车主帮完成4.5亿元B+轮融资，发布数字产品

【报道】汇聚能量，创造未来。

8月29日，“车主邦能链B+系列融资发布会暨团友快点产品发布会”在北京成功举办。

车主邦创始人、戴震现场宣布，车主邦已完成4.5亿元B+轮融资。

截至目前，车主帮累计融资金额已超过10亿元。

在宣布B+轮融资的同时，车主帮正式发布加油产品“团友”和充换电开放平台“快电”，服务国内数百万中小型车队。

注：车主帮B+轮融资启动仪式国家中小企业发展基金合伙人周绍军、深圳东方富海投资管理有限公司合伙人刁俊焕、日照金融投资集团党委书记、董事长徐东高、中国建设银行股份有限公司公司青岛分公司总裁乔·郝子建、青岛环球财富中心开发建设有限公司董事长褚延坤、中顺易资产管理有限公司总经理杨文浩、青岛环球财富中心党委书记葛建新中央财经大学商学院、弗若斯特沙利文咨询公司陈晨等嘉宾出席了本次A轮融资新闻发布会，部分嘉宾也进行了发言并分享了自己的发言。

B+轮融资（股权+债权）由国家中小企业发展基金（股东包括财政部、深圳引导基金、万科、安信证券等）、东方福海、日照金融投资集团共同投资、中国建设银行青岛分行。

这是车主博能链继今年年初完成2.75亿元B轮融资后，在能源互联网领域的又一融资新纪录。

注：车主国创始人、戴震在B+轮融资暨团友快点发布会上发表演讲。

车主邦致力于“用数字化定义新能源基础设施”，是一个创新的“能源数字开放平台”。

戴震在B+轮融资会上表示：“如何把能源数字化变成能源基础设施，是车主邦未来3-10年要完成的任务。

车主邦的愿景是成为能源数字化的‘阿里巴巴’。

我们没有单个加油站或充电桩，就能成为最大的在线能源零售商。

”在资本市场遇冷的背景下，车猪帮获得B+轮融资，为处于“冰冻期”的互联网科技公司注入一股暖流。

的融资。

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受益于车主帮新颖的商业模式和平台的高增长势头，多家顶尖机构同步入驻能源数字平台企业。

这标志着车主帮成为国内首个得到国家队、银行、顶级创投机构支持的油电一体化“数字能源开放平台”。

亮点：国家队、银行、顶级创投机构参与。

本轮融资是车主帮今年以来获得的第二笔融资。

此前B轮融资2.75亿，由清科资管、金沙江联合资本、中海资本、青岛环球财富中心等投资。

2017年，车主帮累计融资金额突破7亿元。

作为车住邦B+轮融资的领投方，国家中小企业发展基金属于资本实力雄厚的“国家队”。

据了解，国家中小企业发展基金是在财政部领导下设立的，旨在全面服务国家发展战略，促进创业创新，聚焦实体经济。

总规模设定为1亿元，重点支持种子期、初创期成长型中小企业。

发展。

日照金融投资集团作为“国家队”成员，是日照市委、市政府为深入推进投融资体制改革、发挥政府作用而组建的市属全资国有企业。

投资引导、推广和示范，服务全市经济建设。

有限责任公司。

作为车主帮B+轮融资的另一领投方，东方福海是国内顶尖的创投机构，专注于投资具有“成长潜力和上市潜力”的目标公司。

截至年末，总资产达1亿元，投资项目超亿元。

作为“银行”机构，建设银行青岛分行支持车住帮，秉承“普惠金融、金融科技”的战略部署，积极开发适合科技型中小企业融资发展的金融产品，满足企业多元化融资需求。

同时规划线下能源场景。

国家队、银行、顶级风投机构的参与成为车主帮B+轮融资的最大亮点。

车主国成立于2016年，面向3万亿能源交易市场，以“互联网+能源+汽车”的B2B2C模式进入能源互联网赛道。

依托大中型科技带动企业快速成长，构建起连接能源供给侧的网络。

以及需求侧、覆盖全国的线上线下能源零售网络。

业务覆盖多个城市的1万多家品牌加油站和31万个充电桩。

能源行业前瞻的端局思维、领先的商业模式、强劲的成长能力和极致用户体验的初心得到了国家队、银行部门和国内顶级投资机构的一致认可。

注：国家中小企业发展基金合伙人·周绍军在致辞中表示，“作为投资人，我祝愿车主帮团队在如此短的时间内取得如此好的成绩。

”国家中小企业发展基金合伙人·周绍军在融资会上表示，车主邦霍表达了祝福，也表达了希望。

他表示：“我们最看重车主的‘数字化’，因为中国很多行业，尤其??是能源行业，都是非常传统的。

我们希望车主真正成为改变能源行业的力量。

”未来三年。

”一支重要的数字力量。

“为什么要投资车主国？”东方福海董事长陈伟在B+轮融资发布会前接受采访时表示：“车主帮整合连接分散、大量的加油站和商用车，编织可承载万亿的能源零售网络，沉淀能源产业最全的能源底层数据，不仅是能源互联网行业的整合者，更有潜力成为中国最大的‘能源底层数据提供商’之一。

