5000辆斑马纹新能源汽车明年将在南京上路
05-27
近日，《科学报告》发表的一项研究为即将到来的夏天带来一丝清凉：电动汽车可以为城市“散热降温”。
教授·黎灿兵和湖南大学曹一家领导的研究小组发现，用电动汽车取代传统汽车有可能降低城市温度。
这种替代还有其他好处：较低的热量排放被认为可以减少城市空调消耗的能源量，从而减少二氧化碳排放。
同等气候条件下，城市气温高于农村。
这就是城市热岛效应。
城市规模和人口快速扩张引发的城市热岛效应已成为城市气候和区域气候研究的热点，是21世纪人类面临的重要问题之一。
“城市越大，热岛的强度就越强。
”浙江大学教授教授周复多说道。
造成城市热岛效应的原因有很多。
“除了气象因素外，城市人口的扩大、建筑总量、能源消耗、交通方式的改变等无疑是加剧热岛效应的砝码。
”周复多说。
数据显示，当一个地区的绿化覆盖率超过30%时，绿地对热岛效应有显着的减弱作用；当绿化覆盖率大于50%时，绿地对热岛效应有极其明显的减弱作用。
然而，面对如此大面积的城市，想要使用绿色“空调”降温就显得尤为困难。
黎灿兵和他的团队正在寻找从另一个角度为城市降温的方法。
据统计，我国每年汽车保有量近1.4亿辆。
其中，拥有1.1万辆汽车的北京成为汽车保有量最多的城市，短短一年时间就增加了近40万辆。
黎灿兵认为，如此大量的汽车是造成北京城市热岛现象的重要“罪魁祸首”之一。
“我们发现，燃油汽车排放的热量几乎占了城市所有人为热量排放的一半。
随后，我们将电动汽车与传统汽车进行了比较，发现电动汽车行驶时排放的热量要少得多。
”黎灿兵表示，同样，电动汽车在行驶一公里时向空气中排放的热量不到燃油汽车的20%，这有助于缓解夏季大都市地区的热岛效应。
北京理工大学的教授林程对此表示赞同：“电动汽车本身是零排放的，用电动汽车替代传统燃油汽车确实有助于缓解城市热岛效应，但具体效果还有待研究。
”据黎灿兵估计，用电动汽车替代传统汽车可以使城市热岛效应降低约1摄氏度。
“在此基础上，我们还发现，用电动汽车替代燃油汽车带来的热量排放减少，有助于减少城市热岛效应。
”当地空调消耗的能源量。
”然而，电动汽车是否有助于在全球和区域范围内应对气候变化仍然是一个有争议的话题。
有学者认为，虽然电动汽车在行驶过程中的热量排放较低，但电动汽车的制造过程比传统汽车的制造过程产生更多的污染。
对此，黎灿兵认为，电动汽车还处于不断发展的过程中，很多方面都在不断完善和优化。
在这个过程中，“如何替代”传统汽车是关键。
“除了国家各项政策的支持外，我们还应该加大技术研发力度，比如电池技术。
”黎灿兵表示，电动汽车能否取代传统汽车以及取代传统汽车需要多长时间，取决于电池。
“电池技术的突破可能会加速电动汽车的采用。
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