英博超级电脑，突破“卡脖子”独立核心新实力

【报道】首先，这里有一个小问题：什么样的功能配置，当年只有豪华车型才有，现在连身价的车型都具备了10万元就能拥有又如何？每个人心中可能有万千个答案，但在笔者看来，从“王谢堂前燕”走向“寻常百姓家”的功能莫过于自动驾驶，也称为ADAS。

ADAS全称Advanced Drive Assist System，即高级驾驶辅助系统。

它实际上是在一定程度上代替你的眼睛、手和脚的功能，但仍然需要驾驶员负责实时驾驶。

通俗地说，我们所知道的自动驾驶级别中，L0到L2的自动驾驶级别就可以称为ADAS。

这个关卡的表现可以看成：L0级——提醒和瞬态辅助，L1级——水平或垂直控制辅助，L2级——水平和垂直同时控制辅助。

更详细地说，这个横向控制辅助就是车辆转向控制辅助，它包括预警功能：车道偏离警告LDW和车道保持辅助LKA。

纵向控制辅助是对车辆加速的控制，包括：前向碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB和自适应巡航控制ACC。

因此，一款能够同时具备纵向和横向控制辅助功能的车辆才真正具备了L2级自动驾驶功能。

不过，请不要小看这两个看似简单的功能。

背后有无数的困难和痛点。

如何突破技术瓶颈？作为一整套自动驾驶功能，不仅有基础硬件的支持，还有软件算法、系统架构等，而这两项功能大多受到国外的限制，如Intel、NVIDIA、NXP、Mobileye等人。

因此，为了避免“卡壳”，国内企业纷纷开始走上自研之路，英博超级计算机也在其中。

英博超算是源自中兴通讯的自动驾驶、智能软硬件服务商。

其在这一领域的研究已经三年多了，团队规模已达数人。

目前，由英博超级计算机与奇瑞新能源联合量产的、具有核心技术自主知识产权的国内首款L2+智能驾驶系统，已搭载在奇瑞新能源大蚂蚁车型（以下简称：奇瑞大蚂蚁）上。

）。

车。

作为国内首款与奇瑞新能源联合生产并量产的具有自主知识产权核心技术的L2+智能驾驶系统车型，奇瑞蚂蚁可实现L2+自动驾驶辅助，包括20个智能传感器（12个超声波雷达、1个前置传感器）。

全景摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达），包括自适应巡航（ACC）、车道居中保持（LCK）、自动紧急制动（AEB）、自动泊车（APA）、°全景（AVM）和其他功能涵盖16项全场景智能辅助驾驶功能。

当然，这些都是我们能看到的外在配置，其核心技术则凸显在整车的双J3高性能智能驾驶域控制器、L2.99标准版域控制器以及超级三合一ADAS一体机上。

一台机器。

嘿！这里还有一个问题，什么是域控制器？所谓“域”，是指将汽车电子系统按照功能划分为若干功能块。

每个功能块内的系统架构由域控制器领导。

例如，奔驰S级的电子系统有80个电子控制单元和总长4km的通信总线。

因此，为了控制总线长度，减少电子控制器的数量（或保持控制器数量不变），从而减轻电子元件的重量，降低整车制造成本，大域控制器的设计理念逐渐被提出。

过去，ADAS 系统需要多个独立的 ECU 来实现。

例如，车道偏离和交通识别ECU、前方碰撞警告ECU、停车辅助ECU、盲点检测ECU。

有的还有全景ECU、后碰撞预警ECU等。

但现在有了域控制器，一个域控制器就可以实现所有功能。

英博超算自主研发搭载地平线“征程III”的高性能、高性价比智能驾驶域控制器，可集成摄像头、超声波、毫米波雷达、GPS/惯性导航（IMU）等传感器或数据. 用于感知和决策。

目前首个产品已上线，双方正在密切开展上层应用合作。

英博超算L2.99智能驾驶域控制器是国内首款拥有核心技术、自主知识产权、已量产发布、采用一体化架构的智能驾驶域控制器。

该产品集成前后ADAS，集成视觉APA、全景成像等功能，产品采用强大算力的硬件架构，基于软件定义理念开发，集成AI处理能力，支持算法自主进化。

具有国密芯片安全、存储扩展灵活等优点。

此外，功能可灵活选择，支持丰富的智能驾驶功能选择，带来全新的用户体验。

英博超算的超级三合一ADAS一体控制器集成了前视摄像头，可用于乘用车和商用车，以最小的成本实现ADAS功能。

该产品是按照C-NCAP和C-NCAP标准规范开发的。

实际体验如何？实际体验中，笔者试驾了奇瑞蚂蚁，体验了其L2.99级自动驾驶能力。

首先体验的是APA（AutoParkingAssist）全自动泊车辅助系统。

只需点击中控台上的自动驻车按钮即可进入自动驻车模式。

首先，奇瑞大蚂蚁将在低速行驶时通过外部摄像头检测地面标记的停车位。

搜索确认后，通过驾驶员的确认指令，车辆开始进入自主倒车过程。

这时，驾驶员就可以在车辆停稳时松开双手，关闭“电源”。

当然，这只是其自动驾驶功能必备的“噱头”之一。

在道路行驶过程中，车辆的TSR路标识别功能会通过摄像头识别路标，并将内容显示在仪表盘上，提醒驾驶员。

驾驶员应注意协助安全驾驶，有效减少交通违法行为。

当ACC自适应巡航开启时，车辆的FCW前向碰撞预警系统将实时监测车辆与前方目标的距离和相对速度，并确定两车之间的距离、方位和相对速度。

当存在潜在碰撞风险时，警告驾驶员避免追尾碰撞。

此外，在行驶过程中，LDW车道偏离预警系统可在驾驶员偏离原车道前0.5秒在不打开转向灯的情况下发出警报，为驾驶员提供反应时间，减少因车道偏离而引发的碰撞事故。

可能性。

此外，车辆配备的LCW变道辅助系统将在行驶时监测车辆侧面和后方盲区的路况。

当盲区出现其他车辆时，外后视镜上的警示灯会亮起，以警告驾驶员。

人员，避免发生事故。

当上下班高峰期遇到拥堵路段时，车辆的TJA（Traffic Jam Assistant）交通拥堵辅助系统会在拥堵期间为驾驶员提供一定的辅助系统，缓解驾驶疲劳。

直观上来说，它是ACC功能的扩展版，只是增加了轻微转向调节的功能。

最后，新车配备的RCW后碰撞预警功能，将通过后侧雷达实时监测车后目标。

如果检测到有车辆快速接近本车，存在追尾风险，则会发送报警信息，提醒后方车辆减速。

或者保持车辆之间的安全距离并打开危险警告灯。

除了以上功能之外，奇瑞大蚂蚁还配备了：FCW前向碰撞预警、PCW行人碰撞预警、AHC自动远光灯控制、AEB自动紧急制动、LCK车道居中等功能，可以说涵盖了我们日常驾驶的点点滴滴都缓解了驾驶者的疲劳，非常方便。

总结：可以说，L2级自动驾驶最大的意义就是为驾驶者提供比以前更高的便利。

原本需要人工操作的步骤现在可以由车辆自己完成。

奇瑞大蚂蚁搭载的ADAS系统带来的L2.99级自动驾驶能力，不仅提高了车主生活中驾驶的便利性，也提高了驾驶的安全性。

更重要的是，打破了国外“卡壳”的技术实力，让自主研发硬实力成为国内乃至海外市场第一。

英博超级计算机能做到吗？我们拭目以待。