”图注：东方福海合伙人刁俊环在致辞中表示，“这是车主国度的布局，平台未来有机会走向全球。

”因为在整个电商互联网改变传统行业的1.0时代，出现了京东、阿里巴巴这样的行业平台公司； 2.0时代，细分行业出现携程、今日头条、抖音等公司； 3.0时代，传统产业与数字经济完美结合，涌现出很多你想象不到的企业，车主邦或许就是其中之一。

东方福海合伙人的刁俊焕在B+轮融资启动仪式上介绍道。

注：党委书记和日照金投集团董事长徐东高在演讲中表示，与车主邦结缘很重要。

特别感谢我们的合作伙伴中顺易资本，“我们通过产业投资者的眼睛发现了车助帮的价值，最终推动车助帮新能源互联网业态在山东日照落地。

他认为，工业互联网的兴起和国家政策的放开，会让车主邦这样的能源互联网企业在新的轨道上跑得更快更稳。

注：中顺易资产管理总经理杨文浩发言A轮投资人之一中顺易资产管理总经理杨文浩表示，“车主邦可能是我们早期优秀的投资案例之一”，这也是车主邦早期投资人的普遍看法。

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立足万亿能源消费赛道，利用大数据、AIoT、大平台等新技术重构能源产业链。

就车主国而言，“国家队”企业的引入将提升其品牌代言影响力；顶级投资机构将根据需要为车主国能链提供个性化增值服务； “银行系统”拥有灵活的融资方式和优质的客户资源，将帮助车主国能链在技术创新方面获得更快速的成长。

惊喜：国内专业学术机构和全球知名咨询机构的认可。

值得一提的是，车装邦一方面受到资本方的认可和青睐，另一方面也得到国内权威专业人士的认可。

受到学??术研究专家和全球知名成长咨询公司的关注和肯定。

图注：中央财经大学商学院党总支书记葛建新教授在中央财经大学B+轮融资新闻发布会上分享车主帮案例入选瑞士可持续发展杂志。

商学院党总支书记葛建新教授以“为什么选择车主邦作为研究案例并带到国外”分享了他的经验。

葛建新教授表示，“研究了战略资源理论后，我们需要一个平台公司来做案例，这与车主帮的特点非常符合。

后者的商业模式很好地诠释了新经济、新现象的概念。

”我们团队非常感谢车主帮提供了这么好的教材和研究案例，我们在瑞士MDPI出版集团的期刊Sustainability上发表了车主帮案例的最新研究文献，该期刊是SSCI和SCI双收录的期刊。

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“其实，早在今年年初，葛建新教授的学生李童在美国小企业与创业协会（USASBE）年会上向与会嘉宾分享车主邦能源互联网案例时，他被与会者所吸引，他表示，一个能够获得协会案例资格的公司不仅必须拥有独特的价值主张，而且还必须拥有多元化的收入来源和足够强大的创新能力，这是这一价值的完美体现。

与此同时，在B+轮融资会上，全球知名成长咨询公司弗罗斯特沙利文弗若斯特沙利文咨询公司（简称：沙利文）向车主国经济奖颁发了“沙利文中国新年奖”。

”以表彰他们过去一年对能源数字化的杰出贡献。

注：弗若斯特沙利文咨询公司陈晨将“沙利文奖”授予戴震（左一）创始人、孙伟林（右一）中国新经济奖”据悉，弗若斯特沙利文是全球最大的企业成立超过50年，业务遍及五大洲，为全球实力企业、新兴企业和投资机构提供可靠的市场投资融资和战略及管理咨询服务。

“沙利文中国新经济奖”代表弗若斯特沙利文咨询公司陈晨先生颁发，表彰企业在成长、技术创新、领导力、客户服务、投融资、企业战略等方面的杰出表现和杰出成就。

沙利文奖颁奖者表示：“车主邦是行业内最大的能源底层数据提供商。

沙利文团队通过深度访谈、行业分析、二次研究等方法，向独立评审团提名了一批优秀的竞争力企业。

由银行家和知名上市企业家组成的独立评审团决定将“沙利文中国新经济奖”颁发给——车主国。

“对于车住邦来说，可以说是意外的惊喜。

这表明车住邦的独角兽潜力不仅得到了国内顶级投资机构和学者的认可，也得到了国际咨询业巨头的认可。

数字化业务拓展：推出期间快电和团游，车住邦正式发布了旗下两款数字化系统产品“快电”和“团游”，早在2017年，车住邦就开始了公共领域充电桩的数字化运营，业务发展极为迅速。

