购买新车时我应该选择谁？市面上最火的新能源SUV任你挑选

【盘点】SUV车型绝对是我们国内消费者最热门的车型之一。

不仅在空间方面扩展性很强，而且在驾驶体验方面也比较舒适。

因此，为了满足日常生活的需要，现在人们普遍更喜欢这种类型的车辆。

在新能源汽车领域，SUV车型可谓百家争鸣。

近日，乘联会发布了今年1月份的销量数据。

其中，新能源SUV之间的竞争相当激烈。

那么谁将成为市场领导者呢？谁将成为下一个黑马？本期我们就来盘点一下。

蔚来ES6一月销量：ES6在前脸部分采用了与ES8类似的设计。

不过在细节方面，ES6并没有采用ES8上的大面积哑光镀铬饰条。

相反，它采用了相同颜色的前包围和前格栅尺寸。

也更小。

车侧面，新车基本保留了ES8的风格，采用双色车身设计，侧窗底部线条比ES8更为平直。

该车的尾部设计也采用了与ES8类似的尾灯组造型。

LED光源尾灯由折叠灯带贯穿，其余留有大面积的留白，看起来比较简洁。

内饰方面，ES6充分营造出运动感，采用了真皮包裹的三辐平底运动方向盘，并在3点钟和9点钟位置增加了自动驾驶功能按钮和多媒体控制功能按钮。

同时，方向盘在6点钟位置采用了内凹造型设计，并配有镀铬元素点缀，既凸显了年轻动感的外观，又凸显了精致的细节。

此外，该车座椅头枕处还添加了NIO LOGO，进一步提升了该车的辨识度。

动力方面，蔚来ES6是全球首款同时配备永磁同步电机和异步感应电机的SUV。

这种电源组合同时考虑了性能和电池寿命。

基础版采用双永磁电机，前后轴各一个，形成前kW/后kW的动力形式，总计kW和N·m；而性能版和首发纪念版则采用前置永磁电机和后置交流感应电机。

，形成前kW/后kW、总kW、N·m的功率形式。

EZS一月销量：名爵EZS整体依然沿用了名爵ZS的设计理念。

该车前格栅采用星星造型，大灯组与前格栅融为一体。

名爵EZS的前后保险杠采用了与名爵ZS顶配车型相同的风格。

据悉。

新车长宽高分别为m??m/mm/mm，轴距为mm。

内饰方面，新车的设计风格与燃油版基本相同。

三辐式多功能方向盘配备了多功能按钮。

同时，该车采用了与燃油版相同的空调出风口以及旋钮式控制按键。

不过新车配备了全新的旋钮式档把，并且取消了传统的手刹，采用了电子手刹。

动力方面，名爵EZS将搭载宁德时代三元锂电池，容量为44.5kWh。

电机的最大功率为kW（马力），峰值扭矩为N·m。

续航方面，其NEDC综合运营里程为公里。

元EV 1月销量：辆 代表车型：元EV 比亚迪新款元EV与之前的原EV基本相同，采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式前脸设计。

其中大口的进气格栅和两侧狭长的大灯看起来非常时尚。

这款车在外观方面最大的亮点无疑是前后大灯全部升级为星钻电光悬浮式LED灯组。

不仅外观得到了改善，灯的光强、照射距离、宽度和使用寿命也得到了提高。

得到了显着改善。

内饰方面，比亚迪元EV相比老款车型，品质上有了明显的提升。

内饰包括中控台、副仪表板、门板等都进行了重新设计，科技感大大增加。

带有青春元素，给人一种明亮的新意。

而新加入的香榭布朗内饰颜色，让内饰更有质感，给用户带来更舒适的驾乘空间。

动力方面，比亚迪元EV搭载了最高转速为0转的永磁同步电机，相比老款车型提升明显。

因此，新车可爆发出最大功率kW、最大扭矩N·m，实现0-50km/h。

h加速3.9S，最高时速km/h。

续航里程方面，与老款车型相比，新车综合续航里程由km提升至km，最大续航里程可达km。

WM EX51 月销量：台 代表车型：WM EX5 WM EX5 与现款车型相比没有差异。

前脸的造型非常精致，线条也比较饱满流畅。

车头采用了电动车常见的封闭式格栅设计，品牌LOGO镶嵌在黑色亮色饰条中，极具未来感。

内饰方面，威马EX5走简约路线，配备12.8英寸中控大屏，支持电动旋转；全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，科技感十足。

