近日，海外传来消息称，丰田新款Mirai氢燃料电池汽车将于下个月首先在日本上市，随后将在美国和美国上市次年欧洲国家。
这款车是丰田在今年1月举办的CES展会上发布的FCV Concept概念车的量产版。
Mirai定位为四门轿车，外观设计非常个性化，旨在凸显其作为氢燃料电池汽车的独特身份。
从定位来看，Mirai是一款四门轿车，其造型与FCV Concept几乎一模一样。
车灯细长，下方的保险杠和进气格栅非常夸张。
同样，车身侧面也有意用特殊的线条来区别于其他丰田车型，凸显其作为氢燃料电池汽车的独特身份。
Mirai 的续航里程可达数公里，仅需 3 分钟即可加满油。
丰田为其配备了氢燃料电池堆和一组电动机。
Mirai的动力系统无疑是最大的吸引力。
丰田为其配备了氢燃料电池堆和一组电动机，并在丰田所谓的丰田燃料电池系统（TFCS）中运行。
该系统通过燃料电池持续放电来提供动力，从而使电动机驱动车辆前进。
该TFCS系统的操作与丰田的其他混合动力协同驱动（HSD）系统非常相似；在HSD系统下，车辆依靠汽油发动机发电来驱动电动机驱动车辆前进。
当改用Mirai时，它只是用氢燃料电池取代了汽油发动机的发电角色。
充满燃料的 Mirai 的续航里程与传统汽油车型相似，可达 10 公里左右。
丰田表示，充满燃料的Mirai的续航里程与传统汽油车型相似，达到约10公里。
即使燃料用完，燃料也会返回到车辆上。
加注时间仅需3分钟左右，与传统汽油车的加油时间相差不大。
Mirai能够取得如此出色的表现，是因为丰田开发了更多新的车身工程技术，进一步缩小了很多机构和部件的尺寸，甚至可以完全去除部件。
这不仅降低了汽车制造成本，也大幅降低了整车成本。
重新安装后，性能和电池寿命可以大大提高。
至于储氢方式，丰田在这方面也下了很大的功夫；原厂采用高达兆帕斯卡（相当于 bar 或 10，psi）的压力将氢气压缩到车内的两个“油箱”中，使得单位能量密度具有非常出色的表现，而且由于体积大大缩??小，运输过程中会更加方便。
最重要的是，由于氢燃料电池仅通过氢气和氧气的化学反应提供动力，因此Mirai在整个行驶过程中只排放水或蒸汽，完全不产生二氧化碳，非常环保。
同时，在实力上也不弱。
Mirai的最大马力为Ps（Kw），最大扭矩为N·m。
10秒即可加速到100公里，完全能够满足日常驾驶需求。
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