得到充电桩运营商和车主的广泛认可，顺应市场需求和集团战略布局，车助邦推出了主打“用电”的“一键充电”数字化系统产品“快助邦·快点”。

利用自身的技术优势，突破各品牌充电运营商的平台壁垒，实现不同品牌充电桩的互联互通。

目前，快电已与万能万冲、珠海一联等十几家充电运营商建立了长期稳定的战略合作关系。

其数字业务连接全国超过31万个公共充电桩。

“车主帮快点”致力于成为“中国最大的专业驾驶员充换电开放平台”。

国内70%以上充电桩的互联支付和大数据技术服务均由车主提供。

国内近期生产的新车中，70%以上，包括上汽、大众等品牌的新车，在车主提供的中控大屏上内置了加油和充电接口。

聚焦车队高频次加油需求，车主帮在B+融资仪式上发布了开放充换电平台——“团友”。

基于车队能源专家的定位，“车主帮团友”致力于成为“中国最大的职业驾驶员加油平台”。

采用能源集中采购、油品折扣等创新新零售方式，为车队提供灵活、高效、优惠的服务。

加油服务可为运营车辆节省约5%的加油成本，增加车队整体利润约30%。

值得一提的是，作为“车主帮·团友”的特色优势，车队智能SaaS管理功能的大数据云存储功能，可以让车队远程智能管理驾驶员的燃油使用行为；针对车队支付问题，“团友”可以方便快捷地实现车队能源交易流程；对于车队管理员来说，“团友”有专门的管理入口。

通过登录账户，您可以一键存入燃油费用，并实时查看燃油消耗费用。

这不仅可以弥补传统加油卡管理的缺点，还可以使财务管理更加高效、安全。

车主邦“用数字化定义新能源基础设施”，选择从能源零售终端入手，利用大数据、AIoT、大中平台等新兴互联网技术，打造全能源“数字能源开放平台”领域带动能源消费供需。

匹配化、数字化，平台已覆盖超过3亿车主。

新产品的发布丰富了车装邦的数字化产品矩阵，让平台的数字化服务更加多元化，让能源应用场景更加灵活。

创新：数字化定义了新能源基础设施。

成立仅三年，车主邦发展非常迅速。

目前公司已与壳牌、中海油、中航油、中城链条、中土能源、大桥石化等品牌油站建立了长期合作关系，并建立了10000多个加油站和310000多个充电站在全国许多城市。

这些桩已实现数字化连接；覆盖的主流商用车平台占全国90%以上，先后与嘀嗒出行、货拉拉、快狗打车、神州专车等达成合作；还与华为车联、腾讯车联、百度车联、（阿里巴巴）斑马智能等数十家车联网平台达成深度合作；并与上汽大通、奥迪、大众、东风汽车等各大品牌汽车制造商建立了战略合作。

随着云计算、大数据、人工智能等互联网新技术全面渗透到各行业，正在推动传统行业的跨界融合与创新。

汽车保有国的建立顺应了产业结构升级的最终发展趋势。

我国能源产业既有资源禀赋分布不平衡的客观原因，也存在交通物流业、商用车等能源供给体系与需求体系不协调的问题。

能源行业存在“供需错位”引发的结构性失衡问题。

在戴震看来，面对能源行业整体可持续发展，车主邦基于能源行业前瞻性的端局思维，运用技术支撑思维，创新构建能源行业新型基础设施，重构能源行业价值链，推动能源行业数字化。

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车主国构建的全能源数字化网络，将带动价格、供需等市场因素充分发挥作用，引导能源消费资源优化配置，提高能源利用效率，间接推动能源结构调整。

国家能源工业。

作为能源行业的引领者和践行者，车主邦的“大中台+小前台”架构策略支撑着平台业务的快速发展和未来的拓展。

对于大前台，主要包括业务中台、技术中台、数据中台、AIoT中台等；对于小型前台，主要包括加油、充电、车队和未来能源金融等。

这样的架构设计可以让业务更加专注，最大化协作效率。

“快点”、“团友”产品是“大中小前台”战略的产品。

注：B+轮融资发布会，车主国与创始人、CEO汪洋共同致辞。

从行业角度来看，车主邦没有加油站，也没有充电桩。

通过大数据、人工智能、物联网、大中型平台等技术，与产业链上下游互联互通，或可重构开放的数字能源生态系统。

未来，车主国将依托全能源数字网络，推动能源行业各环节、各实体的全流通、全数字化，带动能源产业链各要素数字化，向数字能源的终结。

目前，我国创新创造已从消费互联网转向产业互联网，并渗透到能源、医疗、教育等传统行业。

不少创新型互联网企业利用新技术、新理念融入实体经济，激发传统产业创新驱动内生动力。

随着大数据、云计算、AIoT等互联网新技术的兴起，车主邦是一家真正集技术、产品、商业模式于一体的互联网科技企业。

业内认为，车助帮有效推动了技术和产品的商业化，满足了行业用户的多元化需求，真正解决了用户、企业、行业乃至行业的“痛点”，成为众多资本机构青睐的标的。