政策利好将点燃2016年新能源汽车股销量

9月6日，科技部部长万钢表示，在新能源汽车市场化的关键节点，多部委将采取多种形式共同推广新能源汽车。

产业市场化进程。

这标志着我国新能源汽车发展将从“政策轨道”转向“市场轨道”。

受政策利好刺激，A股新能源汽车相关个股股价大幅上涨，不少车企也趁势推出了自己的新能源汽车产品。

在政策利好和车企新能源汽车增量的共同作用下，未来两年新能源汽车私人市场将进入快速发展期。

混合动力汽车、纯电动汽车、微电动汽车等都将成为车企关注的焦点。

重点。

新能源汽车的政策利好正在密集释放。

9月6日，科技部部长万钢在2019中国汽车工业发展（泰达）国际论坛上表示，在新能源汽车市场化的关键节点，多部委将采取多种形式共同推动新能源汽车产业市场化。

过程。

这标志着我国新能源汽车发展将从“政策轨道”转向“市场轨道”。

受新能源汽车购置税减免政策刺激，加上一嗨租车千辆新能源车采购订单影响，上周上汽汽车（04，SH）股价领涨新能源汽车板块，飙升至今年以来的最高点。

此外，宇通客车（66，SH）、江淮汽车（18，SH）、比亚迪（94，SZ）等上市整车公司股价持续上涨，上海普天（80，SH）等相关个股电源（05，SH） 配套产业板块也表现积极。

上周，新能源汽车产品市场也出现亮点。

东风日产启辰、江淮等企业齐聚上海，发布电动汽车产品。

东风风神、众泰等企业近期也表示将在年内推出新款电动汽车。

在政策和车企对新能源日益重视的共同作用下，今年新能源汽车销量预计将达到8万辆。

未来两年，新能源市场的规模将加速扩大，从而帮助这个市场真正进入阶段。

工业化发展阶段。

政策利好撬动资本市场。

“今年可以称为新能源汽车政策年，在相关利好消息的推动下，新能源汽车概念股的波动期至少会持续到今年，届时新能源汽车销量有望达到爆发点。

”国民证券汽车分析师曹鹤告诉记者。

今年7月以来，新能源政策利好消息不断。

7月，国家出台降低新能源汽车购置税、公务用车采购向新能源汽车倾斜等三项政策。

仅仅一个多月后，第一批新能源汽车免征购置税目录正式发布。

资本市场涟漪回归，多家上市公司股价应声上涨，涉及上汽集团、宇通客车、江淮汽车、比亚迪、力帆股份有限公司（77，SH）等多家上市公司。

Wind资讯显示，7月2日至9月10日，上汽集团股价从14.23元攀升至18.36元，涨幅超过29%。

同期，比亚迪股价从44.46元上涨至53.66元，涨幅20.69%；江淮汽车、宇通客车等公司股价期内也上涨约30%。

资本市场对新能源汽车的青睐也成为一些企业提高市盈率的有效途径。

今年8月，新上任的上汽集团董事长陈宏向外界宣布，将在集团层面增加市值管理职能，以提振上汽在资本市场的业绩。

作为中国最大的汽车企业，上汽集团8月中旬的市盈率仅为6.4倍。

同期，广汽集团和一汽轿车的市盈率分别为15.6倍和17.7倍。

Wind资讯显示，随着上汽集团股价飙升，9月10日上汽集团市盈率升至8.1倍。

瑞银证券分析师陈石在研报中指出，新能源汽车板块主要受事件驱动。

未来，随着新能源汽车上游产业链产能的扩张以及政策的持续支持，股价的催化剂也将转变为事件驱动和业绩驱动。

“业内人士乐观地认为，今年新能源汽车销量有望达到7万至8万辆，而去年新能源汽车整体销量仅为1.76万辆。

“新能源汽车概念已经成为目前影响股价最显着的因素，对上市公司股价也能起到一定的拉升作用。

”曹河相信。

车企对政策红利反应迅速。

与股价上涨相一致，车企也加快了在新能源市场的动作。

万钢在泰达论坛上提出了新能源汽车快速发展的四大举措。

一是坚持市场导向，引导企业自主加大研发投入；二是优化市场环境，降低新能源汽车市场准入门槛。

三是搭建公共平台，加大政府对新能源汽车基础研究和关键共性技术的持续投入；第四，加强国际合作。

“地方补贴政策一落地，我们就会立即将红利转移到消费者身上。

” 9月9日，江淮汽车和悦iEV4在上海上市发布会上，江淮汽车董事长安进表示。

8月29日，上海市经济和信息化委员会公布了第八批新能源汽车目录，江淮iEV产品入选其中。

电动汽车享受中央和上海市双重补贴后，车辆价格与同级别传统燃油汽车相同。

汽车产品之间的价差已缩小至1万元左右。

8月29日，上汽乘用车与一嗨租车签署战略合作协议，后者采购了首批数千辆荣威E50和荣威PLUG-IN。

上汽希望借助汽车租赁公司在租赁市场的渠道优势和电动汽车租赁的低成本优势，加速民间对新能源汽车的接受。

此外，东风日产启辰晨风也于9月10日在上海上市。

万钢提到，坚持市场导向，引导企业自主加大研发投入，是新能源汽车市场化的关键。

对于自主品牌来说，抓住新能源发展机遇或许是未来参与市场竞争的重要筹码。

在新能源汽车方面，自主和合资企业的起步差距并不大。

以上汽为代表的企业已经做出了前瞻性的规划。

据了解，上汽已宣布五年内投资60亿元攻克电机、电池、电控等核心技术。

目前，上汽新能源产业布局日趋完善，新能源汽车关键零部件体系也已完善。

江淮乘用车营销公司副总经理李建华告诉《每日经济新闻》记者，我国新能源汽车产业目前正处于初级发展阶段。

市场要尽快接受一个新事物，需要政策的参与。

参考此前日本混合动力汽车推广经验，日本早在该行业发展初期就出台了相关税收优惠政策和激励措施。

此后，此类产品呈现爆发式增长。

2016年日本混合动力汽车销量突破45万辆，约为2017年的四倍，占当年新车销量的比重首次超过10%。

有业内人士预计，随着政策利好、资本市场和企业的联动，新能源汽车保有量将持续增加，未来五年该市场有望进入产业化阶段。