WM EX5智行2.0全系标配L2级Living Pilot驾驶辅助系统。

动力方面，威马EX5采用全新电池组，容量为69kWh，NEDC工信续航公里。

电机最大功率仍为kW（Ps），最大扭矩为N·m，0公里/小时加速时间仅为8.3秒。

唐DM一月销量： 代表车型：唐DM双擎四驱尊贵车型 唐DM的外观设计与现款车型没有太大区别，前脸依然采用“Dragon Face”的设计语言。

前格栅开口较大，表面横向镀铬装饰条，两侧狭长的大灯组，非常有气势。

车身侧面，唐DM双擎版四驱尊贵车型采用了铝合金行李架、窗框、鲨鱼鳍天线以及外后视镜。

改为全黑设计，视觉冲击力更强，也符合当下形势。

年轻人追求的时尚审美。

内饰方面，唐DM双擎版四驱尊享版延续了现款车型的布局设计。

简洁大方的设计非常引人注目。

贯通式金属质感装饰面板质感极佳，也增加了横向视觉宽度。

用料方面，中控台全面积覆盖软质搪塑材质，搭配双红色缝线，营造出不错的精致感和档次感。

动力方面，比亚迪唐DM采用了比亚迪第三代双模技术。

驱动系统由2.0T涡轮增压发动机（匹配6速双离合变速箱）和设计在后桥上的电机组成，采用P0+P4动力架构，最大功率kW（Ps）、最大扭矩N·m、官方公布新车0公里/小时加速时间为5.3秒，NEDC标准下纯电动综合续航里程将达到81公里。

