了一个新的水平。
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