在昨天的全国政协会议上，全国政协委员、国家电网公司董事长刘振亚向记者透露，在我国电动汽车充电新国家标准出台之前，特斯拉坚持使用自己的标准。
随着时间的推移，特斯拉的态度发生了转变，他宣布统一采用中国标准。
刘振亚表示，“虽然我国电动汽车充电新国标今年年初才出台，但国家电网实际上已经制定了该标准，提交后将成为国家标准。
当时国家电网讨论了并建议特斯拉进入中国时遵循我国的标准，但当时特斯拉坚持使用自己的标准。
”据了解，去年12月底，国家标准化管理委员会发布了电动汽车充电接口及通信协议新国家标准，对传导式充电装置及系统、交直流接口、通信协议等提出了统一要求。
。
它规定充电桩和电动汽车需要统一。
生产、制造和检验标准。
此前，2018年国家标准基本统一了物理接口，而比信国际则统一了充电桩的通信协议，并强调了互联互通的重要性，这意味着充电接口的兼容性和安全性得到了提升。
然而，特斯拉因在中国独立建设充电桩与国家电网建设的充电桩不兼容而受到批评。
刘振亚认为，这是特斯拉自信的体现，而过强坚持自己的收费标准是一把“双刃剑”。
本来这种车是供大众使用的，坚持自己的标准阻碍了别人的发展，也封闭了自己。
业内人士认为，特斯拉独立建设充电站并采用自己的标准，这与他在国外生产不无关系。
由于是纯进口车型，在新国标实施前很难有动力进行改装。
新国标实施后，在销售和舆论的压力下，统一收费标准的问题不得不解决。
近段时间与特斯拉接触，刘振亚也感觉到自己的态度发生了明显的变化。
据悉，刘振亚到美国出差时，特斯拉曾表达过“和解”的意图，并邀请刘振亚见面。
不过，刘振亚透露，虽然特斯拉已经宣布与我国电动汽车充电新国标统一，但目前还没有与国家电网进行充电合作的讨论。
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