【报道】苹果全球电池开发部门负责人Ahn·顺浩(Ahn Soonho)已退出大众集团，将领导大众电池开发计划。
这是继负责人9月离开福特后，又一位苹果高管加入传统汽车公司。
据Ahn·宋浩的LinkedIn页面显示，他已成为大众集团零部件部门PowerCo电池业务的技术负责人，在德国下萨克森州沃尔夫斯堡工作。
Ahn和苹果首席执行官库克都是校友人。
他们均毕业于美国阿拉巴马州奥本大学，获得化学工程博士学位。
大学毕业后，Ahn以教授的身份在韩国蔚山国立科学技术学院能源与化学工程系任职，随后以LG能源解决方案的副总裁身份长期供职于LG化学。
2009年，Ahn加入三星，担任三星SDI高级领导，领导锂电池的开发。
2016年，苹果从三星电子SDI新一代电池部门挖来Ahn。
当时有报道称，此举显然是为了造车。
苹果计划在今年之前推出一款采用先进电池技术的电动汽车。
Wedbush分析师DanIves预测，苹果推出电动汽车只是时间问题，最早将于2020年上市。
库克在10月接受采访时透露，苹果不排除开发自己的电池和屏幕就像薯条一样。
苹果曾与宁德时代和比亚迪讨论电池供应问题，但由于两家公司拒绝在美国设厂以满足苹果的需求，谈判已暂停。
大众汽车誓言年底前将在欧洲设立六家电池工厂，目标是成为全球电动汽车领导者。
截至目前，苹果今年已挖走五名总经理。
9 月，“泰坦计划”负责人·道格·菲尔德 (负责人 Doug Field) 离开苹果，加入福特汽车公司。
道格·菲尔德是苹果公司开发自动驾驶技术七年来第四位离职的高管。
该项目目前由另一位高管 Kevin Lynch 领导，他曾负责 Apple Watch 软件的开发。
随着多名关键人物相继流失，苹果的汽车制造势必受到影响。
彭博社报道称，传闻多年的 Apple Car 在两条路线之间摇摆不定。
第一种是相对保守的方案，辅助驾驶能力有限，但成本较低；第二个更接近高水平的全自动驾驶解决方案。
知情人士指出，在凯文·林奇的领导下，Apple Car将选择后者，这是一个更困难但影响力更大的解决方案。
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