哪吒N月销量：车辆哪吒N01拥有独特的外观。

小尺寸的格栅看起来非常紧凑，格栅两侧的多边形大灯非常时尚。

夸张的贯穿式黑色面板和两侧圆形的雾灯，充分衬托出这款车的年轻气息。

机身侧面部分，哪吒N01采用了向上式电镀装饰，搭配黑色底色，整体效果非常动感。

整车占比较高，保证了一定的空间。

内饰方面，哪吒N01采用了鲸尾式横向贯穿式中控设计，视觉效果非常宽敞。

液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构等都是目前电动汽车流行的设计元素。

哪吒N01配备了最大功率75Ps的驱动电机，并采用了两个电池供应商。

其中，CATL的电池组容量为35.5kWh，Gateway Power的电池组容量为36.21kWh。

综合工况续航里程为公里，快充可在30分钟内将电池充电至80%。

小鹏G31月销量：台 代表车型：小鹏G0 小鹏G3没有明显变化。

采用更加流畅的车身线条和双色机身。

低调又时尚。

车尾右下角针对不同续航版本的车型会标有“G3”或“G3”尾标，以表明车型身份。

小鹏G3采用的“太空座舱”配备高科技全景风挡，让驾驶者拥有无限视野，且紫外线隔离率99.4%、透光率70%、隔热60%隔离率也带来了不错的体验。

造型方面，该车型采用的贯穿式空调出风口设计也拉宽了内饰的视觉感。

15.6英寸悬浮式触控中控多媒体屏取代了大量物理按键，让内饰看起来更具科技感。

续航方面，小鹏G3版将搭载宁德时代的电池组，电池容量为66.5kWh，能量密度为Wh/kg。

据官方介绍，该电池组将标配极低温电池加热装置，不仅可以增加车辆冬季续航里程，还可以缩短充电时间。

此外，小鹏G3版在快充模式下，30分钟即可将电量从30%充至80%。

Song Pro DM 1月发售：Song Pro DM的前脸采用了最新的Dragon Face 2.0设计语言。

大面积的镀铬格栅搭配LED灯组上的“龙眉”，看上去颇有威严。

此外，大灯还具有渐变照明和转向灯流的效果。

内饰方面，新车配备12.8英寸自适应旋转悬架Pad（低配燃油车型配备8英寸固定式中控屏，可选配10.1英寸自适应旋转屏）。

内置DiLink2.0智能网络连接系统，不仅可以安装抖音等热门应用程序，还支持车辆远程控制、车辆系统OTA等功能；此外，新车还配备了L2级驾驶辅助系统。

Song Pro DM 提供两种电源型号。

其中，四驱性能版搭载1.5T直喷发动机和后桥单电机组成的插电式混合动力系统。

系统综合最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m。

匹配6速湿式双离合变速箱，0公里/小时加速时间6.5秒。

在此基础上，宋Pro DM四驱高能版增加了最大功率Ps的前桥电机，组成“三机四驱”插电式混合动力系统，综合最大功率Ps和峰值扭矩N·m。

还匹配6速湿式双离合变速箱，官方0公里/小时加速时间缩短至4.7秒。

宋Pro DM的三元锂电池组容量为15.7kWh，官方纯电动模式续航里程为81km，家庭充电桩充电时间为5h。

宋Pro EV一月销量：宋Pro EV延续了燃油版的设计，采用了最新的Dragon Face 2.0家族设计。

整车采用LED光源，车尾部分采用贯穿式尾灯设计。

整体设计不仅时尚，还凸显自身。

高端奢华气质。

内饰方面，宋Pro EV提供了12.8英寸八核自适应旋转悬架垫，配备全景天窗、自动感应环境照明、可调节后排座椅等配置。

Song Pro EV提供两种动力型号。

高功率版和高功率高续航版均配备前桥交流永磁同步电机。

最大功率分别为Ps和Ps，峰值扭矩为N·m。

同时，两者均配备容量分别为59.1kWh和71kWh的电池组，分别对应NEDC续航里程为km和km。

0至50km/h加速时间均为4.3秒。

充电时间方面，大功率充电站快充模式下，电池充满电需要1h和1.2h，电池从30%快充到80%仅需0.5h。

帝豪GSe 1月销量：车型 代表车型：帝豪GSe长续航版 帝豪GSe长续航版 设计风格方面，新车与燃油版保持一致，但在前进气格栅和雾灯区域，帝豪GSe长续航版采用了封闭式进气格栅，更好地凸显了其电动汽车的身份。

此外，机身侧面还配备了新能源标识和充电接口。

内饰方面，帝豪GSe长续航版整体采用了包围式设计，并配有银色饰条点缀，提升了新车的质感。

三辐式多功能方向盘、大尺寸触摸屏、中控显示屏都是吉利帝豪家族的设计风格。

动力方面，帝豪GSe长续航版搭载强大的“智擎纯电”动力系统，在强大的三电技术支持下，实现能源效率的正向高效循环。

最大功率可达KW，最大扭矩可达N·m，百公里加速时间提升至9.4秒，让驾驶更有乐趣。

并提供两种驾驶模式：ECO/SPORT。

同时，为了提高续航里程，新车将老款车型的52kWh电池升级为三元锂电池组，容量为61.9kWh，电池能量密度为0.44Wh/kg。

NEDC工况续航里程由老款的km升级为km。

小编总结：对于车企来说，销量是最好的答案，但对于用户来说，更好的用车体验才是买车的关键。

我们可以看到，随着技术的不断发展和进步，越来越多的车主加入新能源大军，这足以证明新能源车型已经得到了广大消费者的认可。

因此，随着新一轮销售旺季即将到来，消费者将有更多选择，势必增强新能源市场的发